二战时的三个轴心国领导人有一个共同的特点，抱着不切实际的思想，总以为自己“能行”。二战初期是墨索里尼幻想着要重建强大的罗马帝国，把地中海变成意大利的内陆湖；希特勒在战争初期（1944年前）头脑还正常，后期就开始做白日梦了，幻想着能够通过导弹、超级战机和陆地战舰改变战局，虽说造出来的V2导弹、鼠式等都可圈可点，但对战争进程实在是没什么影响。
相比欧洲的两个法西斯，亚洲奉行军国主义的日本人从头到尾都没清醒过，开始的时候要三个月灭亡中国，到后来扩大战争范围与美帝对打，不停地打反复地打，德国都投降了，小日本还想着怎么翻盘，最次也得以“体面的形势”结束战争，实在不行的话，就搞亡国亡种，来个“一亿玉碎”，企图玉石俱焚，把国民百姓全当炮灰。
当然日本人再不清醒也知道光拿人是拼不过老美的，送到前线的炮灰手里还得有武器才行，由此日本人造出来许多具有“炮灰”特色的武器，希望以人数优势对美军造成重大杀伤。
海军火箭推进滑翔机 樱花
樱花的想法最早是由海军航空本部的海军少尉在1944年8月提出的，提出来之后就被领导层所关注，并给予大力支持，竟然在第二个月就完成了实验1号机……看来当时日本已经开始挖空心思想“神风”了。
这个特攻兵器基本就是滑翔机，依靠撞击并引爆自身携带的800千克炸弹来给敌人造成伤害。樱花装备了火药式推进装置，最高时速可达每小时640千米以上，速度还是蛮快的，只不过这个推进器只能坚持30秒……
此外，在失去制空权的前提下，本机依靠又笨又慢的日本一式陆攻发射，通常在距目标一万八千米的距离时就被美军击落，许多甚至都没来得及与母机分离就被打爆了。在冲绳自杀攻击时，本机出击9次，击沉1艘驱逐舰（还是与其他自杀飞机的共同战果），辅助舰艇1艘和重创1艘驱逐舰（也是共同战果啦）。顺便还给其他三艘舰船造成了可有可无的损失……日方损失55名樱花驾驶员（本来也是必死无疑），一式陆攻飞行员和其他成员共368人，交换比可想而知。
后来日本又开发出新的樱花21型，这种型号减少一半的装药量，由日本高速双发动战机“银河”来负责搬运，军方期待速度的强化可以带来更好的战果，预备作为本土决战兵器，只不过在正式投入使用之前就停战了，也就没有了下文。
作为本土决战王牌的特攻摩托艇 震洋
震洋是旧日本海军研制的一种特攻武器，和回天一样属于“炮灰”类自杀武器。震洋摩托艇由廉价的摩托艇加以改造，全长约6米，宽约1.6米，全重约1.3吨，动力装置为汽车用的汽油机，功率为49千瓦，最大速度约23节（时速约每小时43千米），由1人搭乘。为了能达到撞击伤害敌舰的效果，设计师特别在艇艏位置安装了撞击起爆的撞角引信，用以引爆艇内250千克高爆炸药。
在研制之初，震洋乘员在撞击目标的瞬间，还是有逃生的可能，但因为没有保护和遥控装置，许多乘员在摩托艇撞击之前就已经死了，生还率非常低。
震洋第一次登场是在1945年2月的科雷希多岛攻防战，参战的震洋趁着夜幕共击沉了三艘支援登陆作战的舰艇，并重创1艘。尝到甜头的日本人准备之后继续用震洋奇袭美军。但是冲绳岛海战时，吸收前车之鉴的美军增强了戒备，结果日本人没有取得任何战果。震洋非常廉价且便于生产。一个月可以生产500艘，到日本投降的时候一共生产了6200艘之多。二战后战胜国们瓜分了这些摩托艇，据说我国也接收了一些。
恐怖的人体鱼雷 回天
1944年4月，日本海军军令部向海军省提出了“回天”特攻兵器计划，从提案名字就可以看出，日本人在当时多么期盼可以逆转战局。回天由吴海军工厂制作，1944年7月完成3个实验型。回天的中央是驾驶员的操纵席，前部安装了1.6吨炸药，后部安装引擎。最早的时候还比较人性的安装了逃生装置，后来因为会影响速度，也会扰乱行进路线，逃生装置被“顺利”取消了。
回天鱼雷全长14.5米，重8吨，30节（时速约56公里）速度可以行使2万米，12节（时速约22公里）速度可以行使70公里。但这毕竟是一颗鱼雷，如果以8节以下速度航行，很可能在到达目标之前发生爆炸。
回天在实战中使用效果非常不好，可确认的战果仅仅是在1944年11月的乌利西之战中击沉美军一艘辅助舰艇。然后被日军误认为击沉了美军一艘航母，从而夸大事实，并导致日军更加期待回天的实战效果。不过回天虽然很渣，但美军对待回天却有些神经质般的敏感，每次行动都非常小心谨慎的布置防护回天的措施。因为被击中的实例太少，回天自杀鱼雷的恐怖也仅仅是停留在传说之中。
撞击型小型潜水艇 海龙
海龙是二战末期日本开发的一种潜水艇，该武器于1944年2月开始研发，到7月时完成实验1号艇。最初为了保密，日军给海龙起了一个“SS金物”的代号。日本海军上层非常看好海龙，尤其看中了它便宜便于量产的特点，要求在1945年4月可以大量生产装备部队，也就是在此时他们将“SS金物”正式命名为“海龙”。海龙需要两名驾驶员，全长17米，最大潜航深度可达200米，在水上的时候使用柴油发动机，在水中的时候使用电池和马达一起产生动力航行。
海龙水上可以达5节（时速约14公里），水中约10节（时速约18.5公里），比起回天来说，海龙是比较低速的。因为海龙身形小巧，所以浮上或下沉时间很短，仅仅需要15秒，并且以5节速度（时速约9.3公里）可以航行833公里，续航能力比较强大。
海龙最初并不是以自杀特攻武器为目标设计的。本来计划安装2颗鱼雷在舰首位置，但因物资不足而转为“特攻兵器”，使用方法变成了在舰首塞满炸药全力撞击敌舰。战争末期有许多海龙集中配置在关东南岸，为即将到来的本土决战做准备。但在其发挥作用之前，日本投降停战，挽救了许多海龙艇长的性命。
以上就是日本奇奇怪怪的“特攻兵器”，当然，除了“炮灰”类武器之外，日本军工也造出了许多性能可圈可点的常规武器装备。直到现在，都有不少日本史学家认为，如果这些武器可以早生产半年，足以改变战局。
海军的喷气式战斗机 橘花改
橘花是二战末期日本帝国海军开发的双发喷气式战斗机，同时也是日本最初的国产喷气机，引擎方面主要由空技厂负责，机体由中岛飞行机开发建造。因为开发时临近终战，所以橘花的型号较少。主要分为使用NE-12B（ネ-12B）引擎的“橘花”和使用NE-20（ネ-20）引擎的“橘花改”。实验机也跟着被称为“试做橘花”和“试做橘花改”。因为“橘花改”安装的发动机有更强大的推力，可以说这才是“橘花”的真正形态。原计划要制作很多种类的“橘花”，但因为终战等原因，最终只完成了2架。
“橘花”在设计时预计作为特攻战斗机使用，但在正式设计阶段变为了陆上攻击机……本来“橘花”是没有配备武装的（飞机推力不足等原因），到“橘花改”的时候军方又要求开发装备上2挺30mm机炮。“橘花”这货原计划作为构造简单、可以大量生产的简易军用机而开发的，因为各方面的需求交织在一起，最后变成了现在的样子。也有将该机作为“神风特攻”使用的计划，主要是为了减轻重量，卸掉一切可拆除的武装，只装备1枚500千克或800千克炸弹出击。1945年8月7日“橘花”首次飞行测试，共飞行12分钟，顺利完成测试。但是在8月12日的第二回测试中起飞失败，造成了机体破损。此时距离终战没有几天时间了，最终“橘花”没有投入实战，自然也不会有什么战果产生。
海军鸭翼局地战斗机 震电
震電是二战末期日本海军开发的局地战斗机，盟军代号名为“Felix”。以最高速度可达到每小时740公里为开发目标的震电，本身就是一架造型非常奇怪的战斗机：螺旋桨布置在机体后部，机首附近配置小型机翼，机体后部配置主翼，也就是现在常说的鸭翼先尾翼型战机。因为推进装置全部放在了机体后部，机首可以装备重型武装。本机装备了四挺30mm机炮，在日军战斗机中算是火力非常强的。
后置的螺旋桨给战机带来了强大的动力，不过这样也造成了一个问题，因为一旦飞机中弹，螺旋桨很容易碰到跳伞逃生的飞行员，显然被螺旋桨刮到是十分危险的。后来日本人想出了一个折中的解决方案，就是在飞行员逃生之前，战机内部的火药会将螺旋桨吹跑，减少螺旋桨对飞行员造成伤害的机会。日军在1944年2月下达开发命令，由九州飞行机场负责研发，同年11月完成设计，并于第二年6月完成实验1号机。8月3日震电初次试飞成功，但发动机却在6日和8日两次试飞中发生故障，只好联络三菱重工进行维修。
震电的引擎动力可达2030马力，大约是零战的2倍，纸面上的推算航速可以达到每小时741公里，这在当时是非常令人惊叹的高速度。可惜试飞没过多久日本就投降了，自然也无法量产。不少日本历史学家还妄言如果此机提早1年量产，可以起到改变空战格局的效果。
海陆军共用喷气战斗机 秋水
秋水是日本陆军和海军联合开发的喷气式局地战斗机，因为是共同开发，所以有两个代号，其中陆军代号是“キ200”，而海军开发代号是“J8M”。秋水是日军少有的海陆军共同开发的战斗机，开发开始于1944年七月，由海军负责设计机体构造，由三零航空负责火箭推进引擎，陆军则负责提供引擎使用的溶液。
最初拟定以德国空军梅塞施密特Me163的资料为基础进行设计，但因为德国潜艇在来的路上被盟军击沉，所以秋水实际上是日军从零基础上开始制作的。秋水战斗机全重1.5吨，最高速度可达每小时900公里，足以拦截美军的B-29轰炸机。秋水装备2挺30毫米机关炮，可以击穿B-29的机体装甲。但是美军对日本的空袭让该机体装备的火箭引擎系统开发受阻，进度被一拖再拖，最终1945年7月7日才能展开试飞，不料首飞就发生坠落事故，机体严重受损，试飞员当场殉职。之后日本紧急制作秋水2号机，可还没有开发完成就迎来了停战，最终秋水没有来得及参加任何战斗。
战略级潜水艇的先驱 伊400型潜水艇
了解日本动画的朋友一定会相对熟悉这个武器，没错，这就是《苍蓝钢铁的琶音》中大放异彩的伊401型潜水艇的姐姐，即伊400型潜水艇。日本的伊400型潜水艇原计划是用于搭载水上爆装机（水上轰炸机）“晴岚”，并悄悄潜伏在巴拿马运河，攻击盟军大西洋运输船，迟滞盟军前线部队获得军需物资，属于敌后骚扰的一种武器，同时也是战后战略级核潜艇的先驱。
水上爆装机“晴岚”可以装备1发800千克炸弹，并从潜艇上起飞，这在第二次世界大战飞机中是绝无仅有的，可惜的是飞机从潜艇上起飞需要漫长的准备过程，实用价值很差。伊400型潜水艇是世界上第二种装备水下呼吸管（snorkel）的潜水艇（第一的是德国的U型潜艇）。
伊400型潜水艇基本排水量将近四千吨，是当时最大的潜艇（直至核潜艇服役前都是最大的）。续航能力超过三万海里（约五万六千公里），具有战略移动实力。许多历史研究学者曾评论，伊-400级潜艇是日本海军在第二次世界大战中造得最好的兵器之一，在战略意义上甚至超过大和级战列舰。
只可惜伊400型潜水艇生不逢时，强袭巴拿马运河的计划是在中途岛海战后才提出的，而晴岚在1943年12月才研制完成，伊400型潜水艇更是直到44年12月才完工，根本没有施展的机会。虽然不能轰炸巴拿马运河，但日本人还想用它奇袭联军停靠战舰的港口。原本计划在8月17日发动袭击，结果在攻击前日本投降，伊400型潜水艇和晴岚失去了最后表演的机会。
大和民族的虎式坦克 五式中战车奇力
五式中战车是日本陆军开发的最后的中型坦克，这次日本陆军终于开窍了，不再是以支援步兵作战为开发目标，而是将坦克战放在主要位置，所以大幅度强化了火力和装甲。
五式中战车总重量为37吨，大约是三式中战车“奇努”总重的两倍，比四式中战车还重7吨多。五式中战车最初预计搭载四式75mm主炮，后来又计划换装为九九式88mm高射炮，可结果无论哪种炮都没有真正安装在实验车上。为了强化火力，设计师在车体前方还安置了一门37mm炮和7.7mm机关枪。相比以往的日本坦克，五式中战车总算不再是纸糊的了，车体装甲最厚部分达到75mm，与假想敌M4谢尔曼差不多。
发动机引擎方面原来预计使用大功率的空冷柴油发动机，后来因为开发周期等原因，改成了车载型战斗机用汽油发动机，这在奉行柴油发动机至上主义的日本陆军中是很少的。
五式中战车从1944年末开始研制，因为盟军轰炸和其他原因，进度十分缓慢，勉强完成了1辆实验型（车体）就迎来了终战。如果早开发一年，有少量投入实战的话，那时候世界各国对日本坦克的评价也许就不会这么低了。
陆军迎击B29的最强防空炮 五式十五厘米高射炮
盟军在二战后期持续使用B29对日本本土进行轰炸，而原有的三式十二厘米高射炮根本打不到超高空飞行的B29，这令日本陆军十分苦恼，为此日军开发了五式十五厘米高射炮。五式十五厘米高射炮使用了德意志•德律风根公司开发的对空射击用威尔兹堡雷达，可以由雷达进行连动迎击。主炮口径15厘米（实际14.91厘米），炮身全长约9米（推算得出60.35倍径），最大射程达2万6000米，最大射高为1万9000米，拥有0度~85度的仰俯角，足以应付美军的B29。陆军技术研究所在1944年4月完成设计，预计制造3门，最终一共完成了2门，还有一门因为工厂被空袭而遭到破坏。制造完成的两门部署在久我山高射炮阵地。
五式十五厘米高射炮可以装填2000发机关炮弹，打出的炮弹在2万米高空爆炸，爆炸半径200米以内的飞机都难逃厄运，威力非常强大。发射速度为每分钟最快10发。五式十五厘米高射炮最有名的一次战绩是1945年8月1日午后1点30分的时候，通过一次射击就击坠了两架B29轰炸机，从此以后美军便禁止轰炸机在久我山上空一带飞行。不过这个事总像是个传说，美军这期间并没有战机被击落的记录，而且1发炮弹同时击落两架B29的概率也是非常之低。看来只能等待更多资料解密之后，才能揭开这个谜团了。
