今天的主角是全新一代发现（第五代），3月2日上市，售价为79.8-110.8万元。
承载式车身、圆润线条，有人吐槽硬汉变娘炮，发现梦已碎。
设计革新、品质升级，又有人慨叹糙汉变型男，路虎梦又燃。
全新一代发现售价为79.8-110.8万元
路虎跟情怀一直紧紧联系在一起，有“英女王的卫士”美誉，带着你我到达世界上每一个角落；也有着经典的“修不完笑话”，为人开玩笑称不是在修车就是在去往修车的路上。
路虎似乎是唯一为全世界车迷默认，你讲情怀却不会被认为在卖弄的汽车品牌，这是只有路虎享有的特权。
路虎的历史开始于1947年 英女王的卫士是其最广为人知的标签
1989年，继卫士和揽胜之后，路虎家族迎来了第三位成员——发现。新车采用了揽胜底盘结构打造，非承载式车身和整体桥悬架再加上带有锁止功能的四驱分动箱保证了发现野味十足。
精心设计的路虎发现售价比揽胜便宜，再加上实用的七座空间、阶梯车顶、车顶侧窗都成了当时消费者津津乐道的特点。热销的发现一度还被合作伙伴本田贴标进入日本市场，在世界范围内都红极一时。
第一代发现（1989年至1998年）
1998年，第二代发现在宝马（收购了罗孚）支持下进行了全面升级，但外观变化极小，各种经典设计元素包括独特造型尾窗都得以保留。
升级集中在内饰设计用料的提升，车身冲压件的调整和工艺提升也增加了新车品质感，各种电控系统加持提升了操控性能，甚至还装配了空气悬架。
第二代发现（1998年至2004年）
2004年，第三代发现彼时已经是福特主导下的产物了，新车采用全新平台，棱角分明的线条与二代发现和揽胜都有明显不同。
空间增大，各种豪华装配加身，前后空气悬架提升了公路操控性能，配合全地形反馈系统，越野性能也得到改善。
经典的发现设计元素大都得以传承，塑料轮眉、阶梯车顶，后侧窗则跟顶窗融合，背挂式备胎设计被取消。
第三代发现（2004年至2009年）
2009年，当时已再次易主，到了印度塔塔公司的路虎推出了第四代发现，新车造型上并无太多新意，各种经典元素都得到保留。惊喜在内饰，更加考究的工艺符合发现越来越豪华的定位。
2010年，第四代发现相继斩获包括英国和西班牙在内的多个“年度SUV”奖项，发现也成为越来越多政要名流的座驾。
第四代发现（2009年-2017年）
经过近30年的发展，路虎发现已成了探险家探访世界的必选项，终于在2017年，我们迎来了全新一代发现，也就是第五代。
全新一代发现（第五代）有个新定位，“the Ultimate Family CAR”，终极家庭用车，接受了这个定位，就会发现新车变化来的理所应当。
脱胎于揽胜平台的全新一代发现似乎不再是翻身越岭，愣头愣脑的那部越野利器，豪华感会让曾经的发现车主有些陌生。圆润的设计语言让它变得柔和了，变得更像是家庭用车，同时肌肉感力量感依然存在。
如果说以前男孩子才是追逐发现的主力，那么现在你的小公主一眼爱上这款车的几率则大大增加了。
全新一代发现设计语言变柔和
阶梯车顶不仅是对历史的传承，也提升了后排乘客的头部空间，设计感和实用性可以并存在全新一代发现身上得到极致体现。歪置的后牌照框也是发现特色，全LED光源则符合潮流。
车内后备箱底部有个电动盖板设计，可以当做座椅，也可以当做置物区域的挡板，实用性一流，算是弥补了尾门取消上下两段式设计的缺憾。
阶梯车顶等经典元素出现在全新一代发现上
全新一代发现的内饰也发生巨变，豪华感和精致程度直逼揽胜。配置上完美诠释终极家庭用车的定位，9个USB接口和6个12V电源接口，车载Wi-Fi热点，这都是长途旅行取悦全家人的利器。
新车还全系标配一键启动、前后泊车雷达、定速巡航、车道偏离预警、坡道辅助、陡坡缓降、电子空气悬架、碰撞预防紧急制动、电子紧急制动辅助系统，提升车子易用性。
配置齐全 做工用料都体现出豪华车的质素
全新一代发现拥有4970×2073×1913mm的车身尺寸，轴距达到2923mm，全面超越第四代发现。最大的受益方就是空间，第三排乘客也可以容纳下180cm身高的乘客。后备箱标准容积258L，后两排座椅放倒后达到夸张的2500L，且非常平整。
值得一提的是，七个座椅全部独立可调，还可以通过手机InControl系统远程控制，这项Intelligent Seat Fold技术是全球首创技术，让你再出门前就调整好车辆状态，适应今天的需求。
容纳7人的阔绰空间
全新一代发现车身85%都是铝材，减重成功的同时，也能保证车身强度不输于非承载式设计。要了解大梁的意义在于极限越野，车身需要长时间承受扭转力的表现更好，但并不决定车辆的越野性能。
全新一代发现标配了主动式中央电子差速器、双速分动箱、全地形反馈适用系统等，车辆涉水深度从700mm提高到900mm，最大接近角从31.5度提高到34度，最大离去角从26.7度提高到30度，纵向通过角更从22.8度提高到27.5度，越野性能相比四代发现只增不减。
越野利器实力仍在 最大涉水深度900mm
动力方面，全新一代发现提供3.0T柴油（国内暂无）和汽油两种动力，其中汽油发动机与现款发现4所使用的相同，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，与奥迪Q7的3.0T发动机比较接近（分别为245千瓦和440牛米）。
操控非常符合家用定位，轻松易控，尤其是轻量化设计让其公路表现更上一层楼，高速行驶稳定性和循迹性都有好评。强大的电子系统又能让越野变得极为轻松，只是22寸和20寸两种轮圈国内都很难找到合适的AT胎，这是个小纠结。
情怀很多时候成了车企的营销快餐，那全新一代发现真的只有情怀才能打动你吗？答案是否定的。
曾经的越野利器华丽丽的转型成了终极家庭用车，路虎发现的竞争对手也从曾经的帕杰罗变成了如今的Q7和GLE。
用全新一代发现未来的销售主力2017款3.0 V6 HSE和对手对比来看，各项指标都与对手标齐，竞争豪华SUV的意图非常明显。
良好的做工、优秀的设计，还有全能七座空间，更是让全新一代发现在实用性上较对手有过之而无不及。创新的座椅控制和后备箱挡板，还有数量夸张的USB和电源接口更是设计与实用的完美结合。
使用专属手环可以感应开启尾门 创意满分实用满分
越野性能依然不俗，只是记得一定要选装高级越野包，它包括主动式后电子差速锁、第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制。另外再找一套合适的轮圈和AT胎，剩下要做的就是开着全新一代发现在照顾家庭之余，去发现去探索这个世界。
三个朋友说路虎：
A开老路虎卫士，上了高速四处漏风，进了野地无所不能，他说开路虎是信仰。
B开三代发现，七大洲游遍其六，他说开路虎是信赖。
C开四代发现，回国时花了抵得上车价的费用把爱车运回国内，他说，无它，有感情罢啦。
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