本文描述了哪吒汽车官网突然无法访问所引发的舆论关注，涉及新能源车企的生存现状和挑战。文章通过历史回顾和全球视角，探讨了新能源车企面临的困境和挑战，以及车主和消费者的担忧。同时，也提及了中国汽车产业的快速发展和市场竞争的加剧。
文章描述了哪吒汽车官网突然无法访问的情况，引发了公众关注和车主群体的焦虑。随后官方出面辟谣，但未能完全消除公众的担忧。
文章指出新能源车企面临诸多挑战，如造车成本高昂、资金链断裂、销量不佳等，导致一些企业倒闭或陷入困境。
文章通过全球视角，探讨了汽车行业的困境和挑战，包括美国、德国等传统汽车强国的企业破产、利润下滑等问题。
文章提及中国汽车产业的快速发展，汽车产量超过欧美市场，市场竞争逐渐白热化，最终只有少数企业能够经受住考验。
文章指出新能源车企的价格战为消费者提供更多选择空间，许多传统能源车上的加价功能已成为新能源车的标配。
1月6日，一则官网突然无法打开的消息，将哪吒汽车推至舆论场中。
当天，部分网友发现哪吒汽车官网无法正常访问，页面显示
“系统维护中，请稍后再试”
。
随着事件发酵，倒闭谣言也开始在网络上传播开来。
尽管随后哪吒汽车官方出面辟谣，声明只是服务器问题不必惊慌，但依然未能彻底平复车主群体的焦虑。
哪吒车主们的恐慌并非不可理喻，毕竟有太多太多例子摆在面前。
回望过去，2018年开始国内新能源品牌如雨后春笋般涌现，曾一度品牌数量高达
400
余家。
然而时至今日，这一数字已锐减至不足
40
家。少部分企业因骗补行为被揭露，而大多数则是因资金链断裂难以为继。
对于新能源车型而言，其造车成本普遍高出传统燃油车30%至40
%
，一旦销量不佳且资金链紧张，那么企业的崩溃便会如多米诺骨牌般迅速发生。
例如前不久破产的
极越汽车
，尽管背靠
吉利、百度
两大巨头，但其首款车型极越01也不过只卖到千辆规模。
与之相对的是极越却存在高达70亿元的财务亏损，这一巨大黑洞直接导致资金链断裂。
百度在尽职调查中发现了这一问题后决定撤资，成为了压垮极越的最后一根稻草，导致极越两天内“闪崩”。
当然比车企更崩溃的，是买了车的消费者们。
如今高度信息化、定制化的新能源汽车，在目前第三方服务尚未成熟之前，大多数维护、修理只能由车企完成。
更早之前倒闭的威马、高合等车企，尽管破产后宣布依然保留售后服务，但质量与服务维持时间依然难让消费者心里有底。
因此也无怪哪吒车主们如此紧张，毕竟汽车变板砖的感觉，谁都受不了。
当然更宏观来看，这一轮车企大逃杀也并非国服专属，而已经成为了全球汽车行业的共同难题。
作为新能源领域top2的美国市场，曾经也有过一阵类似的烈火烹油百花齐放阶段。
2020年前后，得益于特斯拉全球大规模扩张取得的成效，以及美元降息带来的流动性，掀起了美国新能源车资本热潮，涌现一批新车企。
其中新势力
Rivian
一度逼近1530亿美元，超过大众、奔驰等老牌车企，位列全球车企市值第三，仅次于特斯拉和丰田。
而到了2024年，Rivian则因为资金链问题面临收购，另一新星Fisker更是直接倒闭，大浪淘沙下少有幸存。
