最近，太平洋对岸的美国吃货们正为一种来自中国的神秘食物而沸腾起来，因为某大型快餐连锁店重新推出了一款特殊的鸡块蘸酱--四川辣酱！
吃货们为了这种东方的神秘味道排了几小时队才能艰难购买得到一份辣酱，但因为群众的热情愈发高涨，数量有限的辣酱根本不够卖，不少吃货只能扫兴而回，甚至还引发了抗议活动，场面一度混乱不堪！
看到四川辣酱这一IP在国外大放异彩，教授不禁想到咱们的中国品牌汽车这个更大的IP什么时候在海外市场扬眉吐气呢？
这不扬眉吐气的来了！9月25日至28日，上汽大通旗下重量级产品皮卡T60在澳洲正式上市，售价区间3.5万-4万澳元。品牌旗下首款全尺寸SUV D90同时亮相，此外中国首款纯电动宽体轻客车EV80也登陆新西兰市场!
此次上市的T60定位为宜家宜商的划时代皮卡车型，在安全性科技方面有着十足的看点。
同时亮相的上汽大通D90是一辆集智能科技、五星智行安全、全尺寸阔空间、兼具非铺装路面与城市驾驶性能的中大型SUV车型！它们的推出让上汽大通在商用/乘用车的细分布局更加完善。
以往的中国品牌车型大多以低廉的售价打开国外的市场，大通车型则不走这条举步维艰的路子。大通T60皮卡车型售价为3.5万-4万澳元，这是一个让许多中国品牌车企难以触及的价格区间。
在英国、澳大利亚、爱尔兰、新西兰这些发达国家，上汽大通旗下的车型早已是以当地竞品售价相似的价格销售，在众多的中国乘用车企业出口车型中大通无疑是售价最高的品牌。
在2017年1-8月，上汽大通在澳新地区（澳大利亚、新西兰和斐济）销量总计2262台，较去年同期同比增长40%，澳新地区销量占海外同期总销量的53%。其中，在澳大利亚市场销量达到1397台，较去年同期同比增长59%，是细分市场销量排名第一的中国汽车品牌；在新西兰市场销量达到853台，较去年同期同比增长20%，其市场占有率突破20%。
是什么支撑着“大通速度”？在发达国家的汽车市场中消费者的理智程度要远远高于发展中国家，所以能打动发达国家消费者的归根结底还是产品的品质！
就先拿大通T60来说吧，它拥有着全地形底盘系统，具备同级最强承载能力，拖拽能力可达3.5吨。
驱动方式采用博格华纳电控分时智能四驱系统，具备AAM驱动桥、伊顿机械自动差速锁、纳铁福传动轴等出众的机件结构，对于车主来说在面对越野出行时，它是稳定可靠的帮手。
此外，在最重要的行车安全方面，大通T60按澳大利亚2018最新ANCAP五星安全标准进行设计（ANCAP碰撞测试向来以严苛程度高而闻名，它首次将热成型技术运用于皮卡。车身中采用了最先进的，屈服强度超过1500MPa的“热成型钢”，使用率达到7%，从A柱一直延伸至C柱位置并包含整个B柱，几乎囊括了车辆的整个侧围，大幅度提高车辆保护车内人员的能力。此外，它也是皮卡车型中首个搭载6安全气囊的。
同时也集成360环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等多项安全配置首次应用在皮卡上，在行驶安全性上它比一般车型有着明显优势！
全新打造的大通D90车型在具备了ADAS智能辅助自动驾驶、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、APA自动泊车、Mobileye高灵敏度机械视觉摄像头等多项智能化安全性科技配备；并且它以国际双五星的碰撞标准进行设计，达到了行业最高水准。
并且大通D90定位为一款全能SUV，配备专业级SUV底盘，双叉臂式独立前悬架，它横向刚度大、转弯侧倾角更好、贴地性更强。五连杆整体桥式后悬，承载能力强、兼顾城市及越野的全路况，实用性高。并且它也首创出在同一车型上提供适时和分时四驱两种选择。
全地形适时四驱系统提供了自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地、岩石7种模式，通过旋转旋钮选择模式能帮助驾驶者轻松应对复杂多样的路况。同时它配备2.0T高性能涡轮增压汽油发动机，也在风阻、轮胎滚阻、机械部件传动效率上做到了极致优化，部分车型能获得百公里加速9.8秒的良好表现，实测的最短制动距离更是仅需36米！
在驾驶性能上它越野和道路驾驶性能均表现出众，而且超过5米的车长、2950毫米的轴距，高大的车身让车内空间十分充沛，在许多7座SUV上第三排乘客只能窝在里面临时凑合，但在真7座D90的第三排里，可以和第二排一样任性地翘个二郎腿！同时把D90的第二和第三排座椅都放平的话，能形成2.3米乘1.5米的巨大空间，所以D90其实自带五尺大床，是很多旅行者的梦想之车。
上面教授提及到上汽大通的车型在机械性能、安全性能、科技性配置方面具备着突出优势，但作为一辆好车，性能优异固然重要，但想要顺利打开市场车主在用车过程中给出的良好口碑也同样重要的！因为过硬的质量和优秀的售后服务能收获车主的赞誉，这些良好口碑会在车主和潜在车主中口口相传。那么接下来大家就跟着教授来看看澳新车主与他们的上汽大通车型之间的故事！
接下大伙先找个安静的地方，泡上一杯热茶，教授和大家聊聊几个很有代表性的车主与他们的大通汽车的故事。
200天行驶20万公里无大修的奇迹，戴夫和大通V80做到了！
新西兰的上汽大通（下称大通）车主戴夫•霍尔，他经营着一家报纸投送公司，所以每天需要行驶的里程相当惊人！从他2014年第一次购买大通的车型后，优良的使用感受让他在随后的日子里继续选择购买大通的产品，到现在为止戴夫一共购买了3辆大通V80！
（新西兰车主戴夫）
戴夫现在使用的大通V80每天需行驶1200公里，您没看错，一天就需要行驶1200公里！当地的媒体也对他的行驶里程感到惊讶所以特意驱车跟随他，从早上8点出发，一直到晚上深夜归来，亲眼见证了这1200公里的全过程，并做了直播！正因为每天忙碌的工作，他创造了200天20万公里无大修的奇迹，并且还给上汽大通新西兰经销商送去了感谢信！
因为戴夫驾驶的大通V80每天需要载货进行极长途的行驶，所以大通车型过硬的质量让他在工作中没后顾之忧，之前开的是奔驰商用车，养护费用每年高达7.5万新西兰元，而现在的V80每年只需要 2 万新西兰元， 帮助他的公司更好的盈利和营运。
（新西兰车主戴夫及夫人分享用车感受）
在刚刚购买大通车型的时候，别人总问为什么买中国车，现在戴夫则想问他们，为什么不买呢？事实证明他买的车本身质量是过硬的。
相对而言，他说自己之前开的车质量真的不太行，3年里换了3个引擎，花了将近3万新西兰元，换了5个涡轮机，3000新西兰元，还有车的刹车片也换的非常频繁，每年修理费要花6.5万到7.5万新西兰元，现在开大通的车型每年养护只需要2万新西兰元，他觉得大通车真的很经济，性能又好，对他们的生意很有帮助！
改装房车，我选择V80！
另一位新西兰的车主是基兰•米勒先生，他在一家生产豪华房车的公司工作，他们至今已经销售了20多辆大通V80改装的房车，客户对他们做的房车都非常满意，而米勒本人也是新西兰第二位购买T60产品的客户。
（新西兰的车主基兰•米勒和他购买的大通T60）
米勒的工作是制造房车，既用来出租也用来销售，他所在的公司建造房车已有24年的历史，是新西兰最专业的房车公司，车辆可靠性对他们来说非常重要，他们发现大通V80底盘非常结实，很适合改装，米勒说目前在新西兰市场，V80是自己见到过的最好的一款可以用来进行房车改造的车型，而且性价比非常高，车的价格和用来改造的价格整体算下来是最经济实用的。而他本人的座驾是大通T60，现在已经使用两个月了，驾驶体验非常好，他经常笑着对朋友们说这是新西兰最好的车。
拥有28辆大通！澳洲的车主为何对大通情有独钟？
澳大利亚的车主Joe经营着水管和暖风方面的业务，而且他的业务已分布在澳洲的5个城市。最初购买了一辆大通V80，使用下来非常满意，在两三年的时间里面逐步增购，一直到今天的28辆。
（澳大利亚车主Joe）
大通V80是他开展业务的服务用车。Joe说选择V80的理由一是性价比，其次是车辆的设计感。他觉得V80的空间非常大且很多人性化的设计，可以装很多工具。两侧侧翼门对他来说特别方便，尤其是特别适合目前自己从事的这个行业。
V80让Joe对中国品牌的产品有了颠覆性的感受，无论是产品还是服务。
过硬的品质让迈克将大通视作可靠的代名词
澳洲的车主迈克•里欧是Fastway快递公司的分包商，这家Fastway快递公司全球连锁业务遍及澳大利亚、新西兰、爱尔兰及南非等全球各地，现在在全澳洲已有27个区域连锁，800多位工作人员，迈克正是其中之一。而迈克拥有2台大通V80，30出头的他和父亲一起经营业务，如今V80已经成他工作和生活中的出行好伙伴。迈克对于V80最为满意的是其在车辆性能及各方面可靠性高，保养成本很低，在快递行业这款车型的良好性能表现十分称职！
（迈克在分享用车感受时眉飞色舞）
迈克觉得大通车型的LOGO非常醒目，也很漂亮。而对一个运输商来讲，拥有一辆像大通V80这样高质量又可靠的车型是很重要的。迈克觉得大通V80驾驶起来很顺畅，车的维护成本非常低。
（澳洲车主迈克·里欧）
迈克之前开雪铁龙的车型，换了V80之后，觉得这款车性能等各方面都更加可靠。
在和同行讨论用车时，迈克非常推荐大通V80这款车，他觉得要开展更大的运输方面的业务那就选择大通车型，这是不二之选。对于刚刚上市的大通T60，迈克说目前他还没开过，但从外观及内饰上看真的非常吸引人，他觉得T60应该是一款不错的产品，自己期待可以早日试驾。
结语：从以上内容中咱们不难发现此次T60/D90车型澳大利亚、新西兰市场的上市进一步丰富了上汽大通在海外市场的产品序列。在竞争激烈的澳新市场上，明年大通在澳新的年销量将可以达到1万辆，上汽大通在澳新销量的不断攀升，除了产品差异化战略的成功外，国际化的品质与技术储备也起到关键作用！而澳新市场的车主们正是被上汽大通车型的优秀品质打动，在消费者群体中做到口口相传、有口皆碑！所以随着新车型的推出上汽大通品牌的销量有望保持良好的增长态势，继续代表中国汽车品牌和中国制造，在海外深耕发展。
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