跳过两家合资车企，选原宝沃汽车总裁为销售负责人，福特是为了变得“更中国”？

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4月8日，福特汽车宣布，原宝沃汽车总裁杨嵩加入福特中国领导团队，并经长安福特董事会批准，出任全国销售服务机构总裁。

同时，现全国销售服务机构代理总裁刘曰海将回福特中国任职。

作为在华坐拥两家合资车企（长安福特、江铃汽车）的百年企业，福特汽车为什么从体系外挑选销售负责人？

汽车行业分析师崔珏向《国际金融报》记者表示：“杨嵩加入福特汽车，更像是双方相互选择的结果。”

2018年12月底，福田汽车将宝沃汽车出售给神州优车，杨嵩也随之卸下宝沃汽车总裁一职，返回母公司福田汽车担任副总裁。

“对于杨嵩而言，他与福田、宝沃的缘分那时就已经结束了，业务相对较小的福田商用车业务，撑不起杨嵩的野心。”崔珏分析称。

如今，福特汽车在华的日子也不好过， 尤其是其在华合资公司长安福特，今年2月份的销量仅为6799辆，同比2018年同期的3.66万辆下降81.44%，创长安福特近12年来2月份单月最低销量，其2018年的总销量也倒退回了6年前水平。

对于福特汽车来说，挑选一位合适的销售负责人，重振销售业务成为福特汽车的在华重要任务之一。

资料显示，杨嵩拥有超过20年的跨行业市场营销管理经验。加入福特汽车之前，他担任过宝沃汽车集团总裁，东风日产市场销售总部副总裁等核心领导岗位。在东风日产任职期间，杨嵩作为市场以及销售的实际负责人，曾帮助日产在三年时间内实现每年销量增长40%以上的佳绩，并且因其突出的业绩表现得到日产全球调任聘用，加入日产北美市场营销管理层。

加入福特中国之后，杨嵩将负责领导全国销售服务机构团队，全面负责福特品牌乘用车产品的市场、销售及服务等业务运营工作，重点集中于销量增长、统一品牌形象、优化消费者体验，以及提升产品上市能力和经销商盈利能力。

另外，福特中国方面表示，杨嵩的加盟将进一步加速福特中国在市场、销售及服务方面的管理团队的本土化，从而更好地兑现“更福特、更中国”的承诺，助力福特中国2.0业务提升计划。

事实上，福特汽车当前正在大力任用中国籍高管，杨嵩仅是其中之一。

4月3日，福特汽车在华公布了“福特中国2.0”五大核心计划，其中包括福特汽车（中国）会进一步加速“福特中国人才计划”，进而兑现“更福特、更中国”的承诺。

福特方面向《国际金融报》记者表示， 这一计划最先体现在管理团队的本土化上，经过近半年的业务调整，福特汽车组建了全新的在华业务领导团队。

福特汽车（中国）总裁陈安宁表示，“杨嵩在中、美两国汽车市场所累积的丰富管理经验，与经销商伙伴的密切合作关系，以及他对中国汽车市场发展趋势的预判和整体把握能力，将能进一步加强福特中国管理团队的实力，并能够带领全国销售服务机构在激烈的市场竞争中重回市场前列。”