蔚来官宣上交校友出任萤火虫总裁！

作者 | 有车有据  编辑 | 智能车参考

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蔚来“小车”总裁曝光了。

蔚来第三品牌萤火虫亮相前夕，该品牌总裁 金舸 走向前台。

这位出自油车世家，长期深耕油车的老汽车人，在预判到时代趋势，和李斌交流对话后，毅然转型，已悄然主导“蔚来版MINI”近3年之久。

三年间，新能源渗透率翻倍增长，中国车市格局大变，新势力走向成熟，扬帆出海。

萤火虫就是乐道之后，蔚来重获增长，拓展海外市场的又一张牌。

新品牌引发关注，争议随之而来。

为什么萤火虫要独立换电体系？

萤火虫，或许将推出增程？？？

出身汽车世家的工程师

金舸 ，蔚来副总裁、firefly萤火虫总裁，1980年出生于湖北，来自“汽车世家”。

他的父母都是东风汽车的老人，18岁那年考入上海交通大学后，其高考志愿也是在一位“东风元老”的建议下，放弃机械工程专业，转而填报电子信息。

2002年，金舸本科毕业后前往美国特拉华大学，攻读电子工程硕士学位。美团创始人 王兴 此时也在特拉华大学读研，不清楚两人是否有交际。

2005年，金舸离开校园参加工作。

颇让人意外地是，他先去了香港，在汇丰银行做了2年管培生和客户经理。

然后在2007年7月又回到上海，加入上汽，转行成为一名工程师。

在上汽一待就是十四年，平均每2年就会换一个岗位。

2009年1月，金舸被派往上汽通用英国技术中心，担任总经理助理，此后金舸便一直在上汽通用品牌工作。

金舸在英国大大扩充了技术栈，从专业的电子电气人才，转变为了解底盘、内外饰、动力总成等各个方面技术的T字形人才。

2年以后，金舸调回国内，升任上汽通用总经理助理，开始全面接触整车产业链。

此后八年，金舸历任豪车组副主管、GEM平台项目主管、紧凑型、MPV和高端车型等多个产品线执行总监。

先后负责过 MG3小车、别克GL8、凯迪拉克CT5 等多款车型的研发，曾长期领导开发的 GEM平台 ，后来 荣获上汽年度技术创新奖 。

或许是因为负责开发的车型很全面，再加上有海外经历，2021年年底，金舸接到了蔚来的邀请，想约着聊一聊。

和谁聊？

蔚来001号员工、产品副总裁 李天舒 ，蔚来执行副总裁 周欣 ，以及 李斌 。

恰好，金舸早在 2014年 就预感到行业“可能会变天”，对电动车很感兴趣。

于是他欣然赴约，用两个月的时间，和三位高管合计聊了六轮后，金舸决定加盟，在2022年开始主导萤火虫项目。