再见，丽泽桥！你好，新发地！

日前，北京市交通委员会运输管理局发布通告称，根据丰台区政府非首都功能疏解及长途汽车客运站外迁有关部署，7月31日之后，位于北京丰台区西三环路丽泽桥东北侧的丽泽长途汽车客运站将终止运营，在该站运营的110条客运班线和367辆省际班车于7月26日0时起，陆续迁移至位于丰台区京开高速公路新发地桥西北侧的新发地长途客运站继续运营。

7月30日下午1点，北京西三环，烈日当空，《中国汽车报》记者来到了即将“告别”的丽泽长途汽车站。

与炎热天气截然相反的是，丽泽汽车站已变得十分冷清，往日熙熙攘攘的人流已不在，车站出入口也见不到车辆进出的忙碌场景；以往拉客的“黄牛”、揽活的小三轮也都不见了踪影；往里走去，偌大的大厅中只开放了一个售票窗口，站内设施也因外迁原因弄得一片狼藉。

记者注意到，在汽车站前的小广场上，还停放着5辆车，车身贴着红色条幅，写着“欢迎到新发地客运站乘车”，工作人员介绍说，为了保障乘客出行，车站自7月26日起就已开通了免费摆渡车，全天循环运送乘客到新发地长途汽车站买票乘车，并将一直持续到8月6日。

此话的确不假，在去年初丰台区“两会”上，丰台区交通委主任李春滨就曾表示，丽泽汽车站将于2016年开启疏解工作，计划于年底前完成疏解方案的制定。为此，《中国汽车报》曾在《北京城南三大客运站外迁势在必行》一文中重点分析报道过，当时李春滨在回复记者的采访函上表示， 丽泽长途客运站关停后，原址区域将纳入丽泽金融商务区，规划为城市绿地。

记者了解到，在北京市11家长途客运站中，丰台区占6家，分别是六里桥客运主枢纽、赵公口长途客运站、莲花池客运站、丽泽长途汽车站、新发地长途客运站、木樨园长途客运站。

根据丰台区交通委提供的数据显示，丰台区6家客运站共承担全市80%以上长途客运任务。其中，客运站总进出车辆2550辆，占全市85%；客运线路593条，途经21个省，高峰日发车3000多班次，节假日日高峰客流量近9万人，占全市80%。

北京市交通委运输管理局也表示，推进省际道路客运站疏解外迁工作，是疏解非首都功能和清洁空气行动的重要举措之一。 丽泽汽车站及客运班线、车辆迁移至新发地客运站，对于逐步推进道路客运场站疏解外迁和新建规划，具有重要意义。

据了解，此次丽泽汽车站关停后，每年将减少丽泽桥地区交通流200万人次，极大减轻了西三环沿线的交通压力。