为什么宁波-舟山港可以比肩上海 | 地球知识局

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本文为我局的第 162 篇观察文章，今天我们讲讲 舟山 的故事

文字：柳丁 |  制图：孙绿  |  编辑：大绿

舟山群岛 位于浙江省东北部，东临东海、西靠杭州湾、北面上海市，是长江经济带和沪宁杭地区 对外的海上门户， 也是中国最早 以群岛为建制 成立的地级市。

舟山群岛与部分东部沿海

今天中国最忙碌的出海口 也正是在 上海港——洋山港——舟山港——宁波港一线。

上海港——洋山港——舟山港——宁波港一线

而杭州湾跨海大桥以及中国沿海高铁的建成，将相对孤立的舟山与更广阔的腹地连接起来，其战略地位更加凸显。

杭州湾跨海大桥与舟山群岛

东南沿海丘陵与沿海高铁

舟山群岛 岛礁众多 ，星罗棋布，约相当于 中国海岛总数的20% ，共有大小岛屿1390个，是当之无愧的千岛之城。

整个岛群呈 南北走向 依次排列：

南部 大岛较多，海拔较高，排列密集， 北部 由三组列岛组成，即嵊泗列岛、衢山列岛、岱山列岛，地势较低，分布较散；南部的 舟山岛 为最大岛屿，也是我国第四大岛（前三依次为台湾岛、海南岛、崇明岛）。当然，这里最大的区域还是海洋。

嵊泗列岛、衢山列岛、岱山列岛、舟山岛

1687年 清朝 设 “定海县” ，属宁波府管辖。康熙题有“定海山”匾额。

鸦片战争中 ， 葛云飞 率兵驻守定海镇，与英军展开激烈厮杀，因寡不敌众，实力悬殊，壮烈殉国。随后宁波沦陷，两江总督 裕谦 跳水自杀。

1950年5月，解放军发动舟山战役，击败国民党军，一举解放舟山群岛，设立 定海县人民政府。

1987年1月 ， 撤销舟山地区和定海、普陀2县， 成立舟山市 ，辖2区（定海区、普陀区）2县（岱山县、嵊泗县）。

舟山行政区划图

为加强舟山与大陆的联系，并充分利用舟山的港口资源，政府先后兴建了 两座跨海大桥：

从宁波到舟山群岛的 跨海大桥 ， 横跨4座岛屿 （里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛）， 全长50公里，其中桥长约25公里， 是中国第二长跨海大桥。

宁波-舟山跨海大桥

西堠门大桥（宁波-舟山大桥其中一段）

跨海大桥建成以后，渡轮的数量减少

而从上海出发的 东海大桥 ，南跨杭州湾北部海域，直达舟山嵊泗县 小洋山岛 ，全长32.5公里，也是中国第五长跨海大桥。

东海大桥

两座大桥一南一北，恰似两条有力的臂膀深入海洋，将舟山变成了同大陆相连的“半岛”，尤其是与宁波的紧密相连，为 宁波—舟山港 的资源整合与布局优化奠定了 良好的基础。

两座跨海大桥

舟山群岛人民世世代代向海而生，受台湾暖流和沿岸流影响，加之钱塘江、长江在此汇入大海，带来丰富的养分，渔业资源富饶。

舟山渔场 是我国最大的渔场， 沈家门渔港亦 是世界三大渔港之一（另外两个是秘鲁的卡亚俄港、挪威的卑尔根港）。

沈家门渔港

沈家门渔港是舟山岛东南端的一处天然避风港，聚集了大量渔船

围绕渔业，形成了发达的水产加工业，使得舟山赢得了 “东海鱼仓”和“中国渔都” 之美誉。

然而随着过度捕捞、海水污染等影响，鱼类资源减少， 一度辉煌的舟山渔场面临危机。 恢复渔业资源显得刻不容缓。

浩浩荡荡的捕捞大军如同军队一般

从自然条件上看 ，舟山多良港，地近长三角，这是大自然赋予舟山的天然优势。

且舟山 岸线资源 异常丰富，适宜开发建港的 深水岸线总长280公里 ，接近全国的1/4！且舟山海域航道顺畅、港池宽阔、锚泊避风条件优越，最宜 建设 大型现代化深水港。

强大的岸线资源。。

然而长期以来，舟山有良港缺资金，宁波有资金但是港口规模有限，浙江省遂推动两港联合，成立 “宁波—舟山港” 。

目前宁波舟山港是全国乃至全球货物吞吐量第一大港，承担了长江经济带 45% 的铁矿石、 90%以上 的油品中转量、 1/3 的国际航线集装箱运输量，以及全国约 40% 的油品、 30% 的铁矿石、 20% 的煤炭储备量， 是全国重要的大宗商品储运基地。

宁波  舟山港

围绕舟山列岛，货物储存堆场 、油品储罐 、海关监管仓库、公共保税库等 港口配套设施 相继落成，相关配套支撑亦不断完善。以及一批铁矿石中转码头、石油储运基地，如：

嵊泗： 上海国际航运中心洋山深水港 ；

马迹山： 宝钢马迹山矿砂中转基地 ；

老塘山： 粮食等综合中转基地；

岙山岛 ：全国最大的商用油中转基地——中化兴中石油转运基地和国家首批战略石油储备基地；

六横岛 ：浙能煤炭中转基地等。

某一座小岛

舟山群岛 目前已经成为国家石油 战略 储备基地、全国 最大 商业原油储运基地和矿砂中转基地、浙江省 最大 的煤炭中转基地。

经国务院批复，舟山拥有 全国唯一 的一家“国字头”大宗商品现货交易平台

围绕优越的港口条件，舟山的临港产业亦欣欣向荣，如：船舶修造，大型化工，船舶配套，大宗物资加工，水产品精深加工 等。

其中 船舶修造 是临港工业的龙头。舟山的造船能力超过1000万载重吨，有3家船舶企业跻身全球造船业30强。 船舶工业已成为舟山工业经济的第一大支柱产业。

浙江舟山主要船厂分布图，来自界面网

在舟山的工业总产值中， 造船业占据着半壁江山， 全国造船业 超过1/10的市场份额， 也由这座岛城所占据。

以2014年为例，完工量、新接订单量以及手持订单量这三大造船指标，舟山的份额均占到 全国总量的12%以上。

在建的一处

然而 在国际金融危机影响下，国内进出口增长出 现递减态势，导致 造船业 需求减少，船价下降。

同时，中国造船业与水泥钢铁一样，都是 产能严重过剩 产业，需求不振，供给过剩，舟山造船业也迎来了 寒冬。

2016年，行业龙头五洲、正和两家船 厂 先后倒闭， 其他诸多中小船企也面临严重的困难，为舟山经济的发展蒙上了一层阴影。

同样是依靠优越的地理位置和港口条件，舟山发展 大石化产业 的条件也非常优越。

中国着力建设的 七大石化产业基地 ——大连长兴岛（西中岛）、上海漕泾、广东惠州、福建古雷、河北曹妃甸、江苏连云港以及浙江宁波， 而舟山大炼化正是浙江宁波石化产业基地的一部分。

舟山大炼化

2016年3月浙江省商务厅发布公告称，舟山大炼化 预计2018年底前投产 ，其中一期炼油能力为1500万吨，年产PX750万吨，二期为2500万吨，年产PX1250万吨。

显然，在造船业不景气的今天，舟山 急需 一个新的增长点拉动经济。

然而， 大石化项目的隐忧 主要有两个：

一是中国现今炼化产能处于 过剩状态 ，不仅是舟山，连云港、大连等地也在大力推动炼化一体化项目，各地项目全部上马完成后，能否实现预期效益是个问题。

另外，尽管石化企业现今已经对环保做出相应措施，但是毕竟存在 环保风险 ，中国 各地的PX困局 正是民众对于这种风险的直接反应。

px困局……

舟山的 崛起 ，源于海洋和大自然的馈赠。舟山的 破局 ，仍然需要以海洋做文章。

一方面，着力打造 国际海上物流枢纽 的地位，背靠长三角乃至整个长江经济带，加强与上海港、宁波港分工合作，打造 江海联运模式。

另一方面，借用 长三角的人才、科技优势， 提前布局海洋工程装备、海洋新能源、海洋生物产业等新兴产业。

这种装备的利润显然更高

当然，舟山还可以发挥 多岛优势， 大搞旅游业。

岱山与桃花岛 已成为省级风景名胜区， 普陀山及嵊泗列岛 入选国家级风景名胜区的行列。

岱山岛

定海 作为唯一的海洋历史文化名城，品牌地位毋庸置疑。 沈家门渔港 被冠以“全国农业旅游示范点”的美誉，正是天时地利人和的结果。

以及，朱家尖、沈家门、桃花岛以 “海天佛国” 普陀山为中心，搞起综合旅游区。 （虽然中国已是遍地佛山）

普陀山的南海观音大佛

最后要提的是，舟山在 国防 上的重 要位置。

东海舰队司令部设在宁波，舟山基地是东海舰队重要基地之一。

舟山基地

从舟山群岛出发， 北可以支援北海舰队， 应对朝鲜半岛和日韩的压力。 东可以在东海对日本形成有效威慑 ，保护我国海疆权益以及油气田资源。

东南 则是东海舰队的作战重点区域 台湾岛， 福建基地是前沿，但是主要作战力量部署在舟山。

与2012年设立的三沙市一样，作为环抱在海洋之中的城市， 舟山市在国家海洋战略中承担着重要地位。

2016年,舟山市地区生产总值1228.51亿元，增长11.3%， 增速列浙江省各市首位， 人均GDP也突破10万元大关。作为国家新区，舟山 未来的发展 仍然极大空间和作为。

我们也期待着舟山更好更快的发展。

END

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