刹车距离最短10款SUV！要安全就该把它做好

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小于39米的是非常优秀了，如果是39米到44米之间，基本上是可以接受合格的，超过44米，那就是非常的差了。

保时捷Macan S扭方向入弯，还是感受到了偏向后驱的好处，连续弯里，Macan S的入弯意愿真比一般SUV要强，这种时候就觉得Macan很灵活。力制动时，Macan S的铝制摆臂悬挂、钢制弹簧以及液压减震表现非常不错,没有出现明显点头，姿态比较稳健。36.7米的100-0km/h的成绩，夺得冠军也是理所应当的事。

比起加速成绩，撼路者的制动表现更让人吃惊，拖着2.3吨的车重硬是将刹车拽进了37米，并且多次测试都稳定在这一数字左右。能够拥有如此惊人的刹车成绩，想必与那四条265mm宽度的固特异EfficientGrip SUV轮胎有着密切的关系。

对于一个近两吨的猛兽，选择了四条235mm的轮胎对于刹车系统是个相当严峻的考验。真正的勇士敢于面对看似不可完成的挑战。由于受制于偏向于舒适的减振器调校的关系，沃尔沃XC60刹车时姿态并没有我们想象中的那么完美，减振器也出现了明显的压缩。不过对于取得37.39m的成绩，还真的增添了不少惊喜。

点评：虽然NX原厂标配的轮胎只有225mm，但是，全力制动过程中，制动系统表现的还是相当积极，悬挂支撑还是比较到位，点头现象也不是特别夸张，制动力度均匀以及高效，也让NX赢得了100-0km/h的最佳刹车成绩为37.41m。

点评：GLK原厂装配了倍耐力轮胎，尺寸为前235mm、后255mm，这轮胎的优点在于强烈的抓地力。全力制动时，车身姿态的控制还算不错，没有明显强烈的点头感。柔韧的悬挂和制动力度的厚实感，让奔驰GLK跑进了37.78m的最佳成绩。

楼兰装配了普利司通的DUELER H/P轮胎，偏运动风格，尺寸为235/65 R18。全力制动下，制动力的输出没有明显的起伏，保持得非常稳定，取得了38.13m的好成绩，相比于同级竞品有着领先的水平。

自由光（进口）采用了优科豪马GEOLANDAR SUV系列轮胎，有着不错的抓地力。刹车时车车身有明显前倾，姿态控制也不是的想象中的那么满意，表现一般。经过了多组测试，跑进了平均成绩38.14m，在同级竞品中还是有着不错的竞争力。

对于宝马的刹车测试是较为放心的，仍然保持着宝马一贯的作风强大和稳健。配备的米其林Primacy™3轮胎，有着强劲的抓地力。悬挂较硬，支撑力强，刹车姿态比较稳健。100-0km/h的最佳刹车成绩为38.4m，不算惊喜但也不至于失望。

路虎发现神行全力刹车时，刹车力度稳定，但是车头还是出现了微微的下压感。悬挂的调教还算合理，有着不错的支撑力。100-0km/h的最佳刹车成绩为38.5m，看得出路虎的实力。

奥迪Q5采用了4条255的轮胎，这样的轮胎可能抓地力不是那么的强劲，前悬架偏软，点头现象较明显。但是，Q5整体的刹车系统还是有着自己的优势。100-0km/h的最佳刹车成绩为38.52m，还算可以。