熊猫资本李论：摩拜ofo当下不可能合并，创业者应做改变世界之事

熊猫资本成立于2015年，由四位合伙人李论、梁维弘、李心毅和毛圣博发起成立。拥有人民币和美元双基金，投资阶段覆盖天使轮到B轮。成立两年，已投资摩拜单车、米么金服、凹凸租车、一智通、开云汽车等数十个创业项目。

摩拜和ofo：当下不可能合并

熊猫资本作为摩拜的投资方，投资之前做了很详细的共享单车市场调研，最后选择了摩拜。所以，谈及合并一事时，李论表示：我们分析认为当下摩拜和ofo不会合并，但公司运营是创业者的事情，创业者需要自己判断如何选择，我们并不干涉。

关于二者不会合并的原因，李论从三个方面进行了分析：

首先，摩拜并购ofo可能需要20亿美元，而这20亿美元可以造很多车；

其次，ofo有的用户摩拜也都有；

最后也是最麻烦的便是ofo的车，维护成本太高，每台车都可能成为负债。

ofo的未来，在李论看来，坏车率、冬天骑行率低、学生寒假回家这三个问题加起来，但是春节期间ofo应该就很难熬。同时，他了解到，ofo的资金问题也很紧缺。

创业者不要做投机之事

“改变世界”一直是李论的愿望，他认为做投资就能实现这一愿望。而投资最重要的是资金，为此李论也曾创业积攒资金。

所以，李论站在创业者和投资人的双重立场给当下创业者提出建议，“做正确的事情，不要做投机的事情，不要做盲目跟风的事情，要想办法用你的技术、你的创新解决问题，要对世界有贡献，不要像后面的跟风者一样，等并购”。

他再次拿摩拜和ofo合并一事举例称，希望这件事情不成功，能给后人们、给未来的创业者、给未来年轻的投资人们传递一个信息，创业者和投资人都应该去做正确的事情，而不是投机的，“很多事情不是可以苟且的”。

2018年线下流量会得到更好的挖掘

关于2018年的创业和投资趋势，李论认为，线下流量会被更好的挖掘，线上跟线下会更好的融合。

他认为，线上需要有超级大的平台把流量先做第一次汇聚，之后才能产生新的机会的。但线下流量是自然流量，有大量收割流量的机会。

此外，他还透露，熊猫资本2018年会有两个很棒的项目，项目流量同样是来自于线下，且其中一个项目仍然是跟交通出行相关。

我们未来会深耕交通出行这个体系，摩拜只是解决0-3公里的需求，接下来会围绕3-8公里、8-15公里、15公里以上的需求看怎么解决。

典型的0-3是自行车，3-8公里是电动车，8公里以上是现在的专车出租车市场。我们已经跟神舟专车、首汽约车、嘀嗒也在合作了，再往15公里以上大家发现，我去机场叫专车要100块还不如分时租赁租个车，比如途歌、依维塔这种做的，15公里以上的长距离出行，还有包括短租，三天以内的短租，三天以上的长租都有巨大的市场，因为我们一期也投了凹凸租车，也是5亿多美金的公司了，我们投了开云做电动汽车的，我们会围绕这个系统完整的做我们交通出行的解决方案，我坚信交通出行以摩拜为核心做到500亿是没问题的。

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