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当年发生了什么？
歼20总设计师差点跑去日本
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自卫
反击战罕见照:越方将中方战俘当街示众羞辱
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中英两国舰队对峙三天三夜，差一点开战！惊险内幕曝光！
【40】
祖国在南海有多霸气？这些内幕99%的人都不知道！
【41】最新档案解密
:苏联解体后 中国疯狂挖塌的那些墙角！
来源：天涯社区
今天，老铁为大家带来一篇关于印度的旧文，通过网友的亲身经历或许能让我们对印度这个国家更加了解。
印度的社会，往往就是一个不靠谱的差异，扯出一片不靠谱的问题，然后很多不靠谱的事情以几何级数堆积在一起。
2013年，受到印度方的邀请，和30几位同僚一起造访了孟买。30几位中我们十位中国人是出公差，还有十位是欧美和中东国家的同行。
我们和几个欧美佬中有几个人去过印度，印象都不好，出发前纷纷来和我们分享他们当年在印度时的各种“离奇经历”，加之最近新闻报道印度频繁闹强.奸案，吓得队伍里几位女同胞强烈向领导请示要退出。
不过我们一大帮人大都是走过南闯过北，近的说国内边疆地区，远的东南亚、南美、非洲都去过，合计着印度不就是脏点、破点、乱点吗，再过分有非洲脏，有南美乱吗？所以觉得没必要战战兢兢的，搞得去次印度就和下油锅一样。
到了孟买，机场和印尼雅加达的建设水平差不多，当然和国内各种是不能比了，但是在发展中国家来看，也算可以啦。
出机场后，遇到等待多时的印度方接待人员。印方人员非常热情，英语虽然印度腔很重，但交流一下觉得教育水平肯定不低，讲话很有条理，思维很快。
来接我们的司机们也都着装统一得体，没哪个是蓬头垢面或者大胡子的造型，当然，脚上蹬的还是很“印度特色”的凉鞋。这貌似是他们的一种文化传统和标志，因为印航的空嫂们登机服务时也是把皮鞋换成凉鞋。
我们住的是一家四星级的连锁酒店，母公司是阿拉伯的。和很多发展中国家一样，这酒店内外两重天，里面是古色古香的印度家具，恭谦整洁的门童随时等待着为你提行李按电梯，外面就是臭气熏天。
在这家酒店我们住了大半个月，大堂和门童们都熟悉了，也体验到了很多东西：
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1. 上网不灵。
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2. 从这个酒店我开始体验到，印度的服务生、佣人、门童之类的数量很多。开始我们的揣测是这是为了保证就业，或者门童确实文化水平太差。后来我们渐渐觉得，这就是一个很隐晦的概念：阶级……
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3. 印度的服务生不是在服务你，是在伺候你……真的。
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4. 印度的水，至少酒店里的是能喝的。
关于印度卫生状况最夸大的就是不能喝水，不能吃当地的东西，甚至刷牙水都要是瓶装的。
我在酒店里刷牙就是用的自来水，洗澡时也有水入口了，也没出问题。
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5. 印度的酒店宰客太厉害。我们的酒店每个单人间每天收300欧元！还是公司内部协议价！在孟买这样一个白领月薪200到300美元的地方，一晚上敢要收300欧元！
我们后来了解下，印度的酒店，这档次都这价钱，童叟无欺，一致宰客。如果想去印度旅游，要住得好点就无法省钱，比去新马泰贵多了，所以至少在开销上来看印度旅游的优势不大呀。
哦，对了，这钱还没算税，没算服务费，没算服务费上再加的一层税！
说到这里要普及下印度卢比的汇率。
一美元，能换65卢比。所以一个印度中产，一个月收入300美元，将近20000卢比。（相当于2000多点人民币）
一卢比对当地人来说，购买力就和50美分差不多，他们吃一顿饭一般就30卢比，我们在公司的食堂订到60卢比的午饭已经是非常非常好。很多当地员工中午的外卖，就10卢比上下！
所以想想看，两万卢比在当地真不算差的工资，是可以叫中产了！
孟买的低收入阶层，每个月的收入只有几百卢比，换成美元就10刀不到！
一位印度人和我们说他在孟买大学商学院，毕业后他可以拿到相当于人民币一万的月薪，我们知道这在孟买确实已经是很不低的水平。而印度大企业的那些高管是和欧美的薪资水平平级的，换算成卢比在当地就是相当惊人的数字了。
我觉得一定要先描述一下这个国家的基本状况，下面谈到一些具体的见闻时，大家才有体会。
首先要说的，我不觉得印度是一个统一的国家！
这点不是在埋汰印度，而是和他当年独立统一的方式有很大的关系，留下了不少隐患。
你如果尝试把印度比做一个共和国，或者一个民主制国家，或者一个联邦制国家，都会遇到很多难以解释和理解的地方。但是我们中国历史上有段时期，特别适合描述现在的印度，那就是先秦时期。就是东周列国时期！
第一条：尊王分封。
印度今天的每一个邦，相当于咱们的省，都可以看作是一个咱们春秋时期的诸侯国，印度中央政府就相当于那时的周朝王室。每个邦，在立法和司法上有非常大的特权，特别是在税收上。
从印度的一个邦，横跨到另一个邦去送货，那是要交税的！各位想象一下，这相当于我从北京送货到上海，一路上要给河北、天津、山东、安徽、江苏和上海交税！
这导致在印度做物流非常的困难，还没出货呢，沿路的各邦的特派员就来问你要税了。在印度，货运公司有很多不是指我们意义上拉货的公司，而是专门帮你去摆平沿途各邦的各种税收衙门，好让你清关过卡的时候快一点。
第二条：书不同文，语不同音，度量不统一！
印度的官方语言是印度语，但是全国有近一半的人不会说！
因为印度有20到30个邦，每个邦都有自己的官方用语。这可不是我们粤语吴语那样的方言哦，而是彻底是从书写到文法上都不一样的语言！
今天印度的钞票上，为了表示面额，就用二三十种主要语言一一印出。这还不算每个邦内部还有N种不同语言，如果一起加起来，全印度一共有300多种语言。
语言不通会造成什么样的困扰呢？
首先就是消除文盲很苦难。
你在你们邦终于会用自己邦的语言写字了，到了隔壁的邦还是睁眼瞎，文盲一个！这给印度人在自己国家里面迁徙造成了很多障碍。有些人甚至一辈子走不出自己的村子，因为他说的语言和周围地方的不一样！
再有一个恶性的，就是文化垄断！
大家可能会问，国家为什么不能推广印度语，就像我国普及普通话一样呢？
不能，很多邦为了保持自己文化上的“独立性”，就是不教印度语，别忘记了，每个邦在立法上的独立性哦。我们碰到一个成奈出生的IT主管，在孟买上班，他就只能和同事说英语，因为他从小就没学过印度语。
如此一来，能把所有印度人联系在一起的语言竟然是英语，而不是属于本民族的印度语，这也是印度很悲催的地方。
印度现在有
30%到40%
的人是文盲。
剩下的人中，大概有一半会讲英语。下层人英语口音很重，中产阶级说的英语能听懂，高层的英语很地道。印度说英语的总人口超过了英国。
印度是全民信教，六分之一的人口是穆.斯.林，7成是印度教徒，剩下的10%就是各种其他宗教。包括佛教、基督教、犹太、拜火教、锡克教等等。大街上寺庙和圣坛随处可见。
旅游就是吃住行加个安全。吃住是可控的，但出行在印度有点不靠谱，不放心就尽量坐飞机吧。安全的话，4到5个人结伴出行，肯定是安全的。别故意找些黑暗的角落，在那种地方出事了就是自己的问题了。
到了印度，最好别穿短袖短裤，不露出膀子和腿。印度人可以露腰，但是露腿和胳膊在他们的概念中就是暴露了，会让他们的脑袋“运转”起来。这点上，男女通用，女生别穿裙装热裤，男生别穿汗衫和沙滩裤。
交通
和印度孟买的交通相比，中国任何一个地方的交通都可以说是“秩序井然”了！
我证明，反光镜在孟买的道路上完全是毫无用处的！印度人开车想变道就变，后面有人按喇叭就变回来，没人按就变过去！
停车和变道时的车距及其小，都是车门贴车门，保险杠贴保险杠。就这样的路况，印度人能把两车道开出6车道，同时大家以60公里以上的速度在限速40的路上飞奔！
孟买交通最糟糕的环节是在城郊接合部，大卡车拉着警报一样的汽笛呼啸而过。真到了市郊的公路上，车减少了很多，虽然路面大部分时候只有双向两车道，但还是很通畅的。
郊区公路上的杀手不是车，而是各种横穿公路的动物，常见的有牛、猴子、狗，还见到过马、羊从路中穿过，偶尔还有大群的乌鸦或者鸽子突然群降在路中间。
印度这点很有趣，不管是城里还是郊区，走着走着很容易碰见野生动物。这些动物对人类是警惕而不敬畏，你手上有吃的它们就凑过来，不然就各走各路互不干扰。
孟买的出租车。这是大家在媒体上最常见的印度车了，翻译过来叫“大使”牌。
这是大使牌出租车的仪表盘和计价器，看着很怀旧吧。19卢比起跳，车费跳得可快了。但一般我们最多也就跳出过200卢比，那相当于是城中到机场的距离。
贯穿南北主干的甘地大道，周日早
上凌晨5点多的时候拍的，所以没车。
这是孟买道路的日常，从早上7点堵到晚上10点。
孟买湾的油轮
孟买港口很有意思，各种船只扎堆停，渔船，游艇，摆渡，远点就是工程船和油轮，还有军舰！大家都停在一起，
摆渡船就在大油轮和军舰间穿梭。
英国人给印度留下的最大遗产，就是串联起了整个印度的铁路网系统。
铁路对印度的运输来说是至关重要的，至今这个国家内部的运输还极为仰赖这个英国人的遗产。
印度有很多河流，但是没有水运。公路对印度来说是阿克琉斯之踵，国家发展的最大制约。
印度之门，一边是阿拉伯海，一边是孟买城
孟买的铁路系统从南部的爪尖部位一直延伸到北部的爪根，贯穿孟买城和周边几个半岛。
这个铁路，分为国家铁路和城铁两部分。国家铁路就是我们观念上的火车，从一个城市开到另一个城市。
城铁的作用大致相当于我们的地铁，在市内停的快速交通，每天早高峰把住在北部郊区的上班族运到南部，晚上再把下班的人从南部运回北部的郊区。
考虑到孟买城市道路极端的拥堵，开车走一分钟就要堵10分钟，因此坐小火车是在孟买市内最靠谱的交通方式了。
印度的国家火车票分为7个等级，我们曾有位同仁周末试过第七等级的车票，从孟买到艾荷拉巴德，基本就是扒车顶。我不知道孟买的城铁有几个级别的车票，我只知道最贵的一等票，
从我们在的地方到城南区要60卢比，最便宜的那个等级只要4卢比！
孟买的城铁车厢是开放式的，没有门，很多人半边身子挂在门外，一是为了风凉透气，二是为了好玩（常有年轻人作各种开挂特技），三是为了上下车方便，这里人都是不等停稳就跳车上下的，火车和马路上的公车还有卡车都是如此。
印度的铁轨，一种神奇的腐朽，枕木都烂了。火车开动时，很多人也是把身子探在外面。
这火车开得不慢哦，大概时速60到70公里的样子，我们试了一下，这时把半边身子挂在车外，吹着风顶着太阳，确有一种独特的快乐感。
坐多几次，我们也和当地人一样，跳车上下了。
城区
孟买的房价无上限，全球最昂贵的那个27层楼私宅就在孟买！总体来说孟买的地皮快和纽约差不多了，能在孟买市中心弄个办公室是件很牛的事情！
一方面是孟买没有规划，这个国家没有任何调控措施。所以这中高房价和低收入联合起来造成两个现象：一是窝居，这点我们中国人很好理解。
第二就是上班族都住在郊区，连服务这些上班族的饭店和商店的也都在郊区，市区实在是地价太高。
南城区是孟买最漂亮的地方了，这里有阳光海滩，连绵的林荫大道，保留了很多英国人时代恢弘的建筑。这些建筑包括了今日的孟买大学、孟买火车站，还有税务局和法院。
甘地大街，这应该算是孟买的景观路了，两边保留了很多英国殖民时代的建筑。
孟买最豪华的酒店，泰姬马哈尔酒店的辅楼，遥望阿拉伯海。这个酒店属于TATA集团。
这是泰姬酒店的主楼。因为以前在这里发生过针对外国人的恐怖自杀炸弹袭击，所以酒店的安保比较重视。进门要拆开包给保安看。
孟买路口等红灯时的车距。隔壁的车触手可及。
孟买的一栋住宅楼，下面是商铺。孟买高架上两边都是这样的住宅楼，黑黑旧旧的。
我真不是想黑印度，而是我在孟买见到的平民住宅楼多为此，有些郊区的政府办公楼也是这样的。虽然很破，但是貌似没有修缮的想法，也不刷油漆粉饰一下。
据印度同仁说，别看这些楼外观很烂，但是结构用料很好，所以就算墙全烂了钢筋外露了楼也不会塌……
我想，
这恐怕就是印度特色的腐朽，腐而不烂，烂而不塌，
因为不塌，所以住在其中和周围的人也没有想过要做维护和修缮。
这是那座著名的富豪豪宅，有20多层供这家人住，顶楼有直升机平台。据说业主平时都在阿联酋。
孟买的商业区是没有规划的。一个专门店旁边就是一个黑而烂的平房，然后隔着过去一个又是专门店，然后又是两座黑屋……
此照片拍摄于孟买最好的购物中心Phoenix HighStreet对面。印度人也很有意思，不许我们拍摄购物中心的照片，害得我们想拍点孟买好的一面的照片都拍不到。
这是商场内部，我就拍了一张，一个保安就过来表示不许拍照。
出了遍布老殖民建筑的城南，孟买的街道基本就是这个造型的。
这和我小时候家门口的菜市场差不多。要说干净有序，那绝对是没指望的，但要说到特别的脏乱差，那已经比贫民窟要强得太多。
其实我个人对这种环境并不反感，相反觉得挺热闹的。这种街巷过过小日子倒也和谐，但非要背负上赶超上海那样的使命，就变成了一种自我折磨。
印度就如这个小巷街市，如果过过小日子，没人会觉得它不好，相反会觉得它很可爱，但这个国家自创始之初就背负了很多难以承受的远大理想。
在黑矮的平房中，新的大楼也在慢慢地爬起。孟买周围的工业不多，但城市空气也不好，恐怕也是因为整个城市四处开工的建筑扬尘导致的吧。
我看到这张印度男孩，就不想去回忆当时他身后的垃圾堆。把美丽的事物撕碎就成就了悲剧。
孟买就是这样，偶有的高楼和大片的棚户比邻而立，互相之间不觉得有任何矛盾对立。
印度该脏的地方，非常脏，脏得不忍直视，但你心理上还能接受，谁让你专门找这种地方去看的呢！
但是
不该脏的地方也会脏，
从医院，到中产阶级社区，还有寺庙周围。甚至有时在花园洋房遍布的富人区，走着走着你前方地面突然出现了一大坨牛粪，或者垃圾堆！而且看起来没有人想要去打扫一下的意思。这种脏是突兀的，你心理是没准备的。
我们不敢让酒店洗衣服，怕的不是水质问题，而是据说整个城的衣服，从下里巴人到星级酒店的，都是送到孟买城著名的千人洗衣场去洗的。
这是洗衣场，也是网上很多孟买贫民窟照片的拍摄对象。
这是可能用来洗我们衣服的水池子。
这个洗衣场在一个城铁站边上，里面只有男洗衣工，因为女的挺不住这么重的体力活。这些洗衣工每个月收入只有几百卢比，
10美元不到。
所以我们都是在酒店里用水管洗衣服……
产业
印度在传媒、影视、娱乐、软件和创意等和第二产业挂钩不大的方向上发展得都很好，
我们参观了他们的媒体集团和影视基地，可惜又是不给拍照，不然真是美女帅哥满照片的飞。
他们的思路很新，商业模式很纯熟，人才培养也完备，在具体的制作和创意方面比我们的文化产业强，很多中高层都是直接从好莱坞和欧洲高薪聘请的，这方面印度的投入很巨大。
但是一说到和第一产业与第二产业相关的行业，印度就呜咽了。制造业和基建是印度的痛中之痛，
工业和农业上都没什么亮点。
哦，对了，红茶和香料等特种农作物除外。
在独立前，英国人给印度人留下了全印铁路网，但是刻意没有在印度展开任何工业基地的建设！
印度独立后，基建在相当长一段时间依赖苏俄的援助，90年代后依赖日本，21世纪初是韩国，而现在的电信方面是中国。制约工农业发展的两个重要问题是物流的困难以及人口制度缺位。
孟买街头警察的巡逻车。也有可能是军队的吧。可能因为经历过恐怖袭击，所以孟买热闹点的地方都有这样的小装甲车在巡逻。不过这车造得山寨气息十足，能不能有防弹的效果很值得质疑呀！
此外，涉及政策整体规划的行业，印度也做得不好，比如金融。孟买的证券市场历史悠久，而且和中东及东非地区的资金流颇有联系，但搞了半个世纪，就是没做出任何地区影响力！
但印度不是一点工业都没有，像最近在国际上很火的TATA集团，还有Reliance等等。印度工业的发展力在最近十年才开始释放，慢慢登上国际性的舞台。
在某些很尖端的方面有一席之地，但总体上依旧属于只能在印度自己国内小打小敲。不过有些印度企业在代工我们国家品牌的产品了！在印度生产，返到中国贴个中国企业的标签，再卖到欧美去，全球化真是奇妙。
在印度做生意，我们观察了一下，觉得非常非常难！
一是这个国家政策缺失，
各种条令复杂而自相矛盾，作为非印裔的外国人要想往印度注资并在当地展开商业活动，那真是异常的难。
二是微观上，印度群众的购买欲望很大，购买力却很小，
作为一个外国公司，如何设计一个满足印度客户群体需要的产品，是很头痛的问题。
总体形容，这个国家的顾客就和这个国家的领导人一样，眼高手低，脑海里想的是到瑞士去旅游，但心理价位是10美元一天……
可爱的印度保安，每次见到我都要我给他们拍照。
经济
要说印度的经济，让我从孟买的一家家路边小店说起。
这是孟买，乃至全印度城市人民的主要购物场所——小型零售点，这个概念涵盖了从小摊贩，到小杂货铺再到小门市店这样经营特征的零售场所。
