捉对二人转，回顾2016我试过的新车

又到了回顾2016年试过的那些车的时候了，主编给我下这个任务的时候，其实我是一脸懵逼的，试过的、值得一提的车那么多，怎么样可以一一把它们列举出来呢？我想把一些有相似之处的、或者是竞品的车，拉到一块儿说，也许会更有趣一点？

你说RS 6是性能车，RS 6吞噬路面的能力是很高强，操控也超越了普通的A6，但是你有见过性能车拖着一个硕大行李箱去劈弯的吗？

你说RCF是高性能跑车，它的大排量发动机响应无与伦比，很容易开快，但你见过隔音逆天的高性能跑车，在公路上听着Mark Levison音响，开着能舒服到睡着吗？

它们不是纯粹的高性能车，它们是纯粹的多功能车。

宝马M车型中，M2是操控担当，这一点大哥M4也不得不服。更短的车身带来更干脆利落的身手，转向之精准，车尾活泼之余又可控，妙哉妙哉。 不怕宝马出前驱，宝马的招牌，由M2来守护。

法拉利的马不在名字里，而在徽章里。策马扬鞭，力拔千钧；风驰电掣，却并不桀骜难驯。涡轮加双离合，这不是恃才傲物的法拉利，却是最得人心的法拉利。

标致越来越接地气了，特供车（其实一直有，就是丑而已）、凑尾标（350/380）、加长轴距，频频示好。我是颜控，4008美得没有道理，平生不碰法国车，除非那是4008，我是不是鬼迷心窍了？

不碰法国车那科雷傲是什么鬼？科雷傲是法日混血车。法式设计，大方得体有气势；日式三大件，可靠度比同胞PSA高一点；隔音、空间、底盘舒适度都可圈可点。好是好，就怕你身边没有东风雷诺4S店。

雪铁龙C6，还没上贡给法国总统，就先在中国开卖了。外部、内核都没有之前那么特立独行，是一群脑回路相对正统的人开发出来的车，不过我刚刚被庆哥阿山打脸，不宜多说。

和C6一样，冠道也是基于全新平台的。2.0T发动机和9AT变速箱给人新鲜感，效果还不赖。后排空间像个浴缸那么大，也算是击中国人要害了。静音、底盘好到推倒重建一般。既然正面刚不过汉兰达，那么从侧面打击敌人肋部也是个好策略。

S90L：我有北欧设计，精致简约。

E级：我的外形像大哥S级。（ S90L：尼玛 ）

S90L：我的内饰低调奢华，用料考究，没有异味。

E级：我的内饰像大哥S级。（ S90L：尼玛 ）

S90L：我加长之后的后排空间比你大多了。

E级：我加长之后C柱像S级迈巴赫。（ S90L：尼玛 ）

S90L：我有顺滑的8AT。

E级：我有顺滑的9AT。（ S90L：尼玛 ）

5系：你们的三大件和我比都是渣渣（ E级、S90L：尼玛 ）

不看不知道，CS10的单月销量暗地里使劲，终于能破万。这事可以解释的通，产品力还过得去，猎豹的口碑在西部地区也不错，网点建设的基础也都在。

斯威X7这个拔地而起的新晋品牌，只是依靠着些许和华晨的关系，单品月销6、7千，就真的没法为它找到科学的解释了，难道又要套稀饭的玄学进去才解释的通？可能一款车卖得好，不仅要看个人的努力，还要看历史的进程啊。