三天摔两架飞机，印军就这水平还敢前来挑事儿？

7月6号，印度空军一架米格-23战机摔了！

印度亚洲国际新闻社推特：印度空军一架米格-23训练机在拉贾斯坦邦久德普尔地区的Balesar坠毁。

机上两位飞行员在飞机撞向地面前成功弹射逃生。根据印度媒体的报道，这架米格-23的引擎因为技术故障着火了。而摔飞机的地方是印度和巴基斯坦接壤地区附近。

这是一周之内，印度空军摔的第二架飞机了。7月4号下午4点左右的时候，一架印度直升机从阿萨姆邦的提斯浦尔空军基地起飞，后来在中印边境失联了。第二天发现了飞机残骸。

看样子这很可能是“北极星”轻型直升机。据说这直升机卖给外国的出口订单中，超过一半都坠毁了。2008年的时候，厄瓜多尔买了7架，结果到2015年之前，已经摔下来4架了。而在这坠毁的4架里，有1架是在去接厄瓜多尔总统拉斐尔·科雷亚的路上坠毁了。

剩下那3架没摔的咋办呢？据说，厄瓜多尔国防部曾经打算跳楼价贱卖给其他国家，甚至不要钱白送都行，结果，一直没人敢过来接盘……

因为印度飞机老是出事故，咱们局座大人给印度颁了个奖——“世界摔飞机冠军”（仿佛已经听到某些飞机的颤抖声）。相传，从印度独立后建立空军开始到现在，坠毁的飞机早已突破1000架了。这真是让人无法想象的“光辉战绩”啊！

那它老摔飞机这个事情原因到底是什么呢？经过调查呢，说是40%技术事故，40%人为事故。那技术事故不是修了吗？修完以后更坏了，原来是个小事，结果一修成大事了，比如在1992—2004年间，幻影2000大修了4架，全部坠毁；米格-29大修了3架，全部坠毁；米格-21，进去以后大修了8架，组装了2架，结果8架坠毁；米格-27大修了3架，组装了3架，其中4架坠毁……

说到这，咱们怎么能不隆重请出这个神奇的公司呢？

凡是进去维修的飞机就没有不摔的，修一架摔一架，修一架摔一架，那简直就是阎王殿啊，只要进过门，以后必死无疑。

它就是——印度斯坦航空公司（HAL）。坊间赐名“巴基斯坦最好的朋友”。

就是这个HAL，给印度空军增加了浓厚的传奇色彩。

前两天摔的那架“北极星”直升机就是HAL制造的，但是关键的技术装备是由德国和法国提供的。这款直升机从研制到装备用了20年。然而这并不算长。被称作史上最难产战机的LCA“光辉”战机，从1983年开始研制，到去年服役时已经历时33年。

当初立项时，“光辉”战机的目标是赶上当时西方的三代战机，然而，岁月如梭，斗转星移，沧海变桑田（请用正宗播音腔读出来。。。），这“光辉”战机一服役就out了。更可怜的是，还被本国海军嫌弃了。

去年12月，印度海军正式判定，“光辉”战机舰载型不适用于航母，理由是该战机重量过大，推重比不足，导致战斗机无法满载燃料和战斗负荷从航母甲板上起飞。

当然，这不是海军第一次表达不满了，2012年时，印度海军参谋长就曾在媒体面前指责印度航天发展局研制海军版“光辉”战机时屡屡超支，并表示海军已经对该项目失去信心。

但是呢，印度政府推销的实在是太卖力了，海军还是碍于面子，表示将于2025年订购46架“光辉”Mk2战斗机，前提是空机重量能够削减15%。定下2025年这个时间点，印度海军也留了个心眼儿，因为海军里很多人都不相信这个项目能存活到2025年。

可是，印度海军，你忘了还有个孟买造船厂吗？弄沉潜艇，掀翻战舰，也是不在话下啊……

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