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时速超160公里！南沙独立成网！广州新一轮地铁规划雏形流出？

广州房产 · 公众号 · 房地产 · 2019-11-18 19:19

正文

4011万人次/日，这是未来广州地铁的客运量指标！

这是什么概念？

目前，广州已开通运营地铁14条、478km，日均客运量达到918万人次，居全国第三。4011万人次，是目前日均客运量的4倍以上。

那么，这4011万人次，又是如何来的呢？

这就关系到广州新一轮轨道交通线网规划。

在《交通与港航》8月刊上， 广州市交通规划研究院 发表了一篇题为《新时代广州市轨道交通线网》的文章，透露了广州新一轮规划地铁方案，有以下几个特点：

从“城市”走向“区域”

新一轮的轨道交通线网规划，将构建“广佛一张网、穗莞多通道、其他城市中心直连”的轨道网络，实现广州向四面八方辐射的城市轨道网络。

广州与其他城市的衔接通道，房产君在之前的推送文章中有过介绍，具体详情，可戳这里👉 39条对接通道！湾区9城地铁互通，广州又是最大赢家

而广州-韶关新丰，早在2017年，韶关新丰县发改局就曾与广州地铁设计研究院洽谈过交通对接问题，欲将广从14号线轻轨延伸至新丰的项目纳入线网建设规划。

| 14号线一期线路图

从“连通”走向“直达”

除了增加与周边城市的衔接通道，新一轮规划地铁还强调“直达”。因此市域快线是新一轮地铁规划的重点线路。

而市域快线，又有A类、B类之分。

市域快线A，设计时速＞160公里，定位于主城区与副中心、外围城区及邻穗城市中心间的高快速联系。

市域快线B，设计时速在 100-140公里，定位于主城区、副中心、外围城区间的快速联系。

如佛山、东莞等地，将利用市域快线实现主城区与外围城区以及相邻城市中心区 30分钟直达，强化广佛同城、穗莞合作;

对于湾区内距离相对较远的城市，如深圳、珠海等地，利用广湛、广中珠澳、广深第二高铁、广珠、广佛环城际，18号线、22号线、28号线等市域快线，实现广州主城区 60分钟直通深港、珠澳等大湾区各城市中心区，实现湾区内城市中心区直达目标。

根据规划，以上地铁线路，将采用市域快线A。

| 市域快线A轨道线路网络规划示意图

从这张市域快线A轨道线路图可以看出，广州新一轮地铁规划了三纵一横市域高速轨道。根据线路走向以及此前曝光的信息，可以基本确定为如下线路：

三纵：

18号线，向北延伸至清远，从南沙往南延伸至中山，并分出一条支线延伸至珠海；

22号线，未来将向北延伸至白云机场，往东延伸至东莞滨海湾新区，可与深圳接驳；

17号线，起于黄埔知识城佛朗村，经萝岗，石化、番禺莲花、番禺广场，止于佛山顺德。

一横：

28号线，起于佛山西站，经广州白鹅潭、琶洲、黄埔，到增城新塘分出一条支线，往东莞方向延伸，主线经增城城区，往惠州罗浮新城方向延伸。

而市域快线B，则将覆盖广州公交大客流走廊，形成30km半径轨道通勤圈网络加密和提升主城区主要走廊，包括沿江带、广州大道、广花路-解放路走廊，缓解主城区轨道交通拥挤情况。

| 市域快线B轨道线路网络规划示意图