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月12日，国家主席习近平在气候雄心峰会上通过视频发表题为《继往开来，开启全球应对气候变化新征程》的重要讲话，宣布中国国家自主贡献一系列新举措。
我认为习主席的发言就是整个中国对世界的宣言，是必须全力落实的。而且这宣言对汽车行业发展将带来深远的影响，因为汽车行业是化石能源使用较多，而且替代能源发展潜力相对较大的产业。因此，
未来几年我们汽车行业将在中国的减排和应对气候变化中起到重要的作用。与此同时，我们也有能力借助这种变化，实现汽车产业的升级跟跨越式发展。因此，中国汽车在应对气候变化的过程中将面临更多的机遇和挑战。
习近平强调，中国为达成应对气候变化《巴黎协定》作出重要贡献，是落实《巴黎协定》的积极践行者。中方已经宣布将提高国家自主贡献力度，我愿进一步宣布：到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右，森林蓄积量将比2005年增加60亿立方米，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。
https://www.dfmc.com.cn/news/sixiangxuexi/news_20201214_0915.html
《巴黎协定》于2016年生效，提出全球应共同努力，在本世纪将全球平均温升控制在2℃以内，而中国承诺“争取2030年左右二氧化碳排放达峰”。碳排放达峰依赖工业、能源、交通等各个部门的贡献，随着未来人均汽车保有量的增加，交通部门碳排放的比重将逐渐增加。道路交通的全面电气化是未来发展方向，反映了电动发电机固有的能源效率与未来成本优势。
目前中国新能源汽车市场呈现四个方面的特点：
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、公共领域电动化占据主导地位。
中国新能源车市场启动实际上是由公共交通的示范化运营启动的，也就是从公交车开始，从2012年开始启动，目前，应该说公共领域的电动化应该取得良好的结果，目前来说，公交车市场基本全面的电动化已经实现了较强的效果，整体的公交车市场中啊，电动车和插电混动占比应该达到了80%以上的水平。
未来新能源车公交化和物流电动化，仍然有巨大的发展的空间，也就是我们的城市物流车，还有其他的城市公共领域车型，电动化都有很好的发展空间。尤其城市的这种物流用的柴油车逐步被电动化取代，这应该都有很好的一个发展趋势。
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、新能源乘用车占据世界近50%份额、
中国的新文创车市场占据了世界近50%的份额。
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、新能源车私人购买比例逐年增长；
目前，新能源车市场的私人购买比例在逐步的增长之中，这主要是由于随着公共领域电动化的逐步推进，私人市场的接受度也在逐步的提升。尤其是非限购地区的私人购买在逐步的兴起。在前期共享化发展过度较强的发展的后，共享用的二手车的低价甩卖的后遗症逐步消除之。目前私人市场的新车已经逐步的起步，所以目前来看，A00级电动车作为私人共购买车型逐步成为主力地位。过去的盲目共享模式的盲目发展得到了一定的遏制。近期的私人发展现在已经成为主力发展趋势，在高端市场和入门级市场都有巨大的发展空间。
