十三万的思域如何让德粉一秒叛变

作为一个德粉，我一直都对日本车不感兴趣，尤其是性能车。

一辆131匹GK5都能让你们高潮

真是想不通

买菜车有什么高潮的？

直到…………

说起type R FD2，我第一次见到这辆车时候还是工匠派的第二期节目

当然这是一个外观FD2化的思域第八代

除了外观，内心还是一辆141匹的买菜车……当时我真的不知道这个外观的车有多好，让这个车主当时都高潮了。

• 说实话不就是是个1.8L自吸车么……

直到我前段时间去了日本看到了它

第一眼我以为是这是一辆准新车，外观新的像是开了一年左右车。这是日本二手车的一大特点——新

连这种上了年纪的丰田世纪漆面都像是刚开封的手机一样，亮的吓人。

这一代的type R 在全世界只有13000辆，左舵的国家就无缘了，基本上都是在日本本土消化了。

 验证了一句传言：日本人把好的车都卖给了自己

这辆车最让人激动的是那个2.0L K20A发动机

作为一辆8年的车，在国内做完发动机舱清洗都不会这么干净

最大马力225匹，8600转断油，5800转i-VTEC介入工作。看着数据确实比不上那些2.0T的车型，但是有些时候数据就像是三维一样，会骗人的。

这辆车虽然是一个4门版的思域，但是车身强度比普通车型要强50%

和思域不一样的是那个红色的车标

和普通思域黑色底不一样，这点就证明了这车是性能属性。

打开车门原装的的MOMO方向盘，还有RECARO座椅就一下和那些平庸的买菜车区分开了。

所有的地方都有着彰显着他是 type R

其实TYPE R这个词并不是每一代思域都会有

思域Type R是从6代思域开始才有，至今为止只有5代

• 第一代EK9（1997-2000），基于6代思域

• 第二代EP3（2001-2005）

• FD2是第三代TR的日版，对应的还有一个欧版FN2（但是这代就变味了）

• 第四代FK2（2015-2017）

• 第五代FK8（2017-）

在没有加涡轮之前，这可能是最纯粹的思域TYPE R

不知道你们在看跑车的时候有没有这么一种感觉，每当说GTR的时候你都会觉得这车牛x，纽北超x的存在。

说到法拉利，那真的文化和外形都能刺激你的口水的车

还有全年龄的杀器——兰博基尼，是个人都会觉得是这是一辆酷炫吊炸天的车

但是这些车都有一种距离感，有种只能远观而不可把玩的距离感

但是type R就没有这种感觉，你会觉得这车是一个你努努力很有可能实现的车

除了在一些标志和内饰设计上有区别，这还是一辆家用车感觉。

第一次老司机带我用这个车兜了一圈秋名山

我坐着都感觉到这车有多么可怕，车上四个人，vtec打开的时候就像一个200斤的胖子在你后背撞了你一下的感觉。

爽到我的下车之前都是精神病症状。

虽然是一辆运动型轿车，但是舒适性却很好，有一天晚上我们在回来的路上后排的人都睡着了，和国内不一样这个车还搭配的是绒布座椅。

下面是我自己开完以后的感受

• 6档手动的换挡手感除了宝马也没有车能比，吸入感超级好

• 离合的结合点非常清晰，一点都不会让你觉得累

• 车身刚性够，导致了过弯的时候很稳，8年的车龄没有什么异响

• vtec爆的时候，你觉得这车花多少钱都要买

• 我已经变成一个日吹

这是我在日本开过的印象最深的车

可惜，国内买不到……

好了这期的吱道不知道就到此结束了，我们下期再贱