总投资368.2亿元！沪通铁路二期工可报告获批！

近日，江苏省发改委官网公布了一则消息：新建上海至南通铁路太仓至四团段可行性研究报告获国家发展改革委批复。

沪通铁路全长137公里，设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟、太仓港站、太仓站、安亭、黄渡等9个车站。其中江苏省119公里，上海市17.74公里，设计行车速度200km/h，工程投资 368 亿元，建设工期5年半，将于2019年底建成。

太仓至四团段的沪通铁路二期全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站，上海境内先后途径嘉定、宝山、浦东新区、奉贤区，最后建大桥与洋山港相连。太仓站为沪通一期在建车站，四团站为既有站，其余4个车站均为新建车站。线路长度111.836公里，工程投资约353.41亿元，建设工期为5年（2016年10月环评公示）。

沪通铁路为国家Ⅰ级铁路，客货共线，是沿海铁路大动脉一部分，设计时速200公里，可开行动车组。铁路建成后与已经通车的沿海路段无缝对接，形成青岛至上海的快速铁路通道。而铁路经过的“天险”—沪通长江大桥，创下6项世界之最。

世界首座跨度超千米的公铁两用桥，主跨1092米

世界最高公铁两用斜拉桥主塔，主塔高325米

世界最大沉井基础，相当于12个篮球场

世界桥梁建设中首次使用的高强度钢材，500兆帕

世界载重量最大桥梁，相当于六座苏通大桥

通天大道--沪通长江大桥

仅次于虹桥枢纽的上海东站（规划）

带动上海浦东向东部腹地发展！缓解外高桥、洋山港等集装箱码头货运压力，推进航运中心、自贸区建设。同时有利于扩大上海“过江”辐射能力，带动“北上海”建设。上海外溢效应转移到南通，形成真正意义上“1小时”大上海都市圈（2016-2040规划）。

改变“隔江海相望而不能达”的多年哀叹，由以前的绕道南京转而直达上海，时间缩短了7个小时！南通成为东部重要经济增长极中的新兴中心城市，提升南通凝聚力和辐射力，国内外更多优质资源将在南通聚集。

打通了我国沿海发展轴南北联系，引领沿海经济要素向内陆辐射。缓解原有京沪线压力，从东北三省，到山东青岛、江苏连云港、盐城，再到上海浦东，沿海地区一气贯通，联动、提升苏北地区，优化、改写长三角经济发展格局。