50万以上新能源豪华车型的销冠问界，它作为一个在重庆成长起来的汽车品牌，已经逐渐成为中国智造的一张名片。
每年春节，归乡的汽车也是邻里之间目光的焦点。
这是过年回家这项活动的一条暗线。毕竟，开回家的车代表了出外拼搏一年的成绩。豪华品牌和默默无闻的平价品牌背后，往往是邻居两种截然不同的眼神。
从这个角度来看，问界M9登上央视春晚舞台的意义，也有点像“过年回家开好车”一样。
这个在过去一年销量高歌猛进的豪华汽车品牌，在今年的央视春晚用700多台问界M9表演了一场灯光秀。不仅宣传了自家品牌，还让开着问界回家的车主赚了一波面子——自家的汽车登上了春晚。
车主之外，同样感到“有面子”的，或许还有过去一年快速发展的赛力斯集团，以及问界汽车产业链背后的“重庆智造”和“中国智造”。
从2016年开始，每年的春晚赞助商列表里，几乎都逃不开几家汽车品牌。在这个全国人民关注的节目里，每一家车企都渴望最大程度地扩大自己的品牌知名度。
不过最高级的宣传，不是插播在有流量的内容里，而是宣传本身就是一种优质的内容。在春晚汽车身影越来越常见的今天，问界M9创新性地自己登上了春晚——身份是演员。
今年央视春晚重庆分会场，一辆崭新的问界M9从赛力斯超级工厂的启航门驶出，随后汇入由780台车组成的庞大车阵。随后，这700多台问界M9上演了一场智慧灯光秀，与中国国家艺术体操队、偶像团体时代少年团同台演出，来了一场“混搭舞蹈”。
三方的奇妙跨界，既符合出乎观众意料的节目效果，又符合问界“开创境界、跨越边界”的品牌内涵。
节目内容方面，整场灯光秀也很好地体现了问界的亮点：灯光本身展示了问界M9的百万像素智慧灯光系统；赛力斯去年刚刚投产的超级工厂成为了舞台的一部分，展示了问界的先进智造能力；数百辆车的协同，展示了强大的车辆协同同步技术。这场表演把产品本身的实力，与“演员的真功夫”结合，拉足了问界的品牌价值。
在社交媒体上有问界车主表示：原本老家对新能源汽车的了解程度不高，但春晚瞬间让身边人知道了这一豪华品牌，开回家的车也变得更有了面子。甚至有非车主都表达了羡慕：这几天问界车主风光了。
显然，
春晚的灯光秀，不止是赛力斯的一次宣传机遇，更是品牌送给所有车主的礼物。
早在春晚之前，赛力斯就频繁登上央视、新华社、人民日报这三大核心央媒。据统计，2024年，三家央媒对赛力斯的全年报道次数超过70次，为问界品牌赢得了巨大的曝光度。媒体宣传之外，用户的口口相传也极大地提升了问界品牌的享誉度。
品牌价值不能用数字衡量，但二手保值率是一个重要的参考。通常来说，品牌价值越高的汽车，在二手市场的保值率都更高。而按照不久前一家二手车交易平台发布的报告显示，
问界M9的一年保值率高达79%，在新能源SUV中排名第一
。
豪华汽车从来都是一个社会化的产品，外界对品牌的认可，也决定着一个豪华汽车的价值。而问界在上市后不断增长的品牌力，可以被看作是赛力斯“全心全意为用户服务”宗旨下，送给车主一笔另类的“售后服务”。
在春晚舞台成为表演的主体，自然也让豪华品牌问界和背后的车企赛力斯“有面子”。
这家车企在过去一年成绩着实亮眼。赛力斯发布2024年度业绩预告，公司预计全年实现营业收入1442亿元至1467亿元，同比增长302.32%至309.30%；归属于上市公司股东的净利润55亿元至60亿元。
经营层面，赛力斯也是销量暴涨。赛力斯集团创始人、现任董事长张兴海对赛力斯过去一年的成绩有一个非常简洁的概括：
第一，全年销量同比增长1.8倍；第二，问界进入豪华车阵营；第三，问界M9蝉联50万级别销冠，问界M7交付20万辆。
在
“传统豪华+科技豪华”
概念的影响下，国际豪华品牌已经不再是消费者的唯一选择，越来越多的消费者把问界当成自己首选的豪华品牌。
当然，面子背后永远有里子支撑，品牌背后，是问界强大的电动化能力和智能化能力。
赛力斯是一家以新能源汽车为核心业务的技术科技型企业，研发费用占比常年保持在10%以上。2024年前三个季度，赛力斯的研发费用超过了40亿元，同比增长300%，是主流车企中研发费用增长最快的成员之一。
高昂的费用转化成了丰富的技术成果。
2024年4月，全栈自研的超级智能整车平台，即赛力斯魔方平台正式亮相。该平台有两大亮点：第一，它兼容了超增程、纯电、超混三种新能源动力形式，可覆盖B-D级，覆盖轿车、SUV、MPV。围绕着这一平台，赛力斯可以高效率地推出一个非常丰富的产品矩阵。
第二，魔方平台是智能化的载体，该平台通过中央大脑、集成式区域控制组成的架构，匹配云端大数据后能实现100%的SOA，还能接入海量的应用。
新能源汽车是两条腿走路——
智能化+电动化，
在智能化的浪潮下，赛力斯也没有忘记修炼电动化的内功。
2024年广州车展上，全新一代赛力斯超级增程系统发布。该系统可以让1L油发电3.6kWh，整车综合油耗降低15%，噪音感知降低90%。
在赛力斯超级增程的加持下，问界M9增程版可以实现1239km的综合续航里程，高于市场上的主要竞争对手。
在新能源乃至更多的科技领域，一切先进技术都要有先进的产能来落地。
2024年2月，赛力斯超级工厂正式投产。该超级工厂建筑面积达到了100万平方米，1600台智能化设备和超3000台机器人的智能协同，实现了冲压车间、焊接车间、涂装车间的100%自动化。
赛力斯超级工厂不止是规模大，在“汽车产业大脑”的生态下，该工厂实现了关键工序100%自动化，率先应用万吨级超级智能压铸单元。此外，这一超级工厂采用“厂中厂”模式，把多家供应链企业直接放到了超级工厂中，提高了对接效率。此外，赛力斯还创新性地使用了智慧无人物流港，从物流层面上有效提高效率。
虽然超级工厂只是生产优秀产品的工具，但赛力斯的超级工厂本身就是一件优秀的产品，甚至是“中国智造”的一张名片。
最终，它也成为了央视春晚重庆分会场的一部分，让赛力斯在全国观众面前赚了面子。
在汽车发展历史上，几乎每个伟大车企背后，都有一座城市的全力支持。这句话在赛力斯同样适用。
重庆不止是赛力斯登上央视春晚的分会场所在地，也是孕育这家车企的基地。
重庆是中国的汽车工业重镇，和长春类似，当人们提及重庆时，汽车产业总是绕不过去的标签。过去十年，这座城市的汽车产量一直位居国内前列，2014-2016年，重庆汽车产量一度排在全国第一，成为名副其实的汽车第一城。
不过，在2017年以后，重庆汽车陷入短暂的低谷，由于合资品牌下滑，竞争对手的崛起等各种原因，重庆汽车产量连续三年下滑，当时来看，底特律的故事似乎有重演的趋势。
但重庆的调整速度极快，它迅速跟上汽车行业的变化，2020年后，当新能源的浪潮来临，重庆很快启动汽车产业往智能化和电动化方向的转型：
2021年，重庆的“十四五”规划明确提出：未来几年重庆要围绕“新能源及智能网联汽车”等6大重点领域，集中优势资源培育一批产值规模超千亿的产业集群和基地。2022年，重庆提出建设世界级智能网联新能源汽车产业集群的目标，并抛出“33618”的产业蓝图，智能网联新能源汽车成为重庆重点打造的产业集群之一。
