有没有一种可能，不是产能真的上不来，而是压根就没那么多订单？-20250302185408

我做过车企的工厂计划，所以我特别不理解那些说自己销量被产能限制了的车企。

产能怎么会是瓶颈呢？还能连续一年都产能提不上来？你就是新买一个工厂调测，一年时间也够了。不说特斯拉速度（10个月建工厂），常规速度一年半也够了。

这在合资车企都是不敢想象的。我的两个前东家上汽通用和一汽大众都是拥有300万以上年产能的。上汽通用甚至已经开始关闭某些工厂了。

就那么几个SKU，OTD搞一年多改善不了。真怀疑这个OTD项目组能力。

我之前有连续三期微博详细讲过产能的构成：
1，干活的人
2，设备布线调试
3，工艺
4，供应商供应能力

无非是人、机、料、法。你缺一个季度以内的产能我能理解。

但是缺一年，我的天呐，这家公司没有规划部、采购部、供应部、人力部吗？三个月以上解决不了？你是从土建阶段开始考虑怎么解决产能吗？

最简单的让劳务派遣公司从技术院校拉来专科生多开一个班次，一个月能不能解决？工厂都是综合工时制，加班安排呗。

设备布线调测一个月能不能解决？按工段和工位级调呗，不上新车型甚至都不需要停线调测。即使偶尔需要，利用个午饭、晚饭、周末时间也差不多。

零部件供应商更不用说了，每个部件都可以双倍供应商甚至三家供应商，涉及独角兽供应商的零部件很少。别说是宁德时代欠你产能。

我们国内供应链这么成熟，寻源、签框架、验证两个月够不够？

年初下单，年底提车。这种爆了真的是为用户考虑吗？还是需要这种爆了的营销？我看到竟然还有博主嘲笑那些交付周期4-8周的车企。这什么世道？

我当年做OTD项目，追求快速交付是考核指标，是服务客户能力的体现。现在交付周期这么长，不以为耻，反以为荣了么？