光伏价格在过去十年降低了90%，动力电池价格在过去十年降低了85%，这还不算技术改良带来的性能的提升。大家去看看光伏过去2年，成本降低的有多快，531之后，硅片价格降低了30%+，而仅仅两年时间，2019年第四季度，隆基的毛利率又恢复到了39%，回到了2017年第四季度的高点。
tesla这种降价，本身是电动车的特性，同时也是电动车全面取代燃油车的必要条件。换句话说，电动车如果不能在价格和续航上全面压到燃油车，那么电动车有什么生命力可言呢？毕竟所谓的智能化，还遥不可及。
我一直说，未来三年之内，我们会看到20万以内，续航1000公里的电动车出现，这会极大的加速电动车在中产阶级群体的普及，正如光伏即便在很多地方已经实现平价上网，但普及率也就3%不到，而三年之内，当光伏发电成本降到煤电的60%，那用还是不用呢？
我一直说，未来三年之内，我们会看到20万以内，续航1000公里的电动车出现，这会极大的加速电动车在中产阶级群体的普及，正如光伏即便在很多地方已经实现平价上网，但普及率也就3%不到，而三年之内，当光伏发电成本降到煤电的60%，那用还是不用呢？
