9月9日，昆明在接连几天的阵雨天气后出现难得的晴天，我们靠谱金服的汽车金融万里行·第7站昆明站活动亦如约而至。
彼时的翠湖宾馆二楼会议室，主题演讲、资源对接外，几位来自汽车金融不同细分领域的嘉宾还颇有兴致地围绕云南的SP业务发展、汽车金融SP用人问题及SP未来发展等话题展开一番激烈讨论，以期在观点的碰撞中谋求SP生态的长期良性发展。
就此，小编整理了各嘉宾主要发言观点，供同行小伙伴们“共飨”。
靠谱金服的汽车金融万里行·第7站昆明站论坛现场
论坛主持人：
靠谱金服联合合伙人 村长-王仁举
论坛嘉宾：
汇通行金服总经理 肖娟
先锋太盟区域经理 杨俊伟
禾下金融直租业务渠道总监 杨劼
浙江汇银汽车金融营销总监 刘好康
汽车金融培训讲师 普楠
汽车金融特邀讲师 刘健
话题1：云南市场缘何成为SP业务的发源地与试金石？
肖娟：
云南的汽车上牌量不及成都一个市，不过云南有自己的地域和文化特色，如有28个少数民族，给了SP发展的机会。而且汇通行入局早，2008年大家都在卖车的时候，我们已在悄悄地做金融。加上汇通行的主要业务人员均接受过GMAC的业务培训，我们又有自己的4S店，汽车+金融背景下，就慢慢做大了。
杨俊伟：
我认为云南汇通行业务量做大很大程度上得益于：
第一，渠道下沉的深度和广度。
云南很多区县地处偏远，客户对产品实际是不太挑的，这里更重要的是有网络触点。恰恰汇通行在云南108个县都有布局；
第二，有行业前瞻性的布局。
如汇通行推出批发车采购的打包方案，很像区域性的“弹个车”。而且汇通行还实行平台利益共享，降低了员工离职率。
杨劼：
云南汇通行的业务布局做得很细，未来规划中它还要在各乡镇铺设渠道，可谓解决了“最后一公里”的问题。这是很多资金方都没有想到的。同时汇通行是一家汽车金融综合服务商，它非常了解厂家和4S店的运营痛点，以此角度切入，合作黏度会比较大。
刘健：
简单对比下云南和山东两省，前者国土面积39.4万平方千米、人口4770.5万人、有16个地级市，后者国土面积15.58万平方千米、人口9946.6万人、有17个地级市。云南乘用车年上牌量约为50万辆（昆明为19.3万辆），4S店数量为573家；山东乘用车年上牌量为173万辆（青岛22.7万辆），4S店数量则为2149家。从数据看，云南的市场环境较好，经销商有一定规模。云南也出现了一些在全国排名中靠前的大SP，他们之间演变为集团与集团的竞争，对精细化管理要求更高。
肖娟：
汇通行一开始独立做金融业务时，是从4S店调人，后期开始从大中专院校招聘应届毕业生，现在是只招收应届生。应届生刚从学校出来，还是一张白纸，经过一段时间培养，他们在文化、理念上对公司的认可度更高。
当然，弊处是培训时间长、成本高。且在行业内，SP进入门槛低，核心销售人员容易出去自立门口确实是存在的一大问题。为了吸引人才，汇通行在员工待遇、公司硬件设施上投入很高。
普楠：
在SP用人方面，一定要重视对员工的系统培训，且培训一定要分门别类、具有针对性。比如销售顾问作为第一个接待客户的人，一定要让客户产生信任感、起到他应有的引导作用。销售人员应熟记按揭业务首付、月供的金额，避免说“我回去算了再告诉您”这样的话。培训外，公司还可以对员工做KPI考核，为其设定渗透率目标。
王仁举：
靠谱金服万里行7站来，我们见到太多的公司太多的朋友都提及到缺人缺培训的事情，我们近期进行了一些培训业务的尝试，反响很不错。我们将找到更多的行业培训人才一起开展，甚至想过与在做的各位朋友一起成立一个汽车金融的培训学校，大家可以一起努力。
话题三：在资金方自建渠道、行业竞争加剧下，SP未来如何发展？
刘好康：
当前各种大小SP都比较盲目，忙着到处找产品、找方案，在业务形态上也只是拿着利益说话、拼返点，实际成效并不好。SP应尝试做用户体验、重视系统和软件服务，把业务链条做长，在品牌、服务上下功夫。
同时转型做SP的人五花八门，都是自己玩自己的（飞单、跳槽单干），只拼价格，没有像4S店一样的销售策略形成，没有一些逆向思维的东西，这样很容易迷失自己。因此SP需要培养一种更专业的素质，参加相应的管理培训。
肖娟：
我认为SP暂时还没有发展天花板，至少可以做到我退休。在SP的发展方面，找太多渠道产品确实非明智之举，SP更应重视做大市场份额，拿到最好的商务政策。毕竟没有哪一种产品会一直好。汇通行目前有8个渠道，不是很多，但都占到较大份额。
另外，目前资金方对月均合同在一定量以上的SP实行的商务政策是一样的，而这对业务量更高的SP并不公平。未来资金方给予的商务政策能否视SP的业绩再有所区分？
普楠：
我想用三个字总结SP未来要做到的。
第一个字——快
，金融市场变幻莫测，政策环境变化也很大，SP一定要迅速抢占份额，让自己成长的足够出众，否则就面临出局。就像汇通行在市场有需求时，抓住机会快速布局、扩张；
第二个字——苦
，SP要特别能吃苦。汇通行初发展阶段，所有人每天都经历风风雨雨，如在客户不耐烦时，我们不惜血本主动到客户家拜访；
第三个字——学
，要不断学习、接受定期培训，且培训不是那种所谓的成功学，而是能实际解决问题的方法论。此外SP还要重视抱团发展。
杨俊伟：
未来SP应进一步把业务做精细化，如渠道布局到乡镇，业务和团队更加专业，做综合展厅对产品进行二次包装等。
杨劼：
汽车金融SP的前景很美好，我们是可以做到退休的。不过要注意的是，玩法会愈来愈多样，衍生出更多业务。如尚处在导入期的直租业务，一定程度上可以解决回租业务的痛点，更接地气。
所以SP未来应注意延伸自身服务链条，增加更多的利润点，形成汽车金融生态闭环。
刘健：
SP需研究同客户高频次的接触要怎么产生价值。同时SP既要关注贷款申请通过客户，也要积极探究败战客户为什么不能通过，重视系统、大数据的应用。
