大变局紧迫，央国企加速重组

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越来越紧迫 。

2025年刚过完春节，央国企动作不断。 中国兵器装备集团有限公司、东风汽车集团有限公司集体披露正在筹划重组事项；中交地产、广西广电、宁波富达等多家央国企公告筹划重组，中国物流集团有限公司与重庆物流集团有限公司正筹划战略整合，中国盐湖工业集团有限公司正式揭牌。

如果追溯到去年，据不完全统计， 2024年就有近20家上市公司涉及央企重组整合。

如此看来，趋势已经浮出水面：央国企， 正式进入整合时刻 。

都知道央国企在中国经济地位举足轻重，2023年总营收超80万亿， 贡献了近七成的GDP。 但国家审计署在去年的一份报告中就提到，通过对33户中央企业进行重点审计，发现存在的主要问题是 “资产管理仍较混乱”。大而不强、过度竞争、功能分散 等问题比较突出。

所以，整合目标，第一个就是 做大做强。

最明显的就是中国中车， 10年前，中国南车与中国北车宣布，双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，成为 中国中车股份有限公司。

中国中车被誉为 “中国神车”， 复兴号，就是其设计建造。

目前，中国中车的发展早已不止于高铁。 风力发电机销量 稳居国内第一， 储能装备 2023年中标量排名国内第一， 汽车减振及轻量化销售规模 全球第三……以轨道交通装备为重心，中国中车还“跨界”把高铁技术拓展到其他领域。

那为什么这次整合显得很紧迫？

原因还是在于 时机 。第一次工业革命， 英国崛起 ；第二次工业革命， 美国做大 ；而当下是什么形势？人工智能、大数据、量子计算、航空航天，各个领域的科技革新速度全面提速，在这个背景下，国有企业尤其央企，既是改革深化紧跟潮流的主体，又承担着海量前沿科技落地应用的使命，背后的责任其实就是 打赢国运之战 。

回头看，这轮的整合，其实早在 2023年就正式实施。按照计划，2024年要确保完成70%以上的主体任务。2025年的任务，更不轻松。

所以，新一轮国有企业改革深化提升行动目标非常明确，一是更加注重 突出做强做专， 绝不盲目求大；二是 强化核心功能使命担当。 三是积极践行