【前瞻】白马股算什么，有个板块收益率甩茅台一条街！

俗话说，外行赚不了内行的钱。咱们做投资，最好还是选择自己属性的领域、属性的行业。就以A股来说，热点轮动频率高的行业，更容易把握。其中就有港口航运版块。

粗略计算，沪指年内低点3044到年内高点3295，涨幅为8.08%；港口航运指数，年内低点853到年内高点1146，涨幅为34.3%；白酒指数，年内低点1524到年内高点1870，涨幅为22.7%；一带一路指数，年内低点1317到年内高点1654，涨幅为25.5%。市场热捧的白马股代表，贵州茅台，一路上涨，年初340，本周420，收益率23.5%。

可见，港口股的平均涨幅，在一带一路和白酒之上，远远跑赢大盘，收益潜能巨大，这也就是趁大盘回调之际，回头来分析港口版块的原因。

影响港口盈利能力的核心指标是吞吐量；影响吞吐量的关键因素是航运业状态；衡量航运业枯荣的直观指标是BDI、BDTI、CCFI；其中，BDI（波罗的干散货指数）所指示的干散货占整个行业货运量的50%。

对比BDI指数和港口航运（版块）指数，很明显，两者波动方向高度一致，而且BDI指数略微领先。通过分析BDI这一先行指标，咱们可以准确把握港口航运版块的行情启动时机。

分析BDI指数可知，月线图级别，从2016年2月至今是一个大反弹的过程(16年9月韩国韩进破产就是因为运费太低，资不抵债，扛不住了)；周线期级别，是一个稳定的上行趋势；日线图级别，是一个回调阶段。本次回调的支撑位在980附近。按BDI指数的运行速度，本周内就可以到达。也就是说，港口航运版块，快则周内，最迟五月初迎来新一波的行情。

按照港口航运（版块）指数来看，版块整体的反弹时间点非常近。还有两个交易日左右的回调空间。下周三或者周四就是买点。

成交量信息，更加乐观，2月份以来，版块的成交量有所放大；4月份以来，成交量是之前的两倍有余。大盘回落，版块回调的同时，版块跌幅扩大，但是成交量逐步缩小，空头力量减弱。

总结一下：

从收益率上看，港口航运版块，年内最大涨幅34%，远高于一带一路25%和白酒版块22%，跑赢大盘8%的N条街；

从买入时机上看，新一轮的上涨，周内展开；还有2个交易日的回调空间，即可逐步买入。

下周，咱们根据大盘和港口航运版块的反弹形式，及时跟进。

等风来，晚安。

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