12月29日，韩国务安机场飞机降落时冲出跑道，和机场围栏等发生碰撞后起火。事故原因初步判断或是飞机降落过程中与鸟群发生冲撞致起落架没有正常放下。韩国代理行政安全部长表示，将动员所有装备和人力全力救援。
韩国全罗南道消防本部称，
除救出的两人外，预计事故其余人员全部遇难。2名获救者为乘务员。
经确认，客机机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。
据韩国“News1”新闻网站29日最新消息，
该飞机上的一名乘客在起火事故发生前与家人线上发消息沟通时称，“我们无法降落，因为一只鸟卡在了机翼里”，随后不久便失去联系。
韩国客机碰撞起火事故中一乘客与家人的聊天记录。图源：韩国“News1”新闻网站
发生事故的飞机是从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空7C 2216航班，机上共有包括乘客175人和机组人员6人在内的181人。
中国驻韩国大使馆称，初步消息显示撞墙起火事故客机上没有中国籍乘客。
据红星新闻援引Airways报道，目前事故原因正在调查中，济州航空已经暂停运营。
航空业内人士对于该公司的安全保障、着陆流程以及在恶劣天气下坚持飞行的决定表示质疑。
济州航空属于廉航公司，据Flightradar24网站，这趟航班从曼谷出发，计划韩国时间早上8点半到达务安机场，中途飞行时间为4.5小时。不过，从12月23日以来的飞行记录看，这趟航班每天都会大幅晚点。29日当天这趟航班晚点一小时出发，于韩国当地时间早上8点59分降落。航班执飞的客机为波音737-8AS，这是一款单通道窄体客机，是全球多个廉价航空公司喜欢使用的机型。
近日，波音737系列飞机的着陆系统也饱受争议。28日，荷航一架波音737-800飞机在挪威奥斯陆起飞后很快遇到压力问题，迫降时也未平稳着陆，飞机向右偏移冲进草坪，差一点进入其他跑道，好在这起事故最终无人伤亡。
中国航空学会《航空知识》主编 王亚男：
现代商用飞机在飞行的过程中，一旦撞击飞鸟是一类非常危险的事故，因为鸟类的撞击通常会给飞机造成巨大的故障，这种故障主要表现为如果鸟类被飞机的发动机吸入，会造成发动机的动力瞬间衰弱甚至丧失。如果撞击到飞机的某些重要的控制部件，很可能导致飞机的操控系统包括一些电子系统失去功能。
通常的情况下，在一台发动机失去功能的情况下，现代商用飞机可以凭借另外一台完好的发动机完成至少120分钟的飞行，足以让飞机找到合适的备降场。但是如果两台发动机同时遭到飞鸟的撞击，那么此时飞机的动力大部分都将丧失，飞机只能依靠仅有的滑翔和控制能力向迫降场前进，此时是最为危险的。
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