自从“杭州火车西站”概念诞生以来，这一全新的交通枢纽地区正在吸引越来越多关注。近日，杭州交投集团公布了杭州火车西站的设计规划方案征集公告，这意味着
火车西站即将从概念变作图纸。
征集方案一公布，钱报记者立即向杭州交投集团打听了更多有关“杭州火车西站”的细节。
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关于杭州火车西站枢纽地区的征集，还有一个名字叫“仓前科创新城核心区域城市设计暨概念规划方案”征集。从中可以看出，
区域里不仅要造一个火车西站，而是要造一座仓前科创新城，类似城东新城。
根据征集公告，仓前科创新城用地面积约10平方千米；核心区城市设计，用地面积2至3平方千米（含综合体建筑区域）；火车西站枢纽综合体（概念）建筑设计，用地面积50至100公顷。
今年5月份曾传出关于杭州火车西站的位置图，不过当时相关部门回复这个位置还不能说板上钉钉，有待国家发改委正式批复。现在，国家发改委正式批复了，它位于未来科技城仓前地区，
初步选址在320国道以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。
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区块周边，有梦想小镇、阿里巴巴西溪园区以及浙江海外高层次人才创新园等等，聚集了很多创新创业人才。所以在这里建一座新城，新城里有一个核心区，核心区内有一座火车西站，意义变得很深远。
正如这一次征集公告写的，这一座新城将以站城融合为总目标，一体化开发枢纽及周边地区，着力建设成城西科创大走廊的桥头堡和新核心，建成站城一体、三生融合的3.0版现代化高铁新城。
火车西站，是核心区内的核心。按照设计，火车西站枢纽用地面积50至100公顷，按照全国铁路枢纽站标准建设，规模比杭州东站略小。
目前已启动项目前期工作，有望在2018年开工建设，2022年亚运会前建成。
杭州东站
据2016年7月公布的《杭州城西科创大走廊综合交通规划方案》，
杭州西站是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽
，这是杭州除了萧山机场、火车东站之外，第三大交通枢纽，是一个规模上与杭州东站双峰并峙的交通枢纽。
铁路方面，杭州西站规划引入商合杭、宁杭、沪乍杭、沪杭城际、杭黄、杭温、杭临绩等铁路。
商合杭高铁将连接商丘、合肥和杭州，目前已开工建设，预计2020年建成通车，是一条中部地区的新通道。
沪乍杭铁路，是杭州到上海的第二条城际铁路，走向大致与杭浦高速平行，将接入规划建设的上海东站（紧挨浦东国际机场），预计明年开工建设、2021年建成通车。
杭温高铁，将于明年开工，2021年建成通车，届时杭州到温州只需1个小时左右。
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杭临绩高铁是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州、临安到安徽绩溪，计划2018年开工建设。杭临绩高铁与规划中的安池绩（黄）高铁、武安高铁等共同组成杭（州）武（汉）高铁。
杭州交投集团本次方案征集包含三部分，内容为火车西站枢纽综合体（概念）建筑设计、仓前科创新城核心区城市设计和仓前科创新城概念规划。方案设计要求确定规划区域主要功能,提出空间结构、开发规模、交通组织等一体化概念方案。
应征报名时间为即日起到2017年10月26 日（含双休日），报名地点：杭州市钱江新城市民街200号圣奥大厦18楼。联系人：傅先生，电话：0571-85871911。
来源：钱江晚报记者 陈伟利 通讯员 徐婕 范苏琪
值班编辑：郑司琪
