沃尔沃5亿美元融资后考虑在华上市，那吉利怎么办？

刚刚开局or已成定局？

对于目前依然被吉利掌握在手心的沃尔沃，上市之路更像是一条“长征路”。

“上市之前要理顺各个投资者之间的关系。”一位熟悉资本市场的人士告诉记者，“从沃尔沃的股东背景来看，理顺需要一个过程。”在上述负责人看来，沃尔沃股东分布在中国和瑞典，这将增加协调的难度。

不仅如此，对于在哪上市的问题，沃尔沃与吉利的意见恐怕也很难达成一致。

实际上，由于沃尔沃大股东吉利的总部在国内，而沃尔沃的总部在斯德哥尔摩，吉利集团又是香港上市公司，因此这三个地方都被认为是沃尔沃上市的可能选择。

分析认为，沃尔沃显然更愿意在总部所在地——斯德哥尔摩上市；但对于吉利来说，沃尔沃在中国境内上市更方便沟通和管理。

“按照中国的规定，沃尔沃即便由吉利控股，但注册地在海外，仍是一家海外公司。”熟悉汽车行业的证券分析师，中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤向记者表示，“这样的企业很难在大陆上市。”

而对于外界普遍认为可行的在香港上市，曹鹤认为，沃尔沃登陆港股将对吉利的股价产生更直接的负面影响。

3月17日，当沃尔沃或将在香港上市的新闻曝光后，吉利股价应声而跌，截止收盘，跌幅达到10.8%

因此，分析认为，在股权设计、股东磨合和上市地址的选择等问题都悬而未决的情况下，沃尔沃的上市计划仍需要较长时间。

各取所需or两败俱伤？

即便如此，对于沃尔沃和吉利来说，沃尔沃“重返资本市场”对双方都有利可图。

“沃尔沃这种大型的汽车企业，登陆资本市场是必然的事。”曹鹤告诉记者，对于沃尔沃来说，股权的多元化对于沃尔沃未来募集资金、公司运营来说都是好事。

而对于吉利来说，在汽车业内人士看来，沃尔沃对吉利汽车业务上的带动作用已经不再那么重要。通过7年的技术引入与消化，2016年全年，吉利汽车销量达到76.5万辆，同比增长50%。同时，按照官方的预估，2016年净利润预计将超过45.2亿元，同比增长100%，已经进入良性的发展轨道。

当下，对于吉利而言，通过沃尔沃的上市获得更为可观的收益或许变得更为重要。

在此情况下，推动沃尔沃的上市，对于吉利与沃尔沃双方是一件“双赢”的事情。但在沃尔沃上市后，吉利能否继续保持对沃尔沃的控制，在品牌方面，沃尔沃对吉利的带动作用是否将打折，仍需要观察。（编辑 贾森）