快上“车”！乘西成客专一路向北，高清图集抢鲜看！

只需 3个小时 ，

就能从成都到西安，

到北京，看故宫、爬长城，

也不过 8个小时

没跟你开玩笑！

是真的！

年内，随着西成客专的开通，这样的方便快捷即将成为现实。

西成客专 是西安至成都客运专线线路。从江油出发，一路北上，经青川、剑阁、广元后进入陕西境内，越大巴山、秦岭后抵达西安。新建西成客专全线长约500公里，加上成绵乐客专江油至成都段，从成都到西安约680公里。

开通后，将按照最高设计时速 250公里 运行，最快 3个小时就能从成都跑拢西安 ，至北京旅行时间也将缩短到 8个小时左右 。

西成客专目前建设进展如何？

西成客专目前建设进展如何？在四川境内有哪些站点？站点什么样？今天，蜀妹儿坐上特殊的工程车——轨道车，实地探访西成客专四川段。

目前西成客专处于静态验收阶段，这一阶段主要对沿线牵引供电系统等进行调试，还没有动车上路， 轨道车是唯一能够全程通跑的车辆。

最新的消息：预计 本月下旬 ，西成客专将进入动态验收。

进入动态调试后，动检车将开始上路试跑，从时速60公里开始，逐步提速，反复试跑。当稳定速度达到160公里时，再由“黄医生”（高速铁路轨道检测车）上路。西成客专最高设计时速为250公里，由于技术稳定，通车后将按最高时速运行，不再预留提速空间。

越想越兴奋，快点上车，跟蜀妹儿一起提前走一趟西成客专！

出发咯

这个高梯子，有点难爬哦~

早上8点，蜀妹儿在成绵乐客专江油站再往北3公里处上车，开始了今天的探访。 今年3月29日，在这个地方，成绵乐客专、西成客专顺利接轨。

轨道车约一节车厢大小，两头都有驾驶舱， 蜀妹儿还是头一次坐这种“采访车”呢~

“呜——”开车啦~轨道车往前行去。

站点总况

西成客专 四川段共6个站点 ，由南往北分别是 江油站、江油北站、青川站、剑门关站、广元站、朝天站（棋盘关站） 。其中，江油站是与既有的成绵乐客专共站，广元站是在原有的铁路站点上按高铁标准进行了改造，其余4个站点为新建的高铁站。

轨道车开出不到3分钟，就进入了隧道。

轨道车正在以60公里左右的时速向前

之前，从江油到西成客专四川与陕西省界处有160多公里，如果路上一站不停，也要近3个小时才能跑完全程。不过，西成客专开通后，同样的时间，足够从成都开到西安。

轨道车一路前进，可以看到周围的绿化带，一路都有野花次第盛开。

西成客专四川段建设指挥部指挥长 张宗伟说 ：西成客专是一条绿色的高铁，全线路基、边坡都做了绿化，共25公里。

同时， 西成客专全线封闭，防止无关人员和动物进入线内，影响运营安全，全线设置了 60个岗亭 ，铁路公安 24小时值守 。

江油北站

叮咚~江油北站到啦！

江油北站是一个新建的高铁站，总建筑面积有2500平方米。现场可以看到，站场规模为2台4线，有两座侧式站台，尺寸为450米×8米。

站台上设置有与站台等长等宽的有柱雨棚，雨棚总面积达7200平方米，还有一座8米宽的旅客进出站合用地道。

赵家岭大桥

过了江油北，我们来到西成客专江油往北的“第一跨”，在这里， 西成客专 跨横G5京昆高速。

从桥上看京昆高速，

有没有一种看大片的感觉。

金家岩隧道

刚离开赵家岭大桥不久，居然又开始钻洞子了~

这是金家岩隧道，是西成客专四川段 第二长隧 ，长度超过12公里。 轨道车在隧道里开行了足足12分钟~

呜呜，没有信号的12分钟。

不过现在是以 60公里左右的时速前进的， 通车后就不会有这么长时间 啦~

大家是不是感觉，我们不是在钻洞、就是在过桥。没错——

西成客专四川段的桥隧比高达82％，160多公里的里程，桥梁、隧道加起来有136公里。

其中，仅正线就有 桥梁76座 、总长约43公里， 隧道36座 、总长约93公里，桥隧总长136.225km，桥隧比82.14%，3座隧道长度大于10公里，最长的小安隧道超过13公里，是目前四川境内贯通的最长铁路隧道。

青川站

轨道车即将进入青川站了！

青川站是一座比较特殊的站点。它的 正线和站台是分开的 ，如果动车直行，则直接从正线经过，如果动车在青川站停靠，则要“拐个弯”驶入停车线，再“拐”出来接入正线。

张宗伟介绍， 这样的站台设计，目前国内仅有青川站 。这是由青川站的站点位置所决定的。青川站位于两座长大隧道—岩边里隧道和黄家梁隧道之间，在正线上没有条件设置站台，因此采取了这种站台与正线分离的设计方式。

青川站总建筑面积近2000平方米，站场规模为1台2线，站台雨棚总面积有5400平方米，并设有一座8米宽的旅客进出站合用地道。

青川站是应地方政府要求、增设的一个站点， 由于不具备建设条件 ，采用了站台与正线分离的设计方式。

9年前的汶川大地震中 ，青川县是重灾点位之一。这些年，在灾后重建中，青川焕发出勃勃生机。相信，高铁的通车，将为这座县城注入更强劲的动力。

轨道车又开始出发了，

下一站我们要去到“一夫当关，万夫莫开”的

剑门关站 ！

咻——

剑门关站

剑门关站 距离剑门关景区很近 ，开车只需要10多分钟。考虑到旅游客流量，剑阁站总建筑面积约3500平方米，是西成客专四川段 4个新建站点中最大 的一个。

一夫当关，万夫莫开。这是古人眼里的剑门关。而现在，便捷的高铁却直接通达剑门关。坐在车上，蜀妹儿深刻地感受到：什么叫做“ 蜀道不再难 ”！

广元站

广元站到了！这个站点，是经过改造后的高铁站，站台上人来人往。前方不远处，就是 宝成铁路 。