出品 | 电商头条 作者 | 青云
不愧是刘强东，一露面就让市场沸腾了。
今天，蔚来创始人李斌发布了一条微博，热度一路飙升。原因无他，只因内容中出现了那个熟悉而又极具分量的身影——刘强东。
按照李斌的说法，他跟刘强东先在京东总部吃了一顿京东外卖，然后两人就去试驾蔚来
ET9了。李斌特意提到，刘强东感觉不错，当场就下了订单。
图源：李斌微博
在
那条短
视频中，李斌问刘强东
：
做京东外卖是认真的吗？刘强东
表示，那必须的。
京东要做父母、孩子、客人都能放心吃的品质外卖。
图源：李斌微博
很快，这两位大佬的同框亮相就引起了市场的注意，
“李斌和刘强东一起吃外卖”的话题冲上热搜高位。
图源：微博热搜
说起来，刘强东和李斌的这次碰面并不是那么让人意外。因为深扒一下，两人的交情由来已久，而且，
刘强东还是蔚来汽车的投资人
呢。
2014年，李斌创立了蔚来汽车。2015年，蔚来完成了A轮融资，由腾讯、京东、高瓴等投资，总共获得了1亿美元的融资。
坊间传闻，在融资前
，李斌与刘强东夫妇进行了一次重要的会面
。
后来，在章泽天和王屹芝的对话中，我们得知了京东投资蔚来的更多细节。其中，章泽天是刘强东的妻子，
王屹芝是李斌的妻子。
在
2017年的蔚来汽车发布会上，章泽天对
王屹芝说
，
“最初的会议是你老公来我们家，跟我和强东吃了个饭，他花了15分钟时间讲蔚来汽车想法，我老公花了10秒钟说Yes。”
图源：
2017年蔚来汽车发布会
据了解，截至目前，刘强东通过
MaxSmartLimited 家族信托持有蔚来2.82%的股份，依旧是其重要的股东之一。
刘强东为京东外卖站台
李斌发布的这条微博，看似是一次偶然的分享，实则是一场互利共赢的合作。
首先，刘强东和李斌的这次同框为两人、各自的企业和业务都带来了极大的曝光度。
互联网时代，流量至上，这为企业带来了新的逻辑和打法，他们需要通过各种营销手段触达更多消费者。
从他们的对话中能够看到，
李斌提了一嘴京东外卖，在线安利
“以后点外卖就点京东外卖”，刘强东则豪气地拿下一辆蔚来ET9，说“感觉不错”。就这么简单的几句话、一个举动，无形之中就给双方的品牌打了一波广告。
先来说说京东，今年，京东加大了对外卖业务的投入，大有一种
“不成功不罢休”的气势。
年初开始，京东外卖就像一条鲶鱼，疯狂搅动市场。
2月11日，京东宣布京东外卖上线，并启动“品质堂食餐饮商家”招募，2025年5月1日前入驻的商家，全年均可享受免佣金政策。
3月1日，京东将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。3月20日，京东外卖宣布已与超10000名全职骑手签署正式劳动合同，正逐步落实五险一金的缴纳工作。
3月24日，京东外卖宣布，上线40天，日订单量已突破100万，覆盖全国126个城市，入驻商家超30万家。
外卖市场这一香饽饽，不论是早入场还是后入场的玩家，都想着要分一杯羹。京东的强势入场，让老玩家美团和饿了么也感受到了几分压力。
不过，客观上来讲，京东作为后入局的玩家，和美团、饿了么还是有一定的差距的。首先，京东外卖就要打响知名度，打出
“品质外卖”的差异化。
刘强东和李斌的这次同框，对于京东外卖来说，无疑是一次难得的推广机会。两大企业老板亲自为京东外卖站台，给消费者留下了深刻的印象，可能还可以为京东外卖带来新的用户流量。
另外，透过这次同框，我们还能明显感知，
刘强东露面的次数越来越多，动作也越来越频繁。
前几年，刘强东一度十分低调，鲜少在公开场合露面。但从去年开始，情况变了。
据《财经天下》获悉，
过去一年里，刘强东亲自深入业务一线
，而且频率变高了，不仅参加零售、物流等业务部门的例会，还亲自指导创新业务，并带队同合作伙伴沟通。
图源：财经天下
有知情人士透露，
2024年，刘强东几乎一心扑在工作上，很多业务线的汇报都是秒回，尤其是对于外卖之类的新业务更是第一时间给反馈。
今年
1月，刘强东被曝现身京东亦庄总部，出席参加了京东物流新春家宴。
刘强东参加京东物流新春家宴
3月17日，
刘强东现身香港科技大学，还参观了多个人工智能项目。
图源：小红书
3月21日，刘强东又发了一条朋友圈，表达了他对过去一年成就的感慨，并强调了京东对员工福利的重视。
刘强东朋友圈
他强调，
“我们所学的知识、商业模式、技术算法都不应该是用来压榨社会最底层的兄弟们的!我们的利润、市值和财富更不应该建立在底层百姓无保障的生活之上的。”
最后一段，刘强东还呼吁，所有快递员和骑手都可以获得五险一金待遇，因为今天中国几大平台的利润和市值完全可以支撑，期待各阶层一起幸福生活！
这一系列的动作似乎向我们透露了一个信号
——刘强东要开始“大杀四方”了。
或许不久，刘强东会带着他的新思考，在商界掀起一场新的风暴。
蔚来李斌急需一场“胜利”
在如今风云变幻、竞争白热化的汽车市场中，每一家车企都在为了生存与发展奋力拼搏，蔚来汽车也不例外。
蔚来
ET9作为品牌旗舰车型，定价78.8万元起，于3月29日开启全国交付。它不仅是蔚来技术实力与品牌形象的集中展示，更是蔚来在高端市场布局的重要一步。
蔚来
ET9 图源：蔚来官网
对于刘强东和李斌的这次同框，有网友看得很清楚，
“不只是撑腰，还是营销，强东为蔚来带来流量，蔚来在高端市场有了一席之地，还能带动销量。”
结合蔚来
ET9的售价和产品定位来看，其主要竞争对手包括奔驰EQS、宝马i7以及仰望U7等高端电动轿车。刘强东的“豪横”订车行为，无疑强化了ET9的高端形象。
这种流量效应对于产品的推广和销售至关重要，它为蔚来
ET9 打开了更广阔的市场空间，让更多人有机会了解到这款高端电动轿车。
除了刘强东，美的集团董事长方洪波也已经下定并拿到了蔚来
ET9，成为了该车全国首位车主。在此之前，李斌还跟余承东约定将互相体验彼此的旗舰。李斌频繁跟多位大佬互动，为蔚来带来了更多的话题和关注度。这些商业领袖的认可和支持，也有助于蔚来在高端市场树立更加多元化、科技化的品牌形象。
说起来，最近李斌这么活跃，也是有原因的。综合来看，
现在的蔚来急需一场
“胜利”，实现突破。
不久前，蔚来公布了
2024年度财报，数据显示，蔚来全年营收达到657.3亿元，同比增长18.2%；累计交付量达到22.2万辆，同比增长38.7%；
但
蔚来全年净亏损达到了
224亿元，同比扩大8.1%；经调整净亏损（非公认会计准则）达到了204.7亿元，同比扩大11.6%。
这样的亏损，对于任何一家企业来说都是
不小
的压力
，蔚来同样如此。
今年
3月，多家造车新势力公布了交付数据，其中零跑汽车以交付37095辆的成绩夺得了3月新势力销冠。
蔚来
3月交付新车15039台，与理想、小鹏拉开了明显差距，也排在了零跑、小米的后面。
总的来说，在当前的市场环境下，蔚来汽车急需找到突破口。未来，李斌还会有什么动作，我们将持续关注。
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