不久前刚被任命为伊朗国防部长的纳希尔扎德准将善于语出惊人。他宣称，伊朗将开始建造垂直起降战斗机。为什么这一新闻引人关注？

问题在于，迄今为止只有三个工业发达国家在历史不同时期完成了这一最复杂的科技任务。相应地，近几十年真正能担负战备的垂直起降战机仅有三款—— 英国的“鹞”，美国的F-35B和前苏联的雅克-38。

它们均使用发动机旋转喷口，有时是两个，配备垂直起飞风扇，能够以零水平速度起降，原地悬停和转弯，完成侧向移动。

这在战斗中的优势显而易见。这样的飞机不需要长跑道，相当短的平坦场地足矣。例如，一段高速公路。或相对较小舰艇的甲板。如果敌人在前线附近地带摧毁了所有固定机场，这一优势无可替代。或者为了装备排水量不大的轻型航母，就像前苏联之前的1143“基辅”级航母。

“基辅”号和苏联海军随后三艘类似航母的航空队配备上面提及的高亚音速雅克-38。其中最后一艘于1991年退役。美国直到不久前的2012年才提供了自己的F-35B多用途垂直起降战机。已经装备自己的“黄蜂”级两栖攻击舰。

简言之，大国军队才需要这样的飞机。而几乎没有自己航空工业的伊朗如何研制这种飞机？如何能在明智的时限内完成如此复杂的科技项目？

迄今为止德黑兰制造本国军用飞机的唯一成就——2018年公布的“闪电”轻型前线歼击机。

其战斗能力令国内外专家感到置疑。因为伊朗最新的“闪电”外表很像美国老旧的双座战斗机F-5F“虎II”。美国早在上个世纪六十年代就开始为接受五角大楼军援的国家研制这款战机。三十多年前——1987年完全停产。

因此，毋庸置疑：伊朗凭借自己的力量无法研制出具备竞争力的垂直起降战机。纳希尔扎德准将，2018-2021年领导过伊朗空军，不可能不清楚这一点。但谁说伊朗只能独立研制？

有充足的理由怀疑，俄罗斯准备帮助伊朗制造这款超级武器。但俄罗斯自己现在也没有任何一款垂直起降战机。但早已恢复相应的工作，至少从2018年起在这一方向紧张开展工作。

然而在谈论之前，笔者认为应该回顾一下历史。是的，前苏联在制造垂直起降飞机方面世界领先。成果—— 萨拉托夫航空工厂制造了231架各种型号的雅克-38。但不幸的是：事故中损失了约五分之一—— 48架。太多了。

不仅如此。苏联的这款战机战技性能非常有限。不可能用作歼击机，因为只有4个武器挂点。战斗载荷重量太小—— 总共1吨。因此，这款飞机服役时间不长。

但毕竟雅克-38从“基辅”级航母升空了。

然而尽管存在上述不足，但前苏联毕竟完成了主要工作。有哪些？

驾驶过海军舰载强击机的俄罗斯英雄、拉耶夫斯基上校指出：“雅克-38证明自己了吗？当然，作为一款武器它是低效的，需要很长时间耗费大量资源培训飞行员和维护人员，而且他们专业狭窄……但毕竟应该承认成果是积极的。

首先，尽管事故率高是导致雅克-38退役的最终原因，它却拥有出色的自动化救生系统，在雅克-38整个使用期间的大量事故中总共只牺牲了8名飞行员，而且被拯救者几乎毫发无伤。

其次，主要是在雅克-38上试验了大量问题，涉及设计，操控、使用、在舰艇上驻扎和战斗运用技术”。

结果在积累经验的基础上1986年雅科夫列夫设计局制造出首架全新的垂直起降飞机——雅克-141。这是世界上首款超音速多用途垂直起降飞机，用于近距机动空战和拦截空中目标。

为此新战机具备挂载俄罗斯先进空空导弹和反舰巡航导弹（之前由按常规方式起降的其他第四代歼击机使用）的能力。

不纠结技术细节—— 从各种意义上讲，这是巨大的技术突破。做个注解：1991年飞行员西尼岑驾驶雅克-141创造了喷气升力垂直起降战机的12项世界纪录。但几乎同时苏联解体，停止给项目拨款。

在颓废的前苏联，“军事秘密”这一概念早已被抛之脑后，外国人打开了“雅科夫列夫”设计局的秘密之门。

美国洛马公司的工程师对此趋之若鹜。他们突然看到了令其梦寐以求的先进技术。原来，苏联同行在建造飞行雅克-141时早已成功运用。

海外客人以很少的钱就复印和运走了雅科夫列夫最好飞机最有价值的技术文件。在上面提及2008年首次升空F-35B的外貌和其他技术解决方案中，明显能够发现雅克-141的痕迹。

2018年美国杂志《军事观察》委婉地谈到这次军事设计剽窃：“美国国防产品厂家洛马曾经与‘雅科夫列夫’合作，为自己的垂直起降战斗机X-35获得了关键技术，后来成为F-35B”。

而俄罗斯却早已忘记了垂直起降战机。2010年初莫斯科再次想起了它，当时国防部和总参谋部宣布了从法国采购2艘“西北风”级直升机航母的计划，以及在法国的协助下在自己的造船厂建造。除了直升机，这些舰艇打算装备未来的垂直起降战机，建造应基于之前的雅克-141。

然而2014年乌克兰事件后，俄罗斯与北约国家的关系急转直下。从法国采购直升机航母的交易下马。

当时提出了迅速开始建造俄罗斯通用登陆舰-直升机航母的思想。其尺寸和战斗能力应明显优于“西北风”。

两艘23900型通用登陆舰，称为“伊万·罗戈夫”和“米特罗凡·莫斯卡连科”号，于2020年夏季在刻赤的“海湾”工厂铺设龙骨。排水量——4万吨（“西北风”总共16500吨）。预计的登陆容量—— 1000名海军陆战队员和75件战斗装备。计划于2028年之前入役。

显然，如果舰上没有令人生畏的航空队，这样的直升机航母无法远离本国海岸遂行战斗任务。它不仅搭载武装、武装运输直升机和无人机，而且编成中加入超音速垂直起降战机进行空中掩护和突击行动也非常适合，要强大得多。

总体而言，意识到这一事实迫使俄罗斯设计师们迅速清理雅克-141图纸上的尘土。试图在其基础上坚实地向前迈出几步。

一个月之前，我们获悉，莫斯科正在推进这一工作。2024年7月29日，联合航空制造集团总经理博金斯基通报：“我们的设计师研究了研制符合第五代战斗航空兵标准更先进战机的前景。垂直起降战机课题于艰难的二十世纪九十年代冻结。然而我们保留了相应的科技储备。

如果俄罗斯国防部赋予我们这一工作，科技储备与新的航空技术相结合可以足够迅速地恢复垂直起降战机的研制”。

博金斯基说这些话意味着什么？俄罗斯的设计师准备创造新的劳动成就。但俄军方迄今没有对垂直起降战机的订单。这乍一看足够奇怪，因为俄罗斯仍打算在不久的将来采购“伊万·罗戈夫”和“米特罗凡·莫斯卡连科”号。

难道没有人意识到，如果没有符合第五代战斗航空兵标准的垂直起降超音速战机，未来超级战舰（实际上是轻型航母）的潜力将大打折扣？

未必。很可能另辟蹊径。俄国防部没有足够的资金。毋庸置疑，大量的经费现有并不能用于海军美好的未来，而是要满足在乌克兰战斗行动日益增长的需求。

如何走出困境？抓紧寻找有能力的外国投资人开展俄罗斯未来垂直起降战机的昂贵设计和科研工作。

笔者预计，俄罗斯研制未来垂直起降战机的进程将令世界吃惊。显然，投资人是拥有丰富石油的伊朗。

而且笔者大胆猜测，莫斯科和伊朗已经达成了必要的协议。一切水到渠成。伊朗国防部长纳希尔扎德的豪言壮语绝非偶然，因为似乎已经有了科技和生产事实。而博金斯基暗示了俄罗斯在研制具备第五代飞机战斗性能的垂直起降战机领域取得了突破。

为什么伊朗需要这些飞机？很可能，已经开始建造自己的首艘航母，名字已经起好了—— “沙希德·巴盖里”。

美国《战区》杂志认为这艘航母很奇怪。解释说，其设计是基于“佩拉林”号集装箱货船，在造船厂只是焊上了非常短、相当狭窄的起飞甲板。

当然不足以接收普通的战斗机。因此，《战区》推测，将从“沙希德·巴盖里”号起飞各型无人机，伊朗的无人机建造已经处于世界前列。这些“专家”根本想不到俄罗斯和伊朗会联合研制垂直起降战机。笔者认为，这再正常不过了。