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距离2020年7月24日晚8时东京奥林匹克运动会开幕式，还有不到1年的时间。2019年7月24日晚8时，东京火车站正门的门口，一座倒计时的大钟开始启动。
东京站地面5层，地下4层，有18条轻轨及地铁从这里经过，另外有11条新干线（高铁）从这里始发。光轻轨一项，每天有将近50万人次从这里上下。奥运会的相关信息从这里发出，最能深入到日本民众的心中。
55年前，有一列从东京到大阪的新干线列车从这里开出，日本用这样的方式迎来了奥运。
如果说1964年的奥运会，主要在铁路交通上改变了日本，那么一年后将要召开的奥运会，将在更大的层面上改变日本，影响世界。
从1945年战败，到1964年首次举办奥运会，不到20年的时间，日本获得的繁荣比1868年明治维新以后，通过长达77年的不断内战、对外发动战争，从国外掠夺资源获得的经济发展，速度上快出了不知多少倍。日本也第一次真的能以和平的方式，特别是通过举办奥运会的方式，让世界对其重新评价。
1964年以前，世界还没有一条高速铁路。
10月10日，东京召开奥运会。此前的10月1日，世界第一条高铁（日本称之为“新干线”）正式通车。
那时，日本将列车时速超过200公里的铁路定义为“新干线”，当年只是实现了东京站到新大阪站之间的通车。之后的55年，日本一直在进行新干线的建设，到目前为止全日本主干线上的高铁里程已经有2765公里（日本维基百科数据），还有一些速度略差一些的“小型新干线”，也有276公里。
“新干线”给世界交通树立了一个很好的样板。
在日本之后，法国、意大利也纷纷修建了类似于“新干线”的高速铁路。高速铁路能大力推动沿线地区经济的均衡发展，促进了房地产、工业机械、钢铁等相关产业的发展，降低交通运输对环境的影响程度。这些作用后来逐步为世界各国所认知。
中国对高铁的规定与日本略有不同，称时速在250公里以上的铁路为高铁。中国也是在奥运会开幕前，高铁正式运营。
2008年8月1日中国第一条350公里/小时的高速铁路——京津城际铁路开通，到2018年底，中国有2.9万公里的高铁在运营中。
除了交通建设外，举办奥运会还改变了东京的市貌。二战后留下的大量军用土地、皇室及华族（日本的贵族）土地，此时开放给了民间。东京都在这些土地上建设了和奥运相关的场馆，东京代代木体育馆、运动员村等都是利用这些土地建设的。军用及天皇家族的土地开始为民间使用。奥运会改变市容的情况，也能从2008年北京奥运会看到。北京鸟巢体育馆、水立方等等的建设，同样让奥运会印象长久地留存在了人们的记忆中。
说到1964年东京奥运会，很多日本人会想到彩色电视。也正是那次奥运会让普通日本家庭有了彩电。此外的重要记忆，应该还有每个家庭中的冲水马桶。之前大部分日本人是需要去公共厕所解决问题的，奥运会前后，东京才基本解决了家庭中的冲水马桶问题。现在在日本常见的各种酸奶，也是奥运会前后开始流行的。上万名外国运动员进入日本后，西餐需求增大，奥运会后，西餐也开始进入普通日本市民生活中。
1964年的东京奥运会给日本带来的变化不胜枚举，而2020年的奥运会将更大地改变东京，改变日本社会。
东京、大阪的高层建筑，不论是数量还是规模，现在都已经没法和北京、上海比了，但尽管如此，最近去东京，感觉东京也开始变高了。
比如东京市中心的几个区，如港区、新宿区、涩谷区这些地方的建筑是不能超过一定高度的，但这两年走在这些地区会发现不断有高楼拔地而起。
1970年，东京都给港区的主要地方设定了建筑物最高不能超过15米的限制，但2020年奥运会使用的国立竞技场（体育馆），采用了英国建筑家扎哈·哈迪德的设计案——高75米的新国立体育馆。2013年6月，东京都特意将新体育馆周边的高度限制提升到了80米。于是乎，国立竞技场周边顿时如雨后春笋般地出现了众多的高楼。
在东京，笔者去看了奥运会期间运动员将使用的选手村——晴海。在奥运会运动员使用过后，相关高层建筑将造成Harumi Flag（晴海旗帜），作为商品住房向普通消费者出售。Harumi Flag的房型从60平米到100平米不等，大部分80平米上下，由于日本的住房不含公摊面积，其80平米的房屋，感觉和中国100平米差不多，售价在6000万-1亿日元（360～600万人民币），在市中心能以这个价格购买新房，算是很便宜的。今年4月底那里的售楼处刚一开张，很快就有大量消费者来参观，十几个面谈的隔间经常爆满。奥运会让东京居民有了新的高层海景房。选手村14～18层的高楼共21栋，目前正在紧张地建设中。
日本的选手村和中国在概念上有很大的不同，奥运会后，外国运动员用过的室内所有器物将被移出，房屋重新装修后，销售给普通消费者。“这不会让成本很高吗？”对于笔者的提问，售楼处的帅哥回答说：“日本消费者就是这样，住新房就得是新的。给运动员用的器物都是临时性的，一开始我们已经将这些考虑了进去。”
1964年东京奥运会时，十层左右的建筑在日本算是很高的，最重要的是里面还装了水洗厕所，住户不用去公厕排队解决问题。2020年的选手村，一些用户开始使用家用燃料电池“ENE FARM”。这是松下与东京燃气合作开发出来的新能源系统，让“燃料电池+蓄电池+智能HEMS（家庭能源管理系统）”组成一个完整的体系，即从家用天然气中提取氢，然后将氢气与氧气进行化学反应，用于发电，反应过程产生的热能作为热水形式回收，供家用以及取暖使用。
松下经营企划部国际氢事业推进课河村典彦课长向笔者介绍说，“传统发电的能源利用率只有41%，ENE FRAM系统综合利用电能、热能，将能源利用率提升到了97%。这样一来，一户普通家庭一年可减少1.4吨温室气体的排放。”
在2019年7月24日东京奥运会开幕式倒计时的庆祝仪式上，听东京都知事小池百合子说，“2050年，东京都将实现温室气体的零排放。”氢的使用该是实现零排放的重要手段。
我们看到东京的许多区域在变高，如果进入到里面仔细看看的话，能源的使用与储存，技术水平世界一流。奥运在提升东京人的生活质量，整个社会生活在变得更为合理。
1964年的东京奥运会，让彩电进入到了普通日本人的家庭中，那么2020年的奥运会，同样将在技术领域让日本实现新的进步。
2020年的奥运会将让运动影像变得更加完美。在倒计时庆祝仪式上，参加过2008年北京奥运会艺术体操项目的运动员坪井保菜美，献上了既有艺术体操的动感，又有舞蹈艺术之优美的表演。
坪井背后是高速追踪投影系统打出的火焰、奥运体育项目图形等等。过去运动员与投影的配合往往非常困难，现在松下开发出的最新高速追踪投影系统，其输出速度是普通投影机的32倍。松下负责投影系统的经理浅井宏建对笔者说，“使用新投影技术，追踪无彩带体操棒的动态，利用投影机投影出彩带特效，能表现出实体彩带表演所无法展现出的特殊空间效果。”
7月正处于日本盛夏。2018年日本有95137人因为中暑而不得不使用急救车去医院。在人员比较集中的车站广场、商业街、步行街上架设绿色空调，通过空气帘的送风来创造冷却空间，“能降低4°C气温。”松下公司奥运会品牌交流总部赞助活动推进室园田俊介室长对笔者说。
2020年大致有4000万人到日本观光旅游。日本的旅游公司、综合电器企业与物流公司合作，在推进大型行李的自动快递业务“Luggage-Free Travel”。通过旅行社预定到日本旅行的人，到达后用手机便可在机场或者酒店将行李快递到下一个目的地。松下开发出的机器人电动轮椅，遇到障碍物能够自动停止，通过手机设定目的地后，轮椅能够自动移动。门票的电子化以后，不仅出入场馆十分便捷，电子化以后更让体育服务平台内容更加充实，比如能实现商店的无现金化，参加抽奖活动，提高体验价值等等。松下开发的自动翻译机，已经能够准确地翻译包括中文在内的数种语言。
日本有大量企业参加到了奥运会相关的研发中：
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NEC将为2020年的奥运会运动员及相关人员提供30万人次的出入方面的人脸认证，其图像采集系统通过人工智能（AI），能够迅速找出长时间放置的物件，保证大会的安全。
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日立制作所的监控系统，能在10秒钟时间内，分析100台摄像机过去1周时间拍摄的内容，立即找出特定的人物，描绘其一周内的行动轨迹。
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安保公司ALSOK在东京晴空塔上安装的摄像机，在340米高空能拍摄高清晰画面，找出火灾地点，或者高速行驶的违规车辆的车牌号。
奥运会还将更多地进入到企业中。比如走出东京车站便是食品公司卡乐比的总部。奥运会期间东京车站将是最为繁忙的交通枢纽之一，会议期间每天交通之混杂估计要超过平时一倍以上。员工在家工作，只是在必须的时候来公司上班，就能大大缓和交通拥堵情况。
7月26日，卡乐比全天试行在家工作，公司里几乎空无一人。卡乐比为员工配备了装有摄像头的电脑，需要开会时，通过视频的方式，很大程度能解决工作中的会议需要。
明年奥运会期间，该公司将全面导入在家工作机制。很多日本企业也是这样做的，有些企业还决定，奥运会开完以后，在家工作机制也将维持下去。“节假日不回邮件”“夜晚不回邮件”在渐渐成为日本的一种工作习惯。
