这台老5系卖出上海滩最高价，为何车主拿到车撒腿就跑？

最近一期的《破车评》里，彩蛋·金夸下海口，他想把手上的那台2006款短轴530i卖出全上海最高的成交价，于是我们真的这么做了！

这台530i的车况信息一经曝光，各路买主闻风而至，先后有5位潜在买家表达了购买意向。但本着先到先得的原则，第一位下订金的买家获得了交易优先权。我们将价格开到了10.50万，而且还开出一个霸王条款，必须到6月下旬才能提车。

因为，这台车我们要做一场完美级的整备修复！戳下方点开视频观看↓

4G党请不要慌张，下面我们继续进行图文直播：

首先，这是我们新节目的名字——《破车之光》，意为老车重新开光焕发新的生命！

之前《破车评》里的那台530i在我们手上滞留了有几个星期，因为我们觉得它不够完美，需要从里到外好好整备一番，我们才愿意放心交给下一任车主。那么，这台2006年的老车，有哪些地方需要收拾呢？

从检查下来的项目来看，有这么多！

有几个外表面需要重新做漆，包括前保险杠、左后门、右后翼子板。

这个最能代表一台车身价的LOGO，竟然开始爆漆了，综合观察下来，十年以上的宝马基本上都这样。我们决定把这个贴标换成一个新的，但是希望这一点宝马品牌应该好好反思一下。

发动机舱的隔音棉也经过11年的热胀冷缩，脱离了原来的安装位，变成了这幅diao样子！

这个空调开关的旋钮，不知道是不是被上任车主的高跟鞋顶坏了，这个缺口实在是太有碍观瞻了，必须要换掉。我们买了一个拆车件，花了300大洋，有点心疼，老司机开车咋就不穿一双平底鞋呢？

主驾驶座椅的腿托电机也坏了，对于调节功能如此强大的一个座椅来说，有一个功能竟然坏掉了！这对于强迫症患者来说，绝对不能忍，必须也要修好。

后备箱缺了两个可以救命的工具，一个是三角牌，还有一个是急救包。没有三角牌的话，连车检都过不去，而如果没有急救包，宝马怎么和奔驰抗衡，奔驰可是连SMART都配备急救包的呀！

这个是原厂自带备胎，在备胎坑里躺了11年，连胎毛都是新的。但是橡胶是有寿命的，一般5年左右就建议更换了，这个备胎在雪藏11年之后还能不能安全行驶，谁都说不准，所以我们坚决要把它换掉。

我们查了这台车的过户信息，知道前任是一位女车主，女车主有一个好处，就是对一台车的使用相对来说动作比较轻微（空调按钮除外）。但女车主也有一个缺点，就是不像部分男同胞那样，那么地爱惜汽车，不会定期地做一些打扫。所以整台车的犄角旮旯里的，充满了岁月的痕迹。

这时候就需要来一波“忘却前任”级别的精洗了。我们的精洗是由供应商SSPC支持的，很有意思的是，他们的技师绝大多数都是泰国技师，干活非常的细致，在他们身上，看不到当下中国社会的浮躁。

这台车我从拍卖场开回来，还发现了行驶上很明显的问题，一是方向盘向一侧歪，二是高速开到120km/h车子会产生抖动，这两个问题需要通过做动平衡和四轮定位来解决。

我主要负责检查这台车表面的问题，而接下来，我会把车交给吴越大王，他来检查这车上一些里子层面的问题，并且帮我把这些表面问题解决掉。

吴越在试这台11年车龄E60的时候，展现出了生无可恋的表情，因为他觉得这台车的底盘太软了，减振器的吸能作用已经衰退了。这台车的驾驶质感，和他刚入手的那台老Z4简直天壤之别，作为一个宝马粉，不能容忍一台宝马在行驶质感上的堕落，于是他决定，要为这台车换减震！

车上所有按钮功能，吴越大王都用他的兰花指全都试了个遍，差点捅进那个按钮窟窿里，不过好在所有按钮的功能都很健全。

最后在试这台车挡位切换的时候，发现了后轴上传出了异响，吴越判断这是后桥差速器的声音，需要换一个差速器，钱包瞬间开始了颤抖。

随后到工位上对这台车做一些耗材的检查以及底盘件的检查。空滤、空调滤、防冻液、火花塞、刹车油、刹车盘、刹车片、轮胎等等，一个都不能遗漏。但是这个检查篇幅太费口舌，希望大家通过视频去了解。

宝马品牌让人最为印象深刻的就是它的底盘，看到吴越这个表情的时候，我就知道他又想在底盘上花钱了。

拿着剧组的预算，吴越开启了采购模式，一天之内跑了三个地方，把要买的耗材和配件全部集齐了，而我只听见了，钱砸在地上的声音。

然后，施工开始……此处略去5000字，要说的都在视频里。

期间，因为预算帽的问题，我和吴越差点打了起来，因为他手上提了两个家伙，攻击起来具有致命一击的特效，所以我怂了。

真是个败家玩样儿！

换差速器的活也不轻松，必须把整根排气拆下来才能换，为了一点“哒哒哒”的响声，花那么大代价值得吗？

值得，如果我是车主，还是会觉得蛮值得的，恩，我们要从客户的角度思考问题，恩！如果可以不花钱的话，那更值。

所以，我们选了一个拆车件的差速器，价格只要全新件的十分之一，性价比非常高。毕竟做二手车生意不是做慈善，每样花销最后都要有人买单，本着务实的精神，我们用尽可能小的代价，把这个异响问题解决了。

这还不够，吴越还自作主张把发动机的缸内积碳和进气歧管积碳洗了个遍，美其名曰恢复新车状态，06年上牌10万公里准新车，我信了这个邪！

主驾驶座椅的腿托电机，通过大师傅张亮的拆解，也找到了失效的地方，我们也采购配件将其修好了，此处应该有掌声！

然后来到钣喷车间，首先修复车上的一些小凹坑。我们有一门平坑手艺，无需对漆面进行刮腻子喷漆，就可以把这些小坑修复掉。五代单传，谢绝观摩。

为了节约成本，我们采用了半喷工艺，但是遮蔽工作一处都不能马虎。

一台11年的车，很有可能就是11年不换垃圾袋的垃圾桶，油漆做完之后，我们把车的座椅都拆掉，把所有犄角旮旯的地方都仔细清理了一遍。这项精洗服务有一个很好记的名字，那就是“忘却前任”，由我们的美容供应商SSPC提供，再次给他们打个广告。

然后，我们用一首很燃的歌曲，表现了一台车整备前后的巨大反差，此处不伺候图文(*^__^*) 嘻嘻……欢迎大家点开视频！

但说到这笔生意，最后究竟赚了多少，我们只能面露菜色面对老板。

看到这张结算单的时候，老板觉得这两个员工都是辣鸡，妥妥类的辣鸡！

但即便如此，我们依然要保持微笑接待客户，“心甘情愿”地把这台全上海同款最高售价的老5系交到客户手上。

此处插播一个重要通知，上海店园区内限速20km/h，厂房内限速5km/h，望各位准备上门的客官老爷们知晓，保障您的行车安全。

此时，我重新理解了小学语文课本上“挥手泪别”这个词！

如果大家觉得我们的节目还不错，劳烦用实际行动支持一下，你懂的！