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【事件】
4月17日，国家发展改革委研究室主任金贤东今日在发布会表示，低空经济涉及物流运输、城市交通、农林植保、应急救援、体育休闲、文化旅游等领域，同时也涉及高端制造、人工智能等行业，
#具有服务领域广、产业链条长、业态多元等特点，是前景广阔的#战略性新兴产业，也是#新质生产力的典型代表，积极稳妥推动低空经济发展#意义重大、前景光明。
下一步，国家发展改革委将与有关部门协调配合，坚持稳中求进，更好统筹高质量发展和高水平安全，以市场需求为牵引、技术创新为驱动、空域开放为保障，推动形成场景丰富多元、供给智慧高效、#监管安全规范 的低空经济健康发展良好局面。
【周三舆情热度】
①低空经济-央视财经：低空经济成为经济增长的新引擎，17个省份已将低空经济发展列入今年重点工作（ 苏交科、万丰奥威、深成交、 金盾股份、莱斯信息等）；
②业绩增长-4月下半旬，市场进入年报和一季度披露密集期间，业绩线已从暗线升级为市场主线（同为股份、 三峡旅游、惠柏新材、宇曈光学、美利信 等）；
③华为Pura70-华为Pura70现货已到！经销商打款备货，门店盲订可选三款机型（光弘科技，昀冢科技，利和兴，东田微，戈碧迦等）；
④光模块-800G及1.6T出货量预期持续走高，硅光技术路线愈发明朗，CW光源成为最大增量分支（太辰光、源杰科技、致尚科技、天孚通信、中际旭创等）；
⑤华为超充-华为数字能源将于4月24日下午举办2024智能电动&智能充电网络新品发布会暨超充联盟发布仪式（利和兴、永贵电器、宝馨科技、恒实科技、星云股份等）；
⑥存储芯片-由于AI需求旺盛，存储芯片供给缺口扩大，价格延续涨势，第二季NAND Flash合约价可望较一季度再涨15%（德明利、 万润科技、 兆易创新 、佰维存储、长川科技等）；
⑦氢能源-四川：探索氢能源汽车通行高速公路费用全免，鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行（ 新动力、厚普股份、四川金顶、蜀道装备、 维科精密等）。
【低空经济专家交流纪要】
Q1:
什么是低空经济，它为何受到关注？
A1: 低空经济是指在低空领域（通常指地面以上0至3千米的空间）进行的各种经济活动，包括但不限于商业航天、无人机物流、空中旅游、紧急救援等。低空经济受到关注的原因是多方面的：首先，随着技术的发展，特别是电动垂直起降（eVTOL）飞行器的出现，低空经济的潜力被逐渐挖掘；其次，中国政府在政策层面对低空经济给予了高度重视，将其列为新兴战略性产业，预示着巨大的市场机遇；最后，低空经济的发展有助于推动相关产业链的升级和创新，对提升国家竞争力具有重要意义。
Q2:
低空经济的发展现状如何？
A2: 低空经济目前正处于快速发展阶段。政府工作报告已经将其列为新的产业赛道，多个地方政府如深圳、合肥、广州以及长三角地区已经出台了相关政策支持其发展。此外，一些企业如一航智能、小鹏汇天等已经在低空经济领域取得了显著进展，推出了创新产品和解决方案，如无人驾驶电动垂直起降飞行器、城市CBD低空飞行游览等。
Q3:
低空经济的发展前景如何？
A3: 低空经济的发展前景十分广阔。随着技术的进步和政策的支持，预计未来将出现更多创新的低空经济应用场景，如城市间的快速交通、紧急医疗救援、森林消防等。同时，低空经济的发展还将带动相关产业链的成熟，包括飞行器制造、飞行控制系统、空中交通管理等，形成万亿级的市场规模。
Q4:
低空经济面临的主要挑战是什么？
A4: 低空经济面临的主要挑战包括技术成熟度、安全监管、空域管理等。技术方面，虽然已有进展，但仍需进一步提升飞行器的性能，包括飞行距离、载重能力、安全性等。安全监管方面，需要建立完善的法规和标准，确保低空飞行的安全性。空域管理方面，随着低空经济活动的增加，如何有效管理空域资源，避免冲突和拥堵，也是一个亟待解决的问题。
Q5:
投资者应如何看待低空经济的投资机会？
A5: 投资者在考虑低空经济的投资机会时，应从长远和战略的角度进行分析。首先，要关注政策动向，了解政府对低空经济的支持力度和方向。其次，要深入研究相关企业的技术水平、市场定位、商业模式等，评估其发展潜力。最后，要注意风险管理，低空经济作为一个新兴领域，其发展过程中可能会遇到技术、市场、政策等方面的不确定性，投资者应合理分散投资，控制风险。
Q6:
低空经济对国家安全有何影响？
A6: 低空经济的发展对国家安全具有重要意义。一方面，低空经济的飞行器可以用于边境巡逻、紧急救援等，增强国家安全防护能力。另一方面，随着低空经济活动的增加，如何有效管理和监控低空领域，防止非法侵入和威胁，也是国家安全的重要组成部分。此外，低空经济的发展还将推动国内相关技术的进步，减少对外国技术的依赖，提升国家自主创新能力。
Q7:
低空经济与新能源汽车产业有何相似之处？
A7: 低空经济与新能源汽车产业在多个方面有相似之处。首先，两者都是新兴的战略性产业，得到了政府的高度重视和支持。其次，两者都面临着技术突破和市场开拓的双重挑战，需要企业进行大量的研发投入和市场培育。最后，两者都有望带动相关产业链的发展，形成新的经济增长点。不过，低空经济在技术难度、安全要求、法规建设等方面可能面临更大的挑战。
Q8:
地方政府在低空经济中扮演什么角色？
A8: 地方政府在低空经济中扮演着重要的角色。首先，地方政府负责制定和实施相关政策，为低空经济的发展提供政策支持和保障。其次，地方政府通过提供资金扶持、税收优惠等措施，吸引和培育相关企业，推动产业集聚。此外，地方政府还负责协调各方资源，推动低空经济的示范应用和推广，如城市间的快速交通、旅游观光等。
Q9:
如何看待低空经济中的企业先行者？
A9: 低空经济中的企业先行者具有重要的引领和示范作用。它们通过技术创新和市场探索，为整个行业的发展积累了宝贵的经验。例如，一航智能成为全球首个获得适航证的无人驾驶电动垂直起降飞行器制造商，为后续企业提供了可借鉴的路径。同时，先行者的成功也有助于吸引更多的资本和人才进入这一领域，推动产业的快速发展。
Q10:
低空经济的产业链包括哪些环节？
A10: 低空经济的产业链较为复杂，主要包括以下几个环节：飞行器制造：包括电动垂直起降飞行器、多旋翼无人机、固定翼无人机等的设计与制造。飞行控制系统：涉及飞行器的导航、控制、通信等系统的研发和生产。空中交通管理：包括空域规划、飞行调度、安全监控等。地面基础设施：如起降场、充电站、维修中心等的建设和运营。应用服务：如物流配送、旅游观光、紧急救援等低空经济活动的服务提供。法规与标准：制定和完善相关的法律法规、行业标准等。教育培训：培养相关的技术人才和管理人才。
Q11:
低空经济对传统通航产业有何影响？
A11: 低空经济的发展对传统通航产业将产生深远的影响。一方面，低空经济的出现拓宽了通航产业的应用范围，为传统通航产业提供了新的增长点。另一方面，低空经济中的新技术、新模式将对传统通航产业形成挑战，推动其进行技术升级和业务创新。此外，低空经济的发展还将带动相关产业链的发展，为传统通航产业提供新的配套服务机会。
Q12:
如何看待低空经济中的安全问题？
A12: 安全是低空经济发展的重中之重。随着低空经济活动的增加，如何确保飞行安全、防止空中冲突、保护地面设施和人员安全，是亟待解决的问题。为此，需要从以下几个方面着手：完善法规：制定和完善相关的法律法规，为低空经济的安全发展提供法律保障。建立标准：制定飞行器设计、生产、运行等方面的标准和规范，提高行业的安全水平。加强监管：建立和完善空中交通管理体系，加强对低空飞行活动的监控和管理。提升技术：通过技术创新，提高飞行器的安全性能，如增强飞行器的可靠性、提高应急处置能力等。加强培训：加强对飞行人员的安全教育和技能培训，提高其安全意识和操作水平。增强公众意识：通过宣传和教育，提高公众对低空经济安全的认识和理解。
Q13:
低空经济对环境保护有何影响？
A13: 低空经济对环境保护具有双重影响。一方面，低空经济中的电动飞行器、无人机等可以减少对传统化石燃料的依赖，降低碳排放，对环境保护具有积极作用。另一方面，低空经济的发展也可能带来新的环境问题，如飞行器的噪音污染、电磁干扰等。因此，发展低空经济需要统筹考虑经济效益和环境效益，采取有效措施减少其对环境的负面影响。
Q14:
如何看待低空经济中的国际合作？
A14: 国际合作在低空经济的发展中具有重要作用。通过国际合作，可以促进技术交流、共享市场信息、协调监管政策等，推动低空经济的健康发展。具体来说，国际合作可以在以下几个方面发挥作用：技术合作：通过技术合作，共享低空经济领域的先进技术和经验，加速技术创新。标准协调：通过国际标准的协调，促进低空经济产品和服务的国际流通和互认。政策对话：通过政策对话，协调各国在低空经济领域的监管政策，减少贸易壁垒。安全合作：通过安全合作，共同应对低空经济领域的安全挑战，提高全球安全水平。市场开发：通过国际合作，共同开发国际市场，扩大低空经济的国际影响力。
Q15:
低空经济对就业市场有何影响？
A15: 低空经济的发展将对就业市场产生积极影响。首先，低空经济将创造新的就业机会，如飞行器设计、生产、维修人员，飞行控制系统开发人员，空中交通管理人员等。其次，低空经济的发展还将带动相关产业链的发展，为上下游产业提供新的就业机会。此外，低空经济还将促进就业结构的优化，推动劳动力向高技能、高附加值的岗位转移。
Q16:
如何看待低空经济中的军民融合？
A16: 军民融合是低空经济发展的重要方向。通过军民融合，可以实现军用技术和民用技术的相互转化和促进，提高资源利用效率。具体来说，军民融合在低空经济中可以在以下几个方面发挥作用：技术转化：将军事领域的先进技术转化为民用，促进民用低空经济的发展。资源共享：实现军用和民用资源的共享，提高资源利用效率。产业协同：通过产业协同，形成军民融合的产业链，推动产业升级。安全保障：通过军民融合，提高低空经济领域的安全保障能力。人才培养：通过...
Q17:
什么是低空经济？它与非管制空域有什么关系？
A17: 低空经济是指在低空区域内（通常指300米以下）进行的各种经济活动，包括但不限于航空运输、旅游、物流、监测、应急救援等。这些活动通常利用非管制空域进行，即不需要军方或民航部门的严格管制和审批。非管制空域为低空经济提供了宽松的运营环境，促进了相关产业的发展。
Q18:
低空经济的发展对政策和管理有哪些要求？
A18: 低空经济的发展需要政府提供清晰的政策指导和管理体系。首先，需要有一个统筹协调的机构，如由国务院副总理级别的官员领导的管理小组，负责制定和执行相关政策。其次，随着低空经济的发展，管理权逐步从军方过渡到国务院，再由专门的交通管理部门负责日常监管。此外，地方政府也需要支持低空经济的发展，通过规划、建设和监管等手段，为低空经济提供基础设施和运营环境。
Q19:
低空经济中提到的G和W两类非管制空域具体指什么？
A19: G和W两类非管制空域指的是在低空经济中，用于特定经济活动的空域。G类空域通常指120米以下的空域，主要用于载物的无人机飞行。W类空域则指1120米到300米的空域，可能用于载人飞行。这些空域不需要严格的飞行管制，但仍然需要遵守一定的安全规范和操作程序。
Q20:
如何规划和管理低空经济的基础设施？
A20: 规划和管理低空经济的基础设施需要多方面的考虑。首先，需要进行详尽的规划，确定起降点的位置、数量以及相关的基础设施建设。其次，需要有专门的监管部门来负责审批和管理这些基础设施，如地方交通委。此外，还需要考虑如何吸引社会资本参与基础设施的建设和运营，以及如何通过补贴等政策激励社会资本的参与。
Q21:
低空经济的运营企业有哪些？它们如何参与低空经济？
A21: 低空经济的运营企业包括提供直升机服务的公司、无人机制造商、以及提供低空飞行服务的公司等。这些企业通过提供飞行器、飞行服务、维修和培训等参与低空经济。例如，直升机服务公司可以提供旅游、物流和紧急救援服务；无人机制造商可以提供用于监测、物流和农业的无人机；飞行服务公司则可以提供飞行规划、培训和咨询服务。
Q22:
低空飞行器的适航证如何获得？
A22: 飞行器的适航证是证明飞行器符合安全和性能标准的官方文件。获得适航证需要飞行器制造商进行一系列的测试和验证，包括飞行测试、性能测试和安全测试等。在测试过程中，飞行器需要累积一定的飞行小时数，以证明其可靠性和安全性。此外，制造商还需要向监管机构提交详细的技术文件和测试报告，以供审查。
Q23:
低空经济中有哪些潜在的应用场景？
A23: 低空经济中有多种潜在的应用场景，包括但不限于：物流配送：使用无人机进行点对点的快递服务，特别是在城市地区。旅游观光：提供直升机或无人机观光服务，让游客从空中欣赏风景。监测和测绘：使用无人机进行地理信息的收集和环境监测。农业应用：无人机可以用于农作物的监测、播种和喷洒农药。紧急救援：在自然灾害等紧急情况下，无人机可以快速运送救援物资。基础设施维护：使用无人机检查和维护如风电塔、桥梁等基础设施。
Q24:
低空经济对国家安全有何影响？
A24: 低空经济的发展对国家安全有多方面的影响。首先，通过有效的管理和监管，可以确保低空飞行活动不会威胁到国家安全。其次，低空经济可以促进新技术和新产业的发展，增强国家的经济实力和科技实力。此外，低空经济还可以提供新的就业机会，促进社会稳定。最后，通过低空经济的发展，可以提升国家在全球范围内的竞争力和影响力。
Q25:
低空经济的未来发展如何？
A25: 低空经济的未来发展预计将非常广阔。随着技术的进步和政策的支持，低空经济将逐渐成为新的经济增长点。预计未来将有更多的企业和个人参与到低空经济中，开发出更多的应用场景和服务模式。同时，随着低空经济的成熟，相关的法规和标准也将逐步完善，为低空经济的健康发展提供保障。
Q26:
如何平衡低空经济的发展与环境保护？
A26: 平衡低空经济的发展与环境保护需要综合考虑多方面的因素。首先，需要制定严格的环保标准，限制飞行器的噪音和排放。其次，需要通过技术创新，开发更加环保的飞行器和飞行方式。此外，还需要加强对低空飞行活动的监管，防止对生态环境造成破坏。最后，可以通过公众教育和宣传，提高公众对环境保护的意识，鼓励大家采取环保的飞行方式。
Q27:
无人机在电网巡检中的应用是什么？
A27: 无人机在电网巡检中的应用主要体现在对电网线路的检查和维护。它们可以飞越人力难以到达的区域，通过搭载的摄像头和传感器，检查电网线路是否存在结冰、损坏或被鸟类携带的树枝等异物挂住的情况。这些无人机可以实时传输高清视频，帮助操作人员及时发现并解决问题，从而提高电网的运行效率和安全性。
Q28:
工业级无人机在遥感领域的应用有哪些？
A28: 工业级无人机在遥感领域的应用非常广泛。它们可以与遥感卫星配合使用，进行地理信息的采集和分析。例如，在农业领域，无人机可以用于监测作物生长情况，分析病虫害分布；在城市规划中，它们可以用于拍摄高清地图，辅助城市规划和建设；在环境保护领域，无人机可以监测污染情况，评估环境影响。
Q29:
低空经济的未来发展板块会如何扩大？
A29: 低空经济的未来发展板块将不断扩展，涉及城市管理、巡检、航拍娱乐、载人低空旅游、紧急出行以及个人消费等多个方面。随着技术的进步和法规的完善，低空经济将逐渐形成完整的产业链，包括低空飞行器的制造、运营、维护、培训等各个环节。
Q30:
低空飞行器的安全性如何保障？
A30: 低空飞行器的安全性保障涉及多个方面。首先，飞行器的设计和制造需要符合严格的安全标准。其次，飞行器的操作需要专业的飞行员或飞手进行，他们需要接受专业的培训和认证。此外，飞行器的运行需要完善的监控系统，包括地面监控和空中监控，确保飞行器在飞行过程中的安全。最后，飞行器还需要配备必要的安全设备，如降落伞、紧急定位系统等，以应对可能的紧急情况。
Q31:
低空飞行器的维护和保养有哪些要求？
A31: 低空飞行器的维护和保养要求非常严格，以确保其在飞行过程中的性能和安全。维护工作通常包括定期检查飞行器的各个部件，如发动机、螺旋桨、电子系统等；清洁飞行器，去除灰尘和异物；检查飞行器的控制系统，确保其响应灵敏；以及对飞行器进行必要的润滑和调整。此外，还需要对飞行器的软件系统进行更新和维护，以适应不断变化的飞行环境和法规要求。
Q32:
低空飞行器的运营服务包括哪些内容？
A32: 低空飞行器的运营服务包括多个方面，如城市交通服务、文旅服务、应急救援、低空运输等。这些服务需要专业的运营团队来管理，包括飞行器的调度、航线的规划、飞行任务的执行等。此外，运营服务还需要考虑飞行器的维护、飞行员的培训、客户服务等多个方面，以提供高效、安全、便捷的飞行体验。
Q33:
低空飞行器的行政审批流程是怎样的？
A33: 低空飞行器的行政审批流程通常涉及多个部门，包括城市交通管理部门、省级或地级市政府等。审批流程的快慢取决于飞行器的类型、用途、飞行区域等因素。一般来说，审批流程包括提交申请、资料审核、现场检查、审批决定等步骤。随着法规的完善和技术的进步，行政审批的效率正在不断提高，有助于推动低空经济的发展。
Q34:
低空飞行器的制造和运营有哪些上市公司参与？
A34: 低空飞行器的制造和运营领域有多家上市公司参与，如中信海直、易航智能等。这些公司在低空飞行器的设计、制造、运营等方面具有丰富的经验和技术积累。他们不仅提供高质量的飞行器产品，还提供专业的运营服务，如城市交通、文旅服务、应急救援等。
Q35:
低空飞行器的发展前景如何？
A35: 低空飞行器的发展前景非常广阔。随着技术的进步和社会需求的增长，低空飞行器将在多个领域发挥重要作用，如城市管理、交通出行、旅游娱乐、应急救援等。未来，低空飞行器将逐渐成为人们日常生活的一部分，推动低空经济的快速发展。
Q36:
低空飞行器与新能源汽车的比较有哪些？
A36: 低空飞行器与新能源汽车在多个方面有相似之处。首先，它们都是新兴的技术产品，具有很大的市场潜力和发展空间。其次，它们都需要完善的产业链支持，包括设计、制造、运营、维护等。此外，它们都面临着法规、技术、市场等方面的挑战。然而，低空飞行器与新能源汽车也存在一些不同之处，如飞行环境、安全要求、运营模式等。
Q37:
低空飞行器的智能化发展趋势是什么？
A37: 低空飞行器的智能化发展趋势主要体现在以下几个方面：一是自主飞行能力的提升，包括自动导航、自动避障、自动降落等；二是飞行数据的实时分析和处理，包括飞行状态的监测、故障的诊断、飞行路线的优化等；三是飞行服务的个性化和定制化，如根据客户需求提供定制化的飞行服务；四是飞行安全的提升，如通过智能化技术提高飞行器的安全性和可靠性。
Q38:
低空飞行器的制造成本和运营成本如何？
A38: 低空飞行器的制造成本和运营成本受到多种因素的影响，如飞行器的类型、规模、技术、材料等。一般来说，高性能、高技术含量的飞行器制造成本较高。运营成本则包括飞行器的维护、飞行员培训等。随着技术的进步和规模化生产的实现，预计未来每座每公里的运营成本将降至0.2-0.5美金。
Q39:
低空飞行器的法规和标准有哪些？
A39: 低空飞行器的法规和标准正在不断完善之中。这些法规和标准涉及飞行器的设计、制造、运营、维护等多个方面，旨在确保飞行器的性能、安全和环保。目前，各国和地区对低空飞行器的法规和标准有所不同，但都在朝着统一和协调的方向发展。
Q40:
低空飞行器的环保性能如何？
A40: 低空飞行器的环保性能是其发展的重要方向之一。随着环保意识的提高和技术的进步，低空飞行器正在采用更加环保的设计和材料，如使用电动或混合动力系统、采用轻质高强度材料等。此外，低空飞行器的运行方式也在向环保方向转变，如采用更加节能的飞行路线、减少噪音污染等。
Q41:
低空飞行器的安全性如何评估？
A41: 低空飞行器的安全性评估涉及多个方面，包括飞行器的设计、制造、运营、维护等。安全性评估通常包括以下几个步骤：一是对飞行器的设计进行安全性分析，确保其满足安全标准；二是对飞行器的制造过程进行质量控制，确保其制造质量；三是对飞行器的运行进行实时监控，及时发现和处理安全隐患；四是对飞行器的维护进行规范管理，确保其运行状态。
Q42:
低空飞行器的未来发展面临的挑战有哪些？
A42: 低空飞行器的未来发展面临的挑战主要包括技术挑战、法规挑战、市场挑战等。技术挑战主要是指飞行器的设计、制造、运营等方面的技术难题；法规挑战主要是指飞行器的法规和标准尚不完善，需要进一步协调和统一；市场挑战主要是指飞行器的市场接受度和竞争力，需要通过提高性能、降低成本、提升服务等方式来解决。
Q43:
低空飞行器的产业链包括哪些环节？
A43: 低空飞行器的产业链包括设计、制造、运营、维护、培训、监管等多个环节。设计环节主要负责飞行器的创新设计和技术研发；制造环节负责飞行器的生产和组装；运营环节负责飞行器的飞行任务执行和客户服务；维护环节负责飞行器的定期检查和维修；培训环节负责飞行员和飞手的专业培训；监管环节负责飞行器的法规制定和安全监管。
Q44:
低空飞行器的智能化管理有哪些关键技术？
A44: 低空飞行器的智能化管理涉及多个关键技术，包括飞行控制系统、导航系统、监控系统、数据处理系统等。飞行控制系统负责飞行器的飞行状态控制；导航系统负责飞行器的飞行路线规划和定位；监控系统负责飞行器的实时监控和安全预警；数据处理系统负责飞行器的飞行数据收集、分析和处理。
Q45:
低空飞行器的市场潜力如何？
A45: 低空飞行器的市场潜力非常巨大。随着技术的进步和社会需求的增长，低空飞行器将在城市管理、交通出行、旅游娱乐、应急救援等多个领域发挥重要作用。此外，低空飞行器的智能化、环保化、个性化发展趋势也将为其市场潜力的挖掘提供新的动力。
Q46:
低空飞行器的国际合作有哪些机遇和挑战？
A46: 低空飞行器的国际合作面临多个机遇和挑战。机遇主要来自于全球对低空飞行器需求的增长，以及各国在低空飞行器技术研发和市场推广方面的互补性。挑战主要来自于不同国家和地区在法规、标准、文化等方面的差异，以及国际市场竞争的激烈程度。
Q47:
低空经济中，无人机试飞和观光旅游如何结合？
A47: 在低空经济中，无人机试飞不仅可以作为技术验证的手段，还可以与观光旅游业结合起来。例如，一些城市公园或特定的观光区域可以被用作无人机试飞场地，同时提供给游客观光旅游和无人机飞行表演的双重体验。这种结合方式不仅能够推动无人机技术的发展，还能为旅游业带来新的增长点。
Q48:
低空飞行器的订单和运营公司是如何运作的？
A48: 低空飞行器的订单通常来自于地方政府或私营企业，用于特定的应用场景，如城市交通、紧急救援、旅游观光等。运营公司则是负责飞行器的日常运行，包括航线规划、飞行任务执行、飞行器维护等。地方政府的补贴也是运营公司能够持续运作的一个重要因素。例如，V头一行智能公司已经接到订单，并计划成立自己的运营公司来进一步拓展市场。
