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济南2020年有"三环",绕城"大东环"今年开建...交通大动作真不少!

齐鲁晚报  · 公众号  · 山东  · 2017-02-13 08:24

正文

济南未来在交通上的大动作还真不少!

跟你我他未来的生活息息相关!

快来瞅瞅有哪些?


济南将大力推进“二环十二射”高速公路网建设,绕城高速“大东环”今年开工。大东环2020年通车后 ,咱济南也是有三环的城市了 ,快步向国家中心城市挺进。


看点

01

绕城高速“大东环”今年开建

济南打造“二环十二射”路网


其中“二环”即为内环高速和外环高速。“内环高速”即现有济南绕城高速公路的部分与济广高速小许家枢纽至槐荫枢纽段组成,已全部建成通车,全长96.7公里。2016年从9月1日开始,济南牌照(悬挂鲁A、鲁O、鲁W)的客车在绕城高速公路北线(济广高速公路)二环北路段,即零点收费站(济南收费站西岗)—济南北收费站—天桥收费站三个收费站免费通行。


“外环高速”又称济南绕城高速大外环,该线北起青银、济广高速相交的唐王枢纽立交,向东南新建经龙山西改造曹范立交接至G2京沪高速(济莱高速段),沿南绕城高速外围新建线向西穿济南南部山区接京台、济广高速,跨黄河后经济聊高速、青银高速接京台高速。


济南“外环高速”全长约185.2公里,其中利用55.8公里,新建129.4公里。绕城高速公路二环东线(外环高速东线)将于今年开工建设,主要施工地点在济南市章丘区境内。


记者从济南市交通运输局获悉,绕城高速大北环已经修成,因省城南部多山,“大南环”目前正在规划中,还没有实施,“大西环”横穿齐河和长清,已经纳入了山东省“十三五”规划,目前正在做前期准备工作。“也就是说,‘十三五’期间的这五年之内,济南争取把大东环和大西环建成。”有关人士透露。


除此之外,2017年济南还将大力推进二环东路南延和二环南路东延工程建设,这两个项目是二环路快速路网的重要组成部分,2017年底建成通车,将有效缓解城市交通拥堵。


在客站建设方面,今年济南市将重点打造济南西客站、东客站两大综合客运枢纽,各区县也要重点打造一个城乡一体化综合客运站,以做好各种交通方式的换乘与衔接。


2017年,济南交通局将继续深化长途客运班线西迁分流工作,力争年内将1200辆长途客车从中心城区客运站分流至长途汽车西站始发,确保完成线路迁移第二阶段任务目标。据悉,2016年长途汽车站已经西迁400余辆车,主要发车方向为鲁西南。


“ 十二射”包括“

射一 ”:济南 - 淄博 - 青岛 ;射二 :济南 - 淄博 - 潍坊 ;射三 :济南 - 莱芜 - 青岛 ;射四 :济南 - 泰安 - 上海 ;射五 :济南 - 泰安 - 福州 ;射六 :济南 - 菏泽 - 广州 ;射七 :济南 - 聊城 - 邯郸 ;射八 :济南 - 石家庄 - 银川 ;射九 :济南 - 德州 - 北京 ;射十 :济南 - 天津 - 北京 ;射十一:济南-滨州-东营;射十二:济南-高青-广饶。

作为第一批国家“公交都市”创建试点城市,济南市确立了公共交通在城市交通中的主体地位。


看点

02

纬十二路将开通BRT,

2020年建成“六横八纵”


2月10日,记者从全市交通工作会议上获悉,济南将全力推进公交优先发展战略,优化公交线网结构,形成快、干、支线相结合,层次分明,衔接高效的公交格局,打好治堵攻坚战。


据悉,2017年,济南市交通局将重点围绕龙奥、唐冶、西客站等区域,全年新开、优化公交线路不少于10条。在地铁尚未建成的情况下,中运量公交(BRT)是解决市民出行的重要一环。


2017年,济南将继续推进中运量公共交通走廊建设,计划开通济齐路-纬十二路-阳光新路BRT,积极协调推进经十路、二环南路(二环西路-英雄山路)等中运量交通走廊建设。


2017年,济南将推进以现代无轨电车为载体的中运量公共交通系统建设,构建现代无轨电车网。参照《济南市现代无轨电车发展规划研究》,到2020年,济南将建成“六横八纵”电车网络,线网总长度228.6公里。


公交先行,专用路权是保障。交通局将积极协调公安交警部门,加大公交专用道划定力度,优化提升历山路、解放路等公交专用道功能,在舜耕路、和平路等7条现状道路开辟全天候或高峰限时公交专用道,并逐步成网络。


记者了解到,今年济南将完善公交服务层级,推行个性化公交服务,针对就学、就医、办公等不同需求,加快实施班车定制公交化,实现点对点服务。完善零时公交网,推广守时公交、豪普运行等公共服务模式,开辟高峰线、通勤快线、社区公交、区间公交等线路。


除此之外,济南将提升公交配套水平,推进大魏换乘枢纽及省立医院东院、唐冶、浆水泉、桑梓店等公交场站建设,积极协调争取将北绕城高速、凤凰山立交桥等桥下可利用空间作为公交停车场及换乘枢纽使用。


看点

03

推进济泰城际公交

小清河复航年底开工


“去爬泰山的话,高铁倒是比较方便,但要去济南西站坐车,挺麻烦。如果坐普通列车,还要去火车站等车,花一个多小时又太浪费时间了。”市民范女士称,外地来济南玩的朋友一般都要顺道去趟泰山,但如何选择交通工具是个不大不小的问题。


作为公交都市试点城市,济南已经开通了济(南)莱(芜)城际快客,与齐河实现三条城际公交线路互联互通,有力推进了省会城市群经济圈交通运输同城化。目前,济南和莱芜之间实现了济莱公交卡的互通。


范女士的梦想很快将会实现,今年济南将加速推进济泰城际公交项目。记者从济南市交通运输局获悉,2017年济南将全面推进泰安等省会城市群经济圈城际公交发展及章丘、平阴等区域内线路城乡客运公交化改造,同时完成贫困村通客车(公交)任务。


爬泰山可以坐公交,未来游览小清河也有盼头了。2016年12月22日,小清河复航工程(济南段)环境影响评价第二次公示结束。复航工程济南段起点为荷花路跨小清河桥下(迁建的柴庄节制闸处),终点为章丘与邹平界五龙堂桥下,航道全长23.57公里,概算投资17亿元,航道等级为Ⅲ级,其中要改建桥梁8座。


2月10日,记者从济南市交通工作会议上获悉,2017年济南将全面启动小清河复航工程,工期为三年。


“六横八纵”

六横:1.齐州路-青岛路-北园大街-工业北路;2.烟台路-张庄路-堤口路,经一路-花园路-花园东路;3.经四路-解放路-工业南路;4.南辛庄西路-南辛庄街-经七路-泺源大街-和平路;5.经十路;6.二环南路;


八纵:1.二环西路;2.纬十二路-阳光新路-九曲庄路;3.济泺路-纬二路-英雄山路-S103;4.舜耕路;5.历山北路-历山路;6.二环东路;7.奥体中路;8.凤凰路。



(齐鲁晚报记者 刘飞跃  白新鑫)

编辑:jiujiu


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