国内第一条“无人驾驶”地铁线试跑，最高时速80公里

我国第一条自主化全自动（无人驾驶）运行线路——北京轨道交通燕房线首段开始跑图试验，并将进行全线调试。

据了解，燕房线列车最高时速为80公里，共4辆编组，最大载客量为1262人。全自动运行列车最大的优点就是列车运行的平稳，无论起步、加速、停车还是区间运行，电脑控制着列车在各运行阶段平缓的过渡，最大限度保证乘客舒适的乘坐体验。该线路计划2017年年底开通。

无人驾驶的地铁会不会比现在“有人”驾驶的地铁更好呢?从理论上来说，无人驾驶的地铁它的头脑“反应更快了”!走得“更平稳了”!

该地铁将通过电脑程序在第一时间做出“决策”，行驶过程中会自动扫描检测障碍物，一旦列车接触障碍物便会迅速在1.4 秒里进行紧急制动。最大的优点是运行的平稳，列车无论起步、加速、停车还是区间运行，电脑控制着列车在各运行阶段平缓的过渡，最大限度保证乘客舒适的乘坐体验;另一方面，无人驾驶能有效降低人为参与所产生的影响，不会因为一些驾驶员突发情况而对列车整体运行带来影响，同时还能有效地缩短行车间距。但是，驾驶员会有突发状况，机器就不会出故障吗?

总的来说，无人驾驶的地铁还是优于以前的普通地铁。无人驾驶是未来交通工具的发展趋势。不过，未来，将对人们的生活产生更大影响的是无人驾驶的汽车。

智能驾驶风口已至，开启万亿市场

近几年，从特斯拉、google、微软、百度等科技公司，到福特、沃尔沃以及现在的特斯拉等汽车公司，越来越多的公司开始关注自动驾驶领域，研发无人驾驶技术。中国制造2025中更是把网联智能汽车(无人驾驶汽车)作为汽车四个战略发展方向之一。在可预见的未来，无人驾驶领域的发展一片光明。

招商证券表示，智能驾驶风口已至，开启万亿市场。汽车电子已成为未来汽车产业核心，预计2020年全球汽车电子占整车价值比重将达到50%。个性化、智能化的汽车消费需求和供给端厂商积极布局共同催化智能驾驶风口到来。

素材整理自网络

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