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当地时间7月29日，德国反垄断监管机构联邦卡特尔局宣布，已批准德国大众汽车集团与美国造车新势力Rivian Automotive成立合资公司，同时允许大众汽车收购Rivian少数股权。德国竞争监管机构Bundeskartellamt局长Andreas Mundt在声明中表示：“两者的合作不存在需要担心的严重竞争问题”。
大众汽车与Rivian双方的合作始于今年6月，彼时，双方计划共同成立一家合资公司，用于创建下一代电气架构和一流的软件技术，基于战略合作伙伴关系的计划，大众汽车集团计划向Rivian投资50亿美元（约363亿元人民币），其中10亿美元（约73亿元人民币）为即时投资，剩余40亿美元（约291亿元人民币）将在2026年陆续追加。
相比于德国制造商大众汽车，来自美国新势力品牌的Rivian在国内市场并不知名。Rivian曾被视为特斯拉的最大竞争对手，然而，Rivian在车市中的地位远不如特斯拉，同时，和当下大部分造车新势力车企一样，Rivian也处于亏损状态。
财报显示，2023年Rivian收入为44.34亿美元（约318.96亿元），同比增长167.4%，创下历史新高，但亏损达54.32亿美元（约390.76亿元）。在此背景下，Rivian也不得不通过裁员降低成本。今年4月，Rivian宣布将裁员1%，以在电动汽车市场需求普遍放缓的情况下降低成本；在此之前的2月，Rivian在发布2023年第四季度财报时宣布，因电动汽车需求放缓以及降低成本，Rivian将裁员10%。而裁员背后最直观的原因是缺钱。
《汽车行业关注》认为，本次大众汽车高达360亿元左右的投资对于Rivian而言无疑是雪中送炭。当前Rivian尚未实现盈利，截至今年一季度，Rivian账面现金约80亿美元，预计2024年至2026年将使用约90亿美元，而在大众汽车这笔资金的加持下，或能缓解Rivian当前面临的现金流压力，并助力其产能提升。
今年3月，Rivian发布新中型平台，该平台是R2和R3产品线的基础。其中，R2是Rivian的全新中型SUV，采用五座设计，售价为45000美元左右起（约合人民币32.36万元起），预计该车将于2026年上半年开始交付。对于新财年的产销目标，Rivian预计2024财年将生产5.7万辆汽车，与2023年产量基本持平，但远低于分析师预期的8万辆。作为对比，2023年Rivian累计产量为57232辆；累计交付量50122辆新车，大幅低于市场预期。
最新财报显示，今年一季度Rivian累计交付13588辆新车。截至7月29日美东时间收盘，Rivian股价报收16.300美元，涨幅0.56%，总市值为162.24亿美元。
据了解，大众汽车与Rivian合作后，将加速两家公司的软件开发，并降低车辆成本。至于双方是否会合作造车，此前Rivian表示：“目前没有与大众汽车合作生产汽车的计划”。但即便不合作造车，这项交易对于双方而言也是有利的。对于大众汽车而言，其可在电动汽车中使用Rivian的软件和电气技术，加速电动汽车的战略布局；对于Rivian而言则可以利用获得的投资资金生产低价电动车型，提升产能。
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