市占率10.4%！
行业排名从第四位晋升至第二位！
这是中通客车2019年前5月取得的战绩，高于去年同期成绩。
受补贴退坡影响，国内客车行业处于下降大势中，多数企业销量下滑较大，但中通是个例外。
前5月，中通客车不但没有下滑，还做到逆市近两位数的增长（9.7%），且超过厦门金龙、厦门金旅，在6米以上客车市场排名从第四位晋升到第二位，市场份额达到10.4%，提升1.8个百分点。
在整体市场下滑中，为什么中通客车反而走出好于上年的业绩？其是如何对抗下滑市场的？
方得网独家专访中通客车内部人士，详细了解到中通是如何来对抗下滑市场的。
请看方得网带来的独家报道。
前五月中通业绩如何？
前5月客车市场销量暗淡，中通销量业绩却很出彩。
受补贴退坡影响，2019年6米以上客车销量下滑严重，且座位客车和公交客车全线下滑。据中国客车统计信息网统计数据显示，2019年前5月，国内6米以上客车销量为48405辆，比去年同期下滑9.5%，颓势难挡。其中， 座位客车下滑2.8%；公交客车下滑12.4%。
这样的下滑大势中，中通做到逆市近两位数的高增长。
数据显示，1-5月，中通6米以上客车销量为5012辆，逆市增长9.7%，增幅近1成；在6米以上客车市场，排名从第四位晋升至第二位，超过厦门金龙、厦门金旅；其市场份额达到10.4%，比去年同期份额提升1.8个百分点。
尤其是，在下滑（-12.4%）幅度较大的公交市场，中通不仅做到逆市增长，而且做到非常高的增长。
数据显示，
1-5月，中通6米以上公交客车销量为2992辆，逆市高增长43.6%，增幅超过4成；
市场份额达到11.9%，比去年同期份额提升4.7个百分点，在6米以上公交客车市场排名第三。
不仅在传统客车市场夺得榜眼，中通在新能源客车市场同样逆市高增长，取得探花之位
。
数据显示，1-5月，国内6米以上新能源客车销量为2.3万辆，同比大幅下滑12.5%。其中，多数企业难以逃离下滑命运，中通仍做到逆市高增长，
其6米以上新能源客车销量为2683辆，逆市高增长47.3%，增幅近5成；市场份额达到11.8%，在6米以上新能源客车市场排名第三。
除了销量表现突出外，中通前5月的销售指标完成情况也非常好。
“1-5月份，中通营销总公司累计完成全年收入预算任务的30.18%，同比增长29%。”中通客车方面表示，1-4月，中通在38个地级市的市场占有率实现第一。
国内提前布局抢抓订单
无论在传统客车市场还是新能源客车市场，前5月销量均全线下滑，但中通却都做到逆市高增长，这背后的原因是什么？其是如何来对抗下滑市场？
中通客车方面表示，前5月公司销量的逆市增长，与提前布局抢抓订单分不开。
“为积极应对新能源补贴政策调整，各区域市场人员初六就进入市场积极抢抓订单，要求各大区每月提报50辆以上订单及行动计划并建立批量订单分析机制。”
同时，中通客车还制定了一系列的激励政策。例如，2月25日编制下发了《关于3月17日投产1000辆车的奖励规定》；4月16日编制下发《2019年座位客车、校车任务分解及激励政策》；4月28日编制下发《冲刺二季度、全力完预算》。“在一定程度上，这些激励政策刺激了市场批量订单的提前爆发，另外对常规车的回复起到了刺激作用。”
在具体的抢订单工作上，中通可谓上下同心，全力以赴。
“2月25日，据悉国家新能源补贴政策即将调整，孙总（即中通客车党委书记、总经理孙庆民）立即带队到营销公司组织开会，出差大区经理参加视频会议，全面部署战略进行抢单，把二季度乃至三季度的可操作的订单进行提前运作。”中通客车方面透露。
会议结束后，中通客车营销公司立即进行市场部署，同时制定激励政策，于2月25日-3月17日的25天内，实现签单并投产1195辆车，圆满完成公司下达的指标。“营销公司一季度销量同比增长51%，收入同比增长91%，为公司一季度的大幅增长奠定了基础。”
正是有了上下同心提前布局抢抓订单，中通客车换来一季度销量的大幅增长，也使得前5月业绩实现稳中增长。
海外深化“高端化”战略
除了国内业务上抢订单外，在海外业务上，中通也通过深化“高端化”战略取得较大突破，促使整体销量进一步提升。
进入2019年，中通客车进一步深化了海外市场“高端化”战略，加大了新能源客车的出口力度。
3月初，中通客车在阿根廷打造了其国内首条纯电动公交线路；在韩国，从2018年起，中通电动公交就多批次进入韩国首尔市场；与匈牙利、以色列等国家的新能源合作项目，也在紧张地筹备中；在阿根廷市场第一条电动车线路中标并小批量交付，预示着欧洲纯电动车项目启动。
此外，中通2019年还在海外多个市场实现新突破。比如，在北方、欧美等市场取得了实质性进展，逐渐打开销路；在马来西亚市场成功开拓客车底盘出口业务，并已经形成小批量订单；在危地马拉市场以奔驰动力总成为基础，批量进入当地长途客运市场。
在迈向高端化及扩大新能源出口进程中，中通前5月取得不错的海外业绩。
1-5月，中通在海外共计销售客车760辆，收入4亿元，预计上半年可完成1000辆，实现收入5.2亿元。这为全年突破十个亿打下基础，有望进入客车出口企业第一阵营。
多年前，中通客车就提出了海外市场“高端化”发展战略。2017—2018年，中通客车出口产品单价，一直稳居行业前列；而2019年新能源客车出口的进一步扩大，不仅是中通客车海外市场“高端化”战略的进一步推进，也为国内“后补贴”时代新能源客车的发展带来新的发展道路。
正所谓水到渠成，中通2019年前5月逆势增长成绩单的背后，是国内市场提前抢抓订单、海外深化“高端化”战略等多方面合力，这是必然的结果而不是一次偶然。
备注：
全文数据全部指的是6米以上车辆。
由于狭义的客车定义普遍指的是6米以上车型，因而采用6米以上车型数据来分析行业及企业更为合适，故全文涉及的客车数据均为6米以上车辆。
