写在福建舰海试之际

福建舰海试，对中国军迷来说堪称水分子出来之前最值得高兴的事了。对福建舰的各种分析猜测，从船台之上就没断过，也就不再班门弄斧了。

只是今天看着央视直播，突然想起一件事：一号弹射器末端与一号升降机位置有冲突，这个影响到底有多大？前段时间写过《 对舰载机出动率的一点想法 》，当时提出的观点就是：

对舰载机连续出动率影响最大的，是再次出动准备时间；第二位的，是甲板整备停机位的数量；第三位，则是拦阻索的使用寿命。

按照这个推论，跟升降机有关的，其实是甲板整备停机位的数量。也就是说，如果甲板整备停机位能够保证再次出动飞机的数量而无需与机库发生交换，那么升降机对舰载机连续出动率就没有影响。当时拿来模拟的对象是尼米兹级，全甲板起飞/回收模式可用停机位为36个左右，连续起飞/回收模式可用停机位为18个左右。

当然，这是在无故障、无战伤的前提下。而一旦出现故障/战伤，则必然会出现甲板与机库飞机交换的情况。这个时候升降机的运作效率对连续出动率的影响就会体现出来。这话反过来说，那就是，除了高强度作战情况下必须要保持尽可能大的连续出动率，否则的话升降机的运作效率对作战的影响不会太大。就个人看法，福建舰仍然沿用两台升降机的布局，恐怕也有这方面的考虑。多一台升降机效率自然更高，但也要看代价几何。