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[单车] 电瓜——GRAVEL 瓜车 最佳答案

Chiphell  · 公众号  ·  · 2024-05-25 14:00

正文

CHH ID:刘影

GRAVEL的英语大意是碎石表面

对于自行车来说,意味着碎石铺就的路面,引申为各种村道乡道等飞铺装路面。

GRAVEL车型也就意味着能走非铺装路面的公路车。

GRAVEL车型,音译后=瓜车

对于瓜车用途,每个人有不同的理解,长途、越野、探索、随便骑骑,这些都是瓜车具备的特点。

对我来说是越野和探索。

告别上一台瓜车CRUX
原帖: [单车] 固执的勇士 CRUX


2023年我购入一台SPECIALIZED CREO SL电主力公路。直接改成瓜车形态,这台车外观算不上特点鲜明,但却是拥有一台接近完美的实用瓜车。

CREO 属于SPECIALIZED TURBO电助力系列下的公路版本,国内另有软尾山地版本LEVO系列和城市平把VADO系列在售。

CREO SL属于综合用途,可以理解为耐力车型ROUBAIX的电助力加强版本,支持宽胎,带有FUTURE SHOCK头管减震。

这台CERO 带有FUTURE SHOCK减震,直接给他升级上最新的 FS 3.3版本,带有液压阻尼,回弹锁死可调,大大降低操控难度,在崎岖路面反而骑得更快,疲劳来的更晚。

车架是SPECIALIZED FACT 11R 碳纤工艺,其实就是无S-WORKS标的S-WORKS车架。

接下来介绍一下这台车。

车架下管内置电池,看起来有些粗壮,截面设计得当,视觉上不会很夸张。

我个人经验 选用SPORT模式,
平路助力续航可以达到100-110km
山路约可支持约70km,累积爬升1500米米左右。

助力模式可以随时边骑边调整。

具体助力情况可以在APP里面自行调整,看需要更强的助力还是更长续航。




水壶架S-WORKS,带有外挂SWAT小工具,非常方便。使用多年,丝毫无锈

中置电机,SPECIALIZED的算法调教非常好。

助力介入丝滑自然,不会有座垫比屁股先动的感觉。

助力算法的逻辑是参考车手的踩踏功率,按照预设比例进行输出。没错,这台车内置功率计,可在APP上分别显示人力和电机功率。

以SPORT模式为例,我设置的助力比例为60%,意味着当我踩出100w时,电机额外助力60w,合计输出160w。我用WAHOO码表连接这台CREO,码表上可以显示电量,助力模式,预估剩余里程等信息,并且在码表上只显示车手的输出功率。

这台SPECIALIZED CREO助力介入完全跟随踩踏节奏动态调整,这一点在越野的时候非常重要,踩踏驱车必须和车把操控协同一致,否则非常容易失控翻车。这一点CREO比我预期的更好,辅助但不僭越。



需要注意的是由于电机存在,Q-FACTOR会比常规公路车略宽一些,股内收肌群紧张的车手建议咨询FITTER调整锁片。



LOOK X-TRACK GRAVEL脚踏,配色比较合适,兼容SHIMANO SPD锁片

充电口的弹性护盖,采用工业插头。



碳纤车架主体中国台湾制造,车架上我贴了一些软木贴纸,装饰和减少刮蹭损伤。

FUTURE SHOCK 3.3,提供约20mm避震行程,耐力车架的减震性能,只分SPECIALIZED的FS减震,和其他...



车头管比较低,“让”出了FUTURE SHOCK减震的额外高度。原车为机械变速,到手直接改为SRAM无线电变。

车把选用S-WORKS HOVER 15MM抬升弯把,下陡坡时候对操控体验帮助很大。



WAHOO ROAM码表,非常方便,导航全靠它



贴上标签,避免和朋友混淆

控制单元

开关机和模式调整,显示电量。

连上PC,可以校正功率,升级固件,进行详细设置。

S-WORKS POWER 143座垫,白色停产很久,另外还保留了一个红色。



座杆夹螺丝必须换钛合金,耐腐蚀



SPECIALIZED小尾包,气瓶,内胎等...



HOPE,希望牌刹车,“大小核”版本四活塞,下坡信心倍增,不要相信轮胎抓地力时瓶颈那种话...





这个刹车从后方看其实挺壮的。

外胎IRC BOKEN前轮36c后轮40c,

40c缺货,临时36c顶上。后续还是要前后40c。这对胎在干地、湿地和草地抓地性能都很好。不适合泥地。

轮组为ROVAL TERRA CLX BOOST版本,开档为110和148。







后面和前面花鼓细节,特别定制的BOOST加宽版本,并非是标准公路碟刹版本加垫片扩大。结果就是我现在手里有两套TERRA CLX轮组了。



CREO 成都之旅



这台CREO 电机额定功率240w,加上我的人肉功率,可以稳定500w低踏频爬坡。

注意“低踏频+总输出超过500W功率”,功率输出曲线相比人腿更平滑,可以大大减少原本使用小齿爬坡产生的后轮打滑现象。





成都人很懂放松休闲,百公里环城绿道可见一斑。

成都日出比上海晚2小时左右,准备好手电,5点半出发绕一圈。













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