亲，阅读本文前，请您先点击上面的蓝色字体“强国梦”，
再点击“关注”，这样您就可以继续免费收到
每天
分享的精彩
文章了,
好文章
我们齐分享，
星星之火可以燎原
。
小编微信635174830
雪龙号乘风破浪！加拿大偷笑，美国瑟瑟发抖...
最近，一艘来自中国的船只，在穿越北极的重重浮冰和冰山后，成功从北美大陆东侧的戴维斯海峡，抵达了位于北美洲西北部的波弗特海。但大家可千万别以为这件事“无关紧要”：
因为这次我们通过北极横穿北美大陆的航程，直接牵动着美国和加拿大两国间一根敏感的神经！
据新华社报道，8月30日这天，中国著名的北极科考船“雪龙号”从全世界最大的岛屿格陵兰岛附近的戴维斯海峡出发，在经历了6天的航行和探索，于9月6日抵达了位于美国阿拉斯加和加拿大北部间的波弗特海。
虽然这件事起初并没有引起多少普通国人的关注，可在新华社的报道中，
这次“雪龙”穿越北极的航行却对中国有着极为重要的意义——为中国商船未来使用这条航道积累了宝贵的经验。
更值得注意的是，中国的这次航行同时引起了美国和加拿大的强烈关注。
比如加拿大《环球邮报》在9月10日就专门报道了此事，
称 “雪龙号”最初这次航行是经过加拿大政府批准后才成行的，而且也请了加拿大的科学家和导航员上船参与。
当然了，报道并没有到这里就结束，重头戏还在后面！
一位加拿大的大学教授就表示：
中国的“雪龙号”在这次出行前专门找我们加拿大政府申请的这个事儿，对于巩固我们加拿大在北极的【主权】还是很有利的…
原来，加拿大之前一直宣称咱们“雪龙号”这次通过的北极“西北航线”是加拿大的主权范畴，理由是“我们加拿大的祖先【自古以来】就使用着这条航线”。可邻居美国却并不认同，宣称这是“公海”。
所以，
在加拿大人看来，如果中国人使用这次航线前知道先找加拿大政府申请，这就意味着中国人承认了加拿大在相关水域的主权，这对加拿大来说“岂不美哉”？
当然，加拿大人打的小算盘很快也引起了美国人的警觉。美国《华盛顿邮报》就在今天的一篇报道上，针对“加拿大享有主权”的说法进行了反驳，并且特别指出：
美国和加拿大在这一水域存在主权争议…
而美国MSN新闻网也专门刊文提到了美国和加拿大“西北航线”的主权争议。但从这篇报道来看，
美国舆论似乎并不希望这一争议闹大，希望可以【继续】和加拿大“搁置争议，共同开发”......
嘿嘿...老美常年对中国的南海主权指指点点，还时不时派军舰过来给咱们上眼药，但却没意识到自己家后院已经起火，这就是所谓的“天道好轮回，苍天绕过谁”吧！
众所周知，自特朗普上台以来就一直向世界叫嚣“打贸易战”，不过谁都没想到，他第一个开火的对象就是自己的“邻居”加拿大！先是提高了进口税率，而后又将加拿大的纳税大户庞巴迪飞机制造公司给查了、再后来居然对加拿大支柱型产业——森林资源下狠手，征收高额反倾销税，平均税率为20%，最高税率可达24%！对于人家加拿大来说，这几乎和挖了人家祖坟是一个性质！
在《中说·礼乐》中有这么一段话：
以势交者,势倾则绝;以利交者,利穷则散。如今的加拿大和美国早就离心离德！
而随着气候变暖，当越来越多的商船乃至豪华游轮都开始将目光投向这片水域，加拿大也十分担心美国会通过“霸权”手段吃掉自己的北极主权。
而咱们中国对于北极航道的格外看重，则令我们也成为了加拿大在这一问题上重点想拉拢的目标。
闷声发大财！世界大国争夺北极的幕后真相
虽然中国不是北极国家，但特别强调自己是近北极国家
，并于2013年取得了北极理事会观察员资格，中国对北极的渴望源于这样的理念：那就是北极不仅属于拥有其主权的国家，更属于最常使用它的国家。
要知道，北极西北航道可谓是航海界的珠穆朗玛峰。相比于绕道苏伊士运河或巴拿马运河的传统航线（约2.1万公里），
通过北极航道（约1.3万公里）连接西欧、东亚与北美的航线可缩短约25%~40%的航程航期。
北极航道（红）与传统航道（绿）
对于中国来说，北极航道若开通，不仅可以为货运节省燃费，提高商船运转率，降低运输成本，还可以避开美国在亚太地区封锁中国的关键口，可谓是一举两得。
