【视频】究竟阿尔法罗密欧Giulia在卖些什么？

阿尔法·罗密欧第一次正式登陆中国市场，并没有选择一款SUV（事实上他们自己真的有一款叫Stelvio的SUV即将引入国内），而是更能够展示自己品牌魅力的紧凑级轿车Giulia。

Giulia一上市就瞄准了宝马3系这款豪华品牌运动标杆来做对手，那么究竟Giulia和3系之间该怎么选？事实上我觉得Giulia拿3系来做对手是很聪明的一个营销手法，用自己的强项来拼3系的弱项，以攻为守，隐藏了自己的弱项。

此话怎讲？首先，Giulia的驾驶操控感，的确要比3系更加像一辆跑车，这一点毫无疑问。再加上排气声浪、驾驶姿势、驾驶氛围这些辅助因素，从驾驶的魅力来讲，Giulia胜过3系。更别说四叶草版本还有超跑级的性能表现加持了。

另一方面，Giulia的什么弱项被掩盖起来了？事实上，从品牌定位来看，阿尔法·罗密欧从来就不是一个对标BBA的豪华品牌，所以Giulia去怼3系，从产品定位来看是“高攀”了的。

不过阿尔法的高明之处就在于，进入中国市场时，先由玛莎拉蒂的4S店“寄售”。这样的背书其实很扎实，我差点就信了。就在我打开Giulia中央扶手箱之前——Giulia的做工着实和宝马差了两个奔驰。

再有，Giulia不仅驾驶感像跑车，第二排的腿部和头部空间也很像，这导致Giulia很难成为一辆全能的家用车。它更合理的存在意义，是家里的第二辆车。

就这样，3系和Giulia的优劣就出来了，3系是一辆很正统的、均衡的偏运动的家用豪华轿车，Giulia则是一辆个性的、有风韵的四门轿跑车。如果你在买第一辆车，就选3系；如果家里已经有车了，想多买一辆有点品位的小众车，就试试这位亚平宁烈女吧。

这次，我做了YYP都做不到的事情，就是在赛道上激烈驾驭Giulia，甚至诱发了一次轻微的失控（变速箱升挡顿挫引发车轮滑动）。那么我对Giulia的赛道驾驶做如何评价，请看视频——

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