专栏名称: Aires行记

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又一起空难！飞机到底坐哪才安全？

Aires行记 · 公众号 · 旅游 · 2024-12-29 13:55

正文

年底民航事故频发，接连发生两起空难。

当地时间12月25日9时30分左右，阿塞拜疆航空公司J28243在「俄领空受到外部物理和技术干扰」，最终坠毁在哈萨克斯坦西部的阿克套附近，坠机事件中有29人幸存、38人遇难。

当地时间12月29日9时7分左右，韩国济州航空从泰国曼谷飞往韩国务安的7C2216航班，在务安国际机场降落过程中冲出跑道，和机场围栏等发生碰撞后起火。

机上共有包括乘客175人和机组人员6人在内的181人，目前，韩国全罗南道消防厅在务安机场对济州航空7C2216航班乘客家属表示，事故客机上除2名客舱尾部的乘务员幸存以外，其余人员全部遇难

网传还有机上的乘客在9:00对外发了信息，表示有鸟夹在飞机翅膀上无法落地，看着实在让人心痛。

从阿克套和务安的现场情况来看，幸存者基本来源于后舱，因此，群里关于飞机上哪个位置最安全的讨论又多了起来。

相关问题有不少专家进行过论证，大部分得出来的结论是中后部相对安全。

几年前澳洲中央昆士兰大学航空系主任Doug Drury就援引过相关数据表示，根据《时代》杂志针对过去35年间的航空意外调查，发现后排中间靠过道的位置是全飞机最安全的座位，死亡率约为28%，而飞机中部靠近过道的位置死亡率为44%。

类似的分析报告还有不少，比如美国国家运输安全委员会就曾经统计过1971年以来发生的20起空难数据，得出的结论是后舱乘客有69%的存活率，而头等/公务舱乘客存活率仅有49%。

但实际上，能够在空难中存活下来，撞击的角度、速度、机型、天气、地点等系列因素都会影响生还率，现实空难中的反例也有不少。

比如1989年美国联合航空UA232号航班空难，班机在迫降时不幸却发生失控翻覆并且爆炸起火的情况，造成285名乘客以及11名乘务人员中有112人罹难，但这还是飞行人员处理得当的结果，否则伤亡情况更加惨重。

而在这次事故中，184名生还者大部分都是头等/商务舱以及飞机前部的乘客。

又比如1977年3月27日傍晚，两架波音747客机在加那利群岛的洛斯罗德奥斯机场（现在的特内里费北部机场）的跑道上高速相撞爆炸，导致两机上多达583名的乘客和机组人员死亡。

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