三层级物联网技术支撑 高效停车近在咫尺

随着大中型城市发展迅速，汽车保有量持续增加，社会现有停车资源已经远远满足不了市民对停车位的需求。有关数据显示我国停车场平均车位利用率仅为30%，越大型的停车场利用率则越低。解决停车难，俨然成为困扰社会各方的难题，也成为各界关注并致力解决的焦点。

“物联网+停车场”依托物联网和云计算技术、无线通信技术、计算机网络技术等先进手段，结合云停车服务平台，可以将各停车场互相错开使用，充分利用城市闲置资源，对解决停车难无疑是一个。

所谓“物联网+停车场”，即智慧停车，简单来说就是将自动化技术应用于城市停车位采集、管理、查询、预订与导航服务，使停车位资源利用率最大化、停车场利润最大化和车主停车服务最优化。同时，智慧停车在错时停车领域也有不错的表现，政府鼓励周边商业办公类建筑与居民区共享利用停车泊位，并引导企事业单位、公共机构内部停车场对外开放，同时也允许个人停车位错时出租并取得收益。智能停车还可以帮助城市减少拥挤和污染，在智慧停车的帮助下，车主不再需要开着车来巡回地寻找停车空间。

此外智慧停车还能帮助车主寻找自己的车，只需在停车场内的查询机或者二维码扫描等方式，输入车牌号码，就能快速获得停车位信息和电子地图显示。停车场缴费也将变得很方便，无论是pos机、停车场自助缴费机还是手机移动支付、二维码支付都可以来完成。智慧停车场采用物联网给技术，将直接改善城市公民生活质量。

我们可以将智慧停车划分为城市级、场库级和车位级来阐释。接下来智慧停车中的物联网技术则分别从这三个层级来谈论。

在城市级，停车设备数据通过物联网方式上传到城市平台，政府城市级云平台与停车企业云平台进行线上对接，获得停车场地数据，形成全城停车场“一张网”格局，提供线上公益性服务，便于大众查到停车位，还可以解决部分停车用户“逃单”问题。其主要应用了NB-IoT技术和LoRa技术。

NB-IoT技术和LoRa技术： 今年兴起的NB-IoT技术和LoRa技术就是城市级智慧停车所应用的技术，NB-IoT技术利用窄带通信功耗低、覆盖广、密度高优势，使停车设备直接联网，地磁、地锁、充电桩、道闸可以把信息源源不断传输到网络平台。LoRa技术则在近年形成了行业规范和共同平台，可以使小区联网组成大网络。

场库级应用场景包括停车场、停车库、路侧停车等，其主要运用了RFID、车牌识别技术和不停车电子收费(ETC)技术。

RFID： 引入RFID技术，利用其无需人工干预自动识别的特点，可以实现停车场智能化出入管理，改变传统停车场进门停车取卡、出门交卡缴费引发的出入口通行效率低下问题，提升通行效率。

车牌识别技术和不停车电子收费(ETC)技术： 这两个物联网技术主要是场库级智慧停车用到的技术。车牌识别技术利用摄像头拍摄车牌或ETC以准确识别车辆身份，记录车辆进出场时间以准确收费，使车辆快速通过，无需停车进行人工记录。值得一提的是，ETC技术是智慧停车道闸领域近年获得迅速发展的重要技术。不过，近年明星级“垂直循环型”立体停车库，核心技术仍是一种机械技术，智慧化控制仍采用传统PLC控制。

车位级则有智能车位锁技术、地磁技术这两种技术。

智能车位锁技术： 通过蓝牙技术控制车锁升降，车锁升起，车辆无法进入停车位，车锁降下，对应车辆驶入。

地磁技术： 即利用无线传感器技术来识别大地磁场，一旦感应有车辆驶入，便开始计费。这要求在每一个停车位中，都必须安装一组传感器。这些传感器将数据实时上报给附近司机，以便司机在最短时间内找到可用停车位。在这种情况下，就要求这些电池供电的传感器具有远程通信能力，并且提供非常精确的精度，同时还需要将误报率降到最低。

结语

智慧停车是为了解决城市停车难题，由此可见智慧停车是城市重要组成部分，它的基础是停车场高效管理，发展动力是汽车后市场生态打通，最终目标是车位共享经济升级。另外，智能停车系统还可以将景区、市政等公共停车场及个人闲置停车位资源汇集，形成较大产业规模，带动产业良性发展。据测算，我国静态停车收费市场规模约5000亿元，尚处于信息化初级阶段，未来停车场将由车位信息实时共享，向智能停车系统演进，并最终纳入城市智慧交通体系。

来源：中国安防展览网

全球物联网观察整理发布

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