在新加坡，Grab和Uber优惠不断，德士怎么办

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如果你的智能手机上装有Grab或Uber这类新兴网约车软件，是不是隔三差五就会收到推送，又有优惠惊喜了呢？

我就曾尝试过连续两个星期的下班时段，乘坐网约车回家，省去了拥挤地铁中的长途跋涉，更快更舒适地回到家中，而车费不过五元新币。

有多少人在连续这样爽一段时间之后，已经习惯了乘坐网约车，渐渐不会再到路边招手拦截，或到出租车等待处排队等车了呢？

▲ （示意图）

网约车不惜重金推出多重优惠拉拢顾客，最受重创的便是传统出租车行业了。

据新加坡陆路交通管理局今年六月底提供的最新数据：

• 今年的头四个月，新加坡出租车的日均乘客量只有85.3万人次，比去年同期的97.7万人次减少了一成多，降到了2009年以来的最低水平；

• 新加坡目前 约2.6万辆的 出租车数量，比去年同期减少了1800辆。

而2016年全年的数据则显示，新加坡出租车的日均乘客量，同比降低5.5%至95.4万人次。

难怪有时坐出租车，司机uncle会叫苦不迭说生意不景气，原来出租车数量和乘坐人次都减少了这么多！

相较传统出租车行业的不景气，公交车和地铁所承受的波及不大：

• 今年前四个月，新加坡公共汽车日均乘客量同比减少0.8%至397.7万人次；

• 地铁日均乘客量，同比还增加1.8%，共有3111.6万人次;

• 轻轨日均乘客量的同比增加更多，达9.7%共有19.2万人次。

这样看来，网约车的普及，对于人们在公交/地铁和出租车/网约车之间的选择上影响不大，多数是偶尔优惠力度大的时候，才会从经济实惠的公交地铁转为网约车。