美联航将华裔乘客强行拖下机的事件引发了人们的高度关注，在谴责美联航的同时，人们也相当好奇为何会出现机票超售的问题，而要是自己遭遇到这样的事件时又应该如何自保，从而避免这类不幸事件的发生。
事件回顾：机票超售引发的事件
美联航一名华裔乘客9日在芝加哥机场的航班上被强行从座位上拖拽的视频，在网络持续发酵。据悉因航空公司4名机组人员需要乘机，无人愿意下机后美联航随机抽签4人。其中一名亚裔医生被抽中后称第二天有病人，拒绝下机，后被警察强行拖离飞机。
在推特上贴出视频的目击者Tyler Bridges对NBC新闻网描述了当时的情景。他说，这起事件始于公司超售了4张机票，以补偿800美元、提供机票为条件，要求四名乘客主动离机，搭乘次日的航班，但没有人站出来。
后来该航班一名工作人员告诉他们，航空公司决定利用算法随机选出四个人离机。
关注问题一：为何会出现机票超售
所谓机票超售，是指航空公司销售座位数超过航班实际座位数。在媒体的报道中，机票超售也总是和维权、诉讼等联系在一起。而在这些报道中，航空公司方面的回应则往往强调机票超售是国际惯例，也有将机票超售定义为一种服务。但这样的描述许多旅客并不买账，甚至引起旅客反感。
民航法专家、中国民航管理干部学院副教授刁伟民表示，在美国和欧盟，超售的做法已有法律依据，而不再是某种约定俗成的惯例。在我国，超售还属于新兴事物，其必须建立在不损害旅客利益的基础上。因此，航空公司应以适当的方式告知旅客超售的含义，这样才能让旅客在遇到超售时，对处理结果有更加合理的预期。
当有法律依据的时候，机票超售就不再是一种不公平或者不合理的现象了，更多是一种正常的事儿，当乘客无法避免这样的事情的时候，关注的焦点就转移到了当我们遇到机票超售时，该如何自处？
关注问题二：遭遇超售只能乘客吃亏吗？
显然不是的！民航行业标准《公共航空运输航班超售处置规范》已从3月1日起正式实施。规范要求航空公司的超售应该充分考虑航线、航班班次、时间、机型及衔接航班等情况实行科学超售，将旅客受影响的概率降到最低；要求航空公司编写航班超售公告，在售票网站、售票柜台以及值机柜台明示；要求航空公司制定详细的超售处理办法，明确旅客的权利和补偿标准；如遇实际超售，应以寻找自愿者为首要原则等。
超售了以后，航空公司通常会给自愿让位的旅客免费机票和酒店住宿，然后顺便改签。然而如果当时超售的旅客到场了，他们会直接安排那些旅客等待下一班飞机，称为waitlist。
从上面的角度卡，基本上乘客会因为遭遇超售吃点时间上的亏，但是航空公司也会通过各种现金、住宿或者赠送机票弥补，本身是可以谈的或者可以处理得很好的事情，这次出现的纠纷和问题，的确有点冲动了。
关注问题三：能否尽量避免机票超售问题
事实上，机票超售本身不太容易遇到，真遇到了，一定要和航空公司心平气和的谈，不要有任何冲动，毕竟大多航空公司都会在调配的时候给予补偿的，而如果真的非常不希望遇到超售而影响行程的，可以尝试以下解决办法。
通过网上值机先订好座位，并尽早赶到机场换登机牌。因为部分航空公司在出现机场超售时，登机的原则是:高票价旅客优先于低票价旅客登机；同等级票价的旅客之间，先换登机牌的旅客优先于晚到旅客登机。此外，如果真的遇到超售导致有人不能登机，在航空公司承诺补偿的情况下，建议不那么赶时间的旅客主动申请成为自愿者，利人不损己甚至利己，何乐而不为？
民航局消费者事务中心提醒旅客，如果遭遇超售不能登机的情况，并且对现场处理结果不满意的话，要注意保留好相关证据，向航空公司更高层的部门进一步协商解决。
坐个飞机也能遇到这么多问题，是不是有一种想要坐高铁的冲动感？
电脑报新媒体：张毅
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