如果你问身边人,预算2-30万买台电动车,你最看重哪几点?大概率他会回答:续航啊,智能化啊,充电速度啊,还有配置要丰富,口碑要好......嗯,听上去没什么毛病,但我就纳闷了,如果这么比下来,特斯拉Model Y应该第一个被排除在外,可为什么这款车月月都卖3-4万台,常年稳居销冠的位置一直没被打下来?是咱们的国产电动车造的不够好,还是特斯拉用了什么方法给大家洗脑?
买特斯拉的人不懂车吗
为什么总有人说,买特斯拉的人不懂车?其实原因很简单,你随便拉一个特斯拉车主过来问问,当初你为什么选这车?他的回答通常都非常肤浅,因为这车好看、因为特斯拉名气大、因为这公司不会说没就没啊。而当你找一位买冷门电动车的车主问同样的问题,哎,他能跟你说上半天,这车有哪些优势,有哪些优点。
其实,什么懂车不懂车啊,说到底,就是你买车之前研究的多,研究的少而已。你如果想买一款销量低的电动车,你就必须得深入研究,然后给自己一个买它的理由。而买特斯拉Model Y这种销量高的电动车,有多少人会去研究啊,他们只需要一个理由,这车全球销量第一,买它会有错吗?
特斯拉为什么好卖
别看国产电车都在对比特斯拉,实际上大多数车企都没解开它的销量密码。大家都以为空间大、配置高、性价比比它好,那销量肯定少不了。实际是这样的吗,不是啊,国产电车什么办法没用过,官降、增配,甚至都卷到一年改款两次了,销量还是打不过特斯拉,为什么呢?
那是因为国产电车是让懂车的人觉得这车好,而特斯拉是让不懂车的人都觉得这车好。你想想,不懂车的人想买台电车,他们要的是什么啊?品牌值得信任、产品好看好开,买起来得足够简单。而市面上大多数电车,要么品牌知名度不够,要么造型太丑,难得有一家前两点都做的挺好,最后跑去店里咨询,发现要么想要的配置都得选配,要么B店的报价比A店更优惠,要么强制贷款还得收手续费。
算了算了,还是买特斯拉简单,不用比价,没有强制消费,更关键的是,别的品牌选配才是高配,不选配就是低配,搞得像不选配就显得自己穷一样。而特斯拉选不选配,只是车漆、轮毂和内饰的一点区别。想打败特斯拉,光是销售的这种玩法,谁学会啦?
开特斯拉的心态
要说买特斯拉的客户是什么心态,我举个例子你就明白。你拿一张报纸,在上面,撒一把瓜子,然后拍照发朋友圈,别人会觉得你生活挺悠闲。但是你换一张英文报纸,撒一把瓜子,拍照发朋友圈,哎,大家就觉得你生活很小资,很高级。
开特斯拉在路上的人,心态就是这样,无论是普通白领,还是中产精英,开特斯拉出门肯定是不犯错的选择,有时内心还会有点优越感,虽然周围的国产电车并不一定比它便宜,甚至有的人就是因为买不起国产电车,才买的特斯拉。毕竟首付8万不到,5年免息,月供2-3千就能开回家,在一些人眼里,Model Y早已不是2-30万的车了,它是10万以内就能拿下的车啊。
Model3还是ModelY
我一直想不明白,为什么有些人纠结Model 3和Model Y该怎么选?你纠结的根本不是轿车和SUV如何选的问题,而是你没弄明白,空间大小对你而言到底是不是刚需。说白了,要空间大就选Model Y,不在意空间就选Model 3。
难道你没发现,Model 3的造型更像一台跑车,更帅气吗?而Model Y就像一个安了四个轮子的鼠标,颜值这块就比不上Model 3。但是没办法,SUV在全球普遍更受欢迎,况且实用性这个问题,你越想越会觉得是刚需。
ModelY买现款还是等新款
现如今,新款Model Y的消息在网上传的有鼻子有眼,说是不仅要加长,增加续航,还要升级HW5.0,通风座椅,甚至外观、内饰、滤震、隔音全部通通升级。想法很美好,但你想过没有,如果真这么升级,那定价多少?停掉5年免息,指导价上涨3万,你愿不愿意买单?
这一正一反,差价就是5-6万,我相信到时候你还是觉得老款更有性价比。但是电动车就是个电子消费品,没人会为了便宜去买老款,因为你要体验更新的前沿科技,不然这几十万花的就是失去了意义。所以买现款,还是等新款,答案很简单,急,就现在买,不急,就等。什么,你怕自己是韭菜?咳,现在买电动车的,谁不是韭菜?
Model Y的缺点
Model Y的短板,其实人人都知道,最引以为豪的FSD至今没落地,想要自动泊车,大灯并线,还需要选装3万2的EAP,没有360全景影像,没有通风座椅,导航凑合能用,语音识别正确率低,60度电的磷酸铁锂电池敢卖24.99万,市面上也只有特斯拉一家。
但是这些重要吗?其实不重要,有很多觉得买特斯拉的人,是看不起国产车,其实不是看买不起国产车,而是买不起国产车。你回头想想花2-30万买电动车的人,真正消费的是产品的体验,还是品牌的体验?这里面的区别,你品,你细品。