能站在贾跃亭身后，支持其造车计划，当初的许家印一定是对贾跃亭充满了信任和期待的。不曾想，短短三个月蜜月期后，贾跃亭突然翻脸，上演了一出农夫与蛇的戏码。只是，早已被贴上“老赖”标签的贾跃亭，如今再度出现毁约行为，他的造车计划终究只能沦为“令人窒息”的梦吗？
距离许家印正式向深陷危机的贾跃亭伸出援手，时间仅过去三月有余，贾跃亭突然向恒大发难。
10
月
7
日，恒大健康（
0
0
7
08.HK
）的一纸公告，揭示了贾跃亭的
“套路”，并给出了颇为强硬的回应。
来源：恒大健康公告
2017
年
11
月，恒大子公司时颖与
FF
原股东（即
FF Top Holding Ltd.
，实控人为贾跃亭）订立合并与认购协议，成立合资公司
Smart King
，其全资持有
FF
香港与
FF
美国。协议约定，
时颖将在三年内向
FF
投资
20
亿美元，作为回报将占合资公司
Smart King45%
股份
。
按协议约定，恒大的
20
亿美元投资分三期完成，即
2018
年底前支付
8
亿美元、
2019
年支付
6
亿美元、
2020
年支付
6
亿美元。其中，
2018
年的
8
亿美元早在今年
5
月
25
日时提前支付完毕。
不过，
在拿到钱两个月后，贾跃亭却表示时颖提供的
8
亿美元已基本用完，要求后者再提前支付
7
亿美元
。于是，双方签订了补充协议，在贾跃亭达到支付条件的前提下，同意提前支付后者要求的款项。
然而，距签订补充协议才过去两个月，贾跃亭突然翻脸，利用其在
Smart King
多数董事席位的权利操控
Smart King
，在没达到合约付款条件下，就要求时颖付款，并以此为借口于
10
月
3
日向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求：
1
、剥夺时颖作为股东享有的有关融资的同意权；
2
、解除所有协议，剥夺时颖在相关协议下的权利
。
有分析指出，若贾跃亭提出的要求被满足，则意味着其可以随意处置Smart King的股份，摊薄稀释恒大股份；而贾跃亭的第二点要求，实际上已要撕毁协议，将恒大踢出局。
付出了诸多心血的恒大自然也不会轻易放手，公告显示，对贾跃亭的狙击，
时颖已聘请国际律师团队，将采取一切必要的行动，捍卫时颖在相关协议下持续享有的权利
，以保障其公司及其股东的利益。
火热的蜜月期
贾跃亭的翻脸着实令人意外，毕竟作为登上“老赖”名单的人，许家印能对其大手笔投资，支持其造车计划，大约也是力排众议才实现的。
故事始于今年6月。
6
月
25
日，恒大健康发布公告称，
2017
年
11
月底，时颖与
FF
原股东以合资的模式设立了公司
Smart King
。其中，时颖出资
20
亿美元，获得
Smart King 45%
的股权；
FF
原股东以
FF
拥有的技术资产及业务入股，获取
33%
股权；而公司管理层通过股权激励的方式，获取余下
22%
。
其中，
Smart King
公司采用
AB
股模式，即恒大每一股拥有
1
票投票权，
FF Top Holding
每一股拥有
10
票投票权。
以此计算，
贾跃亭投票权实则高达
88%
。也就是说，
FF
汽车实际上依然掌握在贾跃亭手中。
这一情况得以持续的决定性因素是，
2019
年一季度
FF91
实现量产
，否则
“一股
10
票”的投票权将被收回，法拉第未来实控权也将转到恒大手中。
不过，自从恒大健康的“联姻”公告发出以来，双方便迅速进入了蜜月期，一切都在朝着好的方向发展。
7月
13
日，许家印前往洛杉矶法拉第未来总部视察，贾跃亭全程陪同；两日之后，
7
月
15
日，
FF91
首台白车身打造完成的消息便传出。
8月份，
FF91
首台白车身运抵美国汉福德生产基地，正式开始整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也同步推进。
8
月
29
日，
FF91
首台“预量产车”正式下线。
同时，关于中美多地组织缴纳订金用户鉴赏FF91，并获得订单的消息时有传出。
8
月中旬，有媒体报道称，在国内举办的小范围
FF91
私密鉴赏大会上，高端
VIP
用户现场订单转化率超过
50%
。
于是，当马斯克还在为特斯拉的量产愁眉不展，蔚来汽车也因“钱荒”赴美
IPO
之时，贾跃亭却顺利找到了恒大作为投资者，
2019
年一季度
FF91
按时量产指日可待。
“下周回国贾跃亭”再失信
许家印投资贾跃亭，实际上是因为看上了FF团队掌握的先进造车技术，打算将其技术带回国内，为国内新能源汽车行业树立标杆，并将此作为恒大多元化发展的重要步骤。
事实上，伴随着FF的一步步发展，恒大在过去的几个月时间里，以
FF
汽车为核心，做出多项布局。
6月份，在恒大集团正式入主
FF
后，恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧担任
Smart King
公司的董事长。
8
月
7
日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团有限公司（以下简称“恒大法拉第”）成立。据企查查显示，恒大法拉第注册资本为
20
亿美元，
执行董事兼总经理为恒大集团副总裁彭建军。
8
月
14
日，恒大法拉第在广州恒大中心正式揭牌，并将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。
广汽丰田原董事长袁仲荣出任总裁。
彭建军表示，未来十年，将在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，届时，FF的年产能计划达到
500
