27日上午,北园大街长途汽车总站附近
经历了一个超长的早高峰。
上午10点,西向东方向依旧压车,
与此同时,上方的北园高架也是双向压车。
在未来的两年时间里,
这种拥堵状况可能会成为一种“常态”。
从26日晚10点起,因为R2线施工需要,北园大街长途汽车总站附近开始封闭施工,南半幅中间部分机动车道封闭。
作为一个主要的客流集散地,
长途汽车总站周围交通已经接近饱和。
27日上午9点50分,距离早高峰结束已经将近两个小时的时间,北园大街济泺路路口依旧持续着拥堵。在北园大街西向东方向,压车长达100多米,车辆排到了山东省交通医院以西。若要通过前方路口,需要三到四个信号灯的时间。
济泺路南向北方向也是同样的情况,长长的压车队伍一直排到堤口路以南,不少乘坐公交车去往长途汽车总站北区的市民纷纷后悔没有提前下车。
“行百里者半九十,不懂这句话意思的到长途汽车站那儿坐坐公交车就知道了,只有一站路了就是到不了。车辆离了站没走多远就被堵上了,没到站还不能下车。”赶着去汽车总站北区坐车的大学生小王说,整整过了15分钟他才通过路口。
地面道路压车严重,上方的北园高架同样是一片拥堵。济南交警官方微信突发路况显示,上午10点25分,北园高架西向东方向依旧是压车严重,一直压车至黄岗路上桥口路段,东向西方向也是拥堵严重,北园高架成了一个狭长的停车场。
交通高峰期,这里的拥堵更加严重。27日上午8点20分左右,一名孕妇乘车在北园大街由西向东打算去山大二院生产,结果被堵在了济泺路口,等了几个信号灯都不能通过,而孕妇由于疼痛晕倒在车上,家人无奈求助天桥交警。听说情况紧急,执勤的天桥交警赶紧帮忙开道,可这并非易事。花了将近两分钟的时间,交警才在长长的车流中疏导出了一个通道,把载有孕妇的轿车引导到BRT专用道通过了路口,接着又用了十多分钟时间把孕妇顺利送到了医院。
作为一个主要的客流集散地,长途汽车总站周围交通已经接近饱和,逢节假日拥堵严重。可是,27日并非假日,济泺路也已经完成施工,这一路段拥堵何以如此严重呢?
答案是R2线施工。济南交警相关负责人介绍,因为R2线施工需要,从26日晚上10点起,北园大街长途汽车总站附近开始封闭施工。
封闭施工区域分为三块:济泺路口向东约250米的区域,封闭南半幅部分机动车道,保留BRT车道和1个快车道,隔开部分区域供行人及非机动车混合通行；济泺路口西约100米长的区域,南侧部分机动车道封闭施工,西向东保留BRT车道,路口仍保留直行、左转和右转功能,但通行区域缩小一半,行人及非机动车需要混合通行。
此外,北园高架西向东方向济泺路纬二路下桥口在施工期内也将封闭,这也是27日上午北园高架西向东方向压车严重的原因所在。
（27日10:25 受北园高架济洛路下桥口封闭施工影响，西向东方向拥堵压车严重，压车至黄冈路桥上路段）
此前,天桥交警大队相关负责人在接受采访时就曾表示,目前在长途汽车总站附近,不论是济泺路还是北园大街,交通流量都非常大,已经接近饱和。
此次施工占据了北园大街南半幅一半左右的车道,实际通行效率要降低60%左右。
值得一提的是,此次施工时间跨度极大,济泺路路口西侧封闭施工要持续至2018年3月21日,为期一年零三个多月。而济泺路路口以东以及北园高架济泺路下桥口则要一直封闭至2018年12月20日,为期两年。施工期间,长途汽车总站附近的拥堵或成为常态。
交警提醒广大车主,施工期间,有需要经过长途汽车总站的,为避免耽误时间,请提前规划出行线路,最好绕开施工区域。车辆可绕行无影山路、无影山东路、凤凰山路、生产路、师范路、标山南路、东西丹凤街、义和街等道路。届时天桥交警也将在沿线设置交通疏导标志,请过往车辆和行人留意现场交通标志,按照标志提示通行。
位于北园大街济泺路交叉口的长途汽车总站,多年来承担着客运主要客流量的输送。近年来,由于其位于城市中间的位置,众多乘客从四面八方涌向车站乘车,一定程度上加大了出行需求,加剧了市区的交通拥堵。业界对其诟病由来已久,建议将长途汽车总站迁移到城郊的声音也越来越高。
不久前,济南市交通局相关负责人在接受媒体采访时介绍,未来济南将打造东、西、南、北、中五个客运综合枢纽。这五个客运枢纽分别为,西边:西客站综合客运枢纽；东边:东客站综合客运枢纽；北边:机场综合客运枢纽；中间:火车站综合客运枢纽；南边:十六里河综合客运枢纽。
记者注意到,规划的五大客运枢纽中,西边的西客站综合客运枢纽和中间的火车站综合客运枢纽,目前已经具备了铁路客运和公路客运两种发送旅客方式。
济南客运东站目前只有公路运输,而新东站也在紧张施工建设之中。未来,综合客运枢纽的打造也许会改变一众客流涌往长途汽车总站的局面。
来源：齐鲁晚报记者 张泰来，综合济南交警
编辑：jiujiu
