这里有两百万金融高净值粉丝，不关注金融，你将会被这个世界抛弃，因为你赚钱的速度很难赶上印钞的速度。本订阅号全为原创，作者黄生，喜投网董事长，北京大学毕业，六年商业银行、七年PE投资并购、四年创业经验，中国知名投资人，货币专家，倡导理性爱国，《钓鱼岛背后的货币博弈》作者。
根据媒体今天的报道，软银对共享出租车巨头UBER提出的最新报价为480亿美元，而上一轮融资时的估值为690美元，大幅度打了七折，所谓的共享经济寒冬已经到来！
而且软银还表示，如果不接受，那就一拍两散，导致UBER含泪不得不屈服，曾经风头强劲的共享出租车，如今落得成为弃妇。
再看看国内的滴滴、快滴合并之后，已经越来越销声匿迹，烧钱烧到最后，把自己自焚了，却并没有给这个行业带来更好的发展。
再看看现在的共享单车，昨天那个跑路，今天这个无法提现押金，短短时间，十几家共享单车倒闭，落得一地鸡毛。
风来时，猪都能在天上飞，风还没去，只是稍微小了些，这些猪就堕入凡间。
据说现在资本又要开始整合，希望这些共享单车竞争对手合并成为一家公司，因为继续烧钱下去，大家都要完蛋了。
但是滴滴和快的的合并，反而造成了垄断，并没有给消费者带来好处，导致车是越来越难打了，价钱也越来越高。
如果共享单车也合并，那么给消费者也不会带来好处，消费者也不会对此表示支持。
无论是共享出租车，还是共享单车，已经不是一个共享经济的问题，而是一场资本的游戏，都希望通过烧钱烧出一片天，烧出一个垄断的市场。
但是没想到，原本是共享经济，具有一定的社会公益性，原本是利用社会闲置的资源，减少闲置和浪费，反而因为大量烧钱，导致了更多的资源投入，造成了社会资源极大的浪费。
进入共享经济的资本认为，通过烧钱占领市场，最终成就一个平台，就如微信或者淘宝一样的平台，从此衣食无忧。
但这只是梦一场而已，太多的软件拥有很多客户，但却没有成为平台，而只是成为工具而已。
美图秀秀在中国拥有海量用户，但是成为平台了吗？没有，每年巨额亏损，因为大家除了用它美颜之外，没有任何的停留。
就如滴滴打车，大家除了打车之外，还会用它吗？没有，这就是他们的悲哀之处。
而且一旦它们停止了补贴，停止了烧钱，大家对它们的兴趣迅速下降，商人重利轻别离，互联网用户更是，没有了利益，大家扭头就跑。
通过烧钱，烧不出粘性，烧不出平台，烧不出价值，所以靠烧钱模式成长起来的公司，往往会昙花一现，最终泯然众人。
过去共享经济的烧钱模式之所以能够流行，那是因为全世界的货币都太多了，资本太多了，导致资本如洪水猛兽，都想一步到位，迅速抢先占领市场。
过去美联储投放了四万亿基础货币，美国债券市场的融资成本创下史无前例的新低，历史上最宽松的货币环境造就了这一波烧钱的浪潮。
同样，中国的货币在过去十年增加了一百二十万亿，大量的货币也在寻找机会，过去十年，成为了中国最不缺钱的时代。
但是这种时代已经过去了，美联储加息，而且在开始缩表，美元荒在逐渐到来，货币会越来越紧缺，融资的成本越来越高。
中国也同样如此，大量的货币开始压缩，货币增长量创下了历史新低，在钱越来越值钱的年代，要想大规模烧钱，心有余而力不足。
无论是共享出租车，还是共享单车，或者是共享充电宝，共享雨伞，共享男朋友或者女朋友，都是在错误时代出现的正确产物，时代环境不一样了，也就会失败了。
共享出租车已经溃败，成为明日黄花，共享单车正在成片成片倒闭，但是今天我们公司楼下，共享汽车已经粉墨登场，一排共享汽车开始了活动造势，真的是有人辞官归故里，有人连夜赶科场！
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