最近中方沈飞造的六代机又试飞了，这种频率让五角大楼有点应接不暇。刚开始是鸣镝宽域飞行器，成飞6代机，沈飞6代机，然后是西飞的预警机空警3000，再然后是彩虹7无人机，神雕9门框无人机，脉冲震爆发动机。美军终于意识到了，最近曝光的不是一两架飞机，而是一个体系。
这对五角大楼来说才是最可怕的，因为这意味着中方人才研发队伍搭建的完成。中方新战机突然崛起不是一瞬间的事情，它是由量变不断累积最终形成质变的。反观美国，自从F35之后已经几十年没有新战机了。所谓的B21轰炸机也不过是B2A技术的延伸而已。
美国《军事观察》杂志曾刊文指出，中国六代机试飞的频率超乎想象，显示出中国航空工业强大的研发与制造能力，这无疑将重塑未来空战格局。英国《简氏防务周刊》也发表评论，认为中国多款六代机的出现，意味着在这场未来制空权的竞赛中，中国已然成为强有力的竞争者，给欧美老牌航空强国带来巨大压力。俄罗斯卫星通讯社则略带感慨地表示，曾经的学生如今已成长为能并肩同行的伙伴，中国航空业的飞速发展令人瞩目。
反观美军，曾经引以为傲的空中优势如今却面临诸多挑战。自 F35 之后，其在战机研发领域陷入了长时间的 “停滞期”，所谓的 B21 轰炸机，本质上不过是 B2A 技术的延伸，缺乏创新性突破。根源在于美国自身工业化的衰退，大量理工科人才受金融行业高利润诱惑，纷纷流向华尔街，导致航空航天等实体工业人才断层。同时，多年来在伊拉克、阿富汗战场的顺风顺水，让五角大楼滋生了傲慢情绪，笃信自身依旧领先全球，从而放松了在新技术研发、新装备迭代上的投入，沉浸在昔日辉煌中不思进取，这无疑为其未来的空中霸权地位埋下了巨大隐患。
五角大楼的官员在内部会议中多次提及，中国空军力量的蜕变超乎想象，从各类先进战机的频繁亮相，到空战体系的逐步完善，每一步都踩在了美军的 “痛点” 上。一位不愿透露姓名的五角大楼高级分析师曾在报告中写道：“中国不再是那个跟在后面追赶的角色，他们已经具备了开辟全新空战模式的实力，这对美国的空中霸权构成了直接挑战。”
回首往昔，美国空军凭借 F22、F35 等先进战机，在全球空战领域独领风骚多年。F22 以其超强的隐身性能、高机动性，成为了空战中的 “霸主”，让其他国家望尘莫及；F35 则凭借多用途的特性，大量装备美军及其盟友，试图构建起庞大的空中作战网络。然而，时过境迁，自 F35 之后，美国在战机研发之路上仿佛陷入了泥沼，停滞不前。
所谓的 B21 轰炸机，被美军寄予厚望，宣称是新一代的战略利器。可剥开那层华丽的宣传外衣，本质上它不过是 B2A 技术的 “修修补补”。在关键的隐身技术、动力系统等方面，并没有实现质的飞跃。当 B21 的原型机首次亮相时，军事专家们仔细研究后就发现，其外形与 B2A 如出一辙，只是在部分细节上做了优化，试图通过新的航电设备和材料应用来提升性能。但这在中方全新的空战体系面前，显得有些 “力不从心”。
美国军工产业如今深陷困境，恰似一艘在狂风巨浪中艰难前行的破旧帆船，四处漏水、摇摇欲坠。这背后的根源，是美国多年来 “去工业化” 政策酿成的苦果，诸多棘手问题交织在一起，让其军工发展之路布满荆棘。
首当其冲的便是人才流失问题。曾经，美国凭借雄厚的工业基础和优厚的待遇，吸引了全球顶尖理工科人才，为军工发展注入强大动力。可如今，随着金融行业的蓬勃兴起，华尔街高薪诱惑难挡，大量理工科人才纷纷 “弃工从金”。
高校中，许多优秀学子不再将航空航天、机械制造等专业作为首选，而是热衷于金融、经济等专业，梦想着进入华尔街赚得盆满钵满。据相关数据显示，过去几十年间，美国理工科专业就读人数占比持续下滑，而流向金融领域的人才数量激增。在一些军工企业，老一代工程师退休后，年轻技术人员青黄不接，甚至出现关键技术岗位无人可用的尴尬局面，严重制约了新技术研发与创新。
技术滞后也是一大硬伤。长期以来，美国躺在冷战时期军工技术的 “功劳簿” 上，在部分关键领域故步自封。以航空发动机为例，虽目前仍处于世界领先地位，但近年来进步缓慢，与他国差距逐渐缩小。
反观中国，在航空航天、导弹等领域加速追赶，新技术、新材料不断涌现，令美国的技术优势岌岌可危。而且，美国在一些前瞻性军工技术探索上，如高超音速武器、电磁轨道炮等，研发进度滞后，多次试验失败，耗费大量资金却成果寥寥，与中俄等国形成鲜明反差。
资金方面更是乱象丛生。一方面，军工项目超支现象屡见不鲜，成为吞噬美国军费的 “无底洞”。就拿 “哨兵” 洲际导弹项目来说，起初预算每枚 1.18 亿美元，可随着项目推进，成本一路飙升，如今已高达每枚 2.14 亿美元，超支逾八成。这背后是研发过程中的重重难题，从导弹本身的技术攻关，到配套的发射设施建设、通信线路敷设、土地征用等，无一不是 “烧钱” 的大户，让五角大楼头疼不已。另一方面，军工企业为追逐利润，将大量资金投入到游说政府、争取订单上，而非专注于技术研发与产品质量提升，导致军工产业发展愈发畸形。
基础设施老化同样不容忽视。许多军工厂房、设备还是几十年前的 “老古董”，技术陈旧、故障频发。一些飞机制造工厂的生产线，仍在沿用早已过时的工艺，生产效率低下，产品质量也难以保证。与之形成对比的是，中国大力投资军工基础设施建设，新建现代化厂房、引进先进生产线，为军工产业腾飞筑牢根基。
美国的军工产业困境警示我们，一个国家的军工实力，绝非凭空而来，它需要坚实的工业基础、充足的人才储备、持续的技术创新以及合理的资金投入。美国若不正视这些问题，及时调整发展策略，其军工霸主地位恐将进一步动摇，在未来的国际军事竞争中愈发被动。
人才，是这一切成就的根基。国内高校纷纷加强航空航天相关专业建设，为行业输送大量新鲜血液。以北京航空航天大学、西北工业大学等为代表的高校，不仅拥有顶尖的师资力量，还配备了先进的实验设施，培养出一批又一批理论扎实、实践能力强的专业人才。同时，航空企业内部也构建起完善的人才培养体系，通过老带新、项目历练等方式，让年轻人才迅速成长。许多年轻工程师在前辈的指导下，参与到六代机等重大项目中，逐渐挑起大梁，成为技术研发的中坚力量。
