前不久，成都首条垮市域公交T50正式开通，让天府以南的仁寿、视高人民很是激动了一把！
这是全省开通的第一条跨市城市公交线路，标志着成眉同城化发展迈出了坚实的一步，取得了重大突破。
随着垮市域公交的开通，眉山人民又开始讨论期盼已久的地铁了，为数不少的城粉在城城文章下面留言：
可以看出眉山人民，特别是仁寿、视高等地的人对于成都地铁眉山延长线的期盼。就在最近，关于眉山地铁规划，相关部门有了最新说法：
关于道路建设
关于眉山地铁规划
问题：关于之前眉山市政府发布的成都地铁眉山延长线的规划，据了解，国务院发布了新政，要求地方政府年GDP要达到3000亿元以上，而眉山 的GDP仅为1000多亿，请问之前的地铁规划是否已经没有资格申报地铁项目呢？
市交通运输局回复：
经查，
按照现有政策，眉山尚不具备规划建设地铁条件。为了加快全市综合交通发展，经分析研究相关政策
，
眉山拟以
市域铁路
对接成都城市轨道交通，目前相关规划已编制完成，待省上统一安排部署后，进行下一步工作
。
那么，
这个市域铁路是什么意思呢？
考虑眉山市城市发展规划，结合眉山市自身发展需求，并参考《成都市城市轨道交通线网规划(修编）》和《眉山市十三五区域性综合交通规划（2016-2020年）》，眉山市规划4条城市轨道交通线路，规模200公里，各条线路具体如下：
规划线路，起于《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》规划的轨道交通
5号线永安站，止于青神县
，规划里程85公里，在眉山境内74公里，承担
东坡、彭山和青神
等区县与天府新区、成都市区的快速公共交通联系，也是市域内南北向联系中心城区的快速通道。
规划线路，起于《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》规划的轨道交通眉山线夏家黄桷树站，止于成绵乐城际铁路眉山东站，规划里程44公里，在眉山境内39公里，承担
眉山市东坡区、黑龙滩片区与天府新区、成都中心城区
的快速公共交通联系，也是
市域内中心城区、岷东新区、黑龙滩片区及天府新区眉山片区
相互联系的快速通道。
规划线路，起于眉山线东坡支线（R2线）杨柳站，止于成都都市圈环线铁路仁寿站，规划里程60公里，承担
仁寿县、黑龙滩景区与天府新区、成都中心城区
的快速公共交通联系。
规划线路，起于眉山线东坡支线（R2线）杨柳站，于简阳接成都市轨道交通24号线，规划里程27公里，承担
